Методы оценки состояния сложной системы "авиационный персонал" в процессе управления

• Автор: Марьенкин, Евгений Викторович
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 221 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Ведение
Глава 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ В ОБЛАСТИ ОЦЕНКИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КАЧЕСТВ ПЕРСОНАЛА

1.1. Анализ концептуальных подходов к управлению персоналом

1.2. Авиационный персонал как фактор обеспечения безопасности воздушного транспорта

1.3. Анализ методов оценки профессиональных качеств персонала..

1.4. Проблемы надежности авиационной транспортной системы

1.5. Постановка задачи диссертационного исследования

Выводы к главе

Глава 2. НАУЧНО - МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИТУАЦИОННОЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ СЛОЖНОЙ СИСТЕМЫ «АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ»

2.1. Концепция и структура диссертационного исследования

2.2. Концепция и модель ситуационной оценки состояния сложных систем
2.3. Вероятностно-статистические аспекты ситуационной модели
2.4. Квалиметрические аспекты ситуационной модели
2.5. Прогнозные аспекты ситуационной модели
2.6. Фактор «риск» при управлении авиационным персоналом
2.7. Фактор «конфликтность» при управлении авиационным персоналом
2.8.Фактор «компетентность» при управлении авиационным персоналом
2.9. Процедуры ситуационного управления авиационным персоналом
Выводы к главе

Глава 3. МЕТОДЫ СИТУАЦИОННОЙ ОЦЕНКИ АВИАЦИОННОГО
ПЕРСОНАЛА ПО ФАКТОРАМ «РИСК», «КОНФЛИКТ», «КОМПЕТЕНТНОСТЬ»
3.1. Структурно - логическая модель конфликтологической оценки авиационного персонала
3.2. Методы решения конфликтных ситуаций
3.3. Методика принятия компромиссного решения конфликта
3.4. Структурно - логическая модель компетентностной оценки авиационного персонала
3.5. Компетентностная модель качества профессиональной
подготовки авиационного персонала
3.6. Эвристическая процедура принятия решений по ситуационному управлению авиационным персоналом
3.7. Экспериментальное исследование и анализ результатов
Выводы к главе
Заключение
Список сокращений и условный обозначений
Литература
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Производственная деятельность гражданской авиации как отрасли связана с предоставлением транспортных услуг по перевозке пассажиров и грузов. Одной из важнейших характеристик этих услуг является безопасность воздушного транспорта. В условиях недостаточного уровня безопасности теряется смысл существования гражданской авиации как отрасли, поскольку в этих условиях неизбежен резкий отток пассажиров и грузов. Решая эту чрезвычайно сложную задачу, гражданская авиация предъявляет весьма жесткие требования к профессиональной деятельности своего персонала. Производственная деятельность в отрасли достаточно жестко регламентируется соответствующими нормативными документами, в том числе государственного уровня (например - Воздушный кодекс). Кроме того, этой проблеме уделяется весьма пристальное внимание со стороны международных организаций, прежде всего Международной организации гражданской авиации (ИКАО), документы которой носят хотя и рекомендательный характер, но являются основой всей нормативной базы государства в области гражданской авиации. Все это говорит о том, что авиационный персонал в гражданской авиации отличается существенной спецификой своей профессиональной деятельности и требует особого отношения к организации и управлению этой деятельностью.
Государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации осуществляется специально уполномоченным органом, который, в том числе, осуществляет государственный контроль за деятельностью авиационного персонала. Особое место в структуре авиационного персонала занимают должностные лица и работники, осуществляющие и обеспечивающие техническую эксплуатацию авиационной техники.
Официальным документом государственного органа управления воздушным транспортом, определяющим нормативные основы деятельности в области технической эксплуатации, технического обслуживания и ремонта

работает человек в авиационной системе, зависит уровень безопасности полетов.
В инженерной психологии для описания характеристик профессиональной деятельности человека в какой-либо системе введено понятие надежности оператора.
Надежность оператора - это свойство человека, характеризующее его способность качественно выполнять задачи профессиональной деятельности в течение определенного времени в заданных условиях.
Наиболее распространенными в теории характеристиками надежности оператора являются безошибочность и своевременность действий, восстанавливаемость и готовность. В практике часто встречаются и такие характеристики надежности человека, как напряженность и утомляемость.
Все эти характеристики зависят от индивидуальных особенностей организма и личности человека, уровня его подготовки как специалиста, морально-психологического состояния и других факторов. Поэтому на практике чаще всего такие характеристики человека выражаются качественными и порядковыми показателями.
Качественные показатели обычно выражают ориентировочный интервал или уровень, в пределах которого могли бы находиться значения количественных показателей той или иной характеристики человека (специалиста). К качественным показателям относятся такие категории, как низкий, средний, высокий уровень подготовки; нормальное, повышенное, морально-психологическое состояние и т.п.
Порядковые показатели учитывают, как правило, качественную сторону и позволяют представить ту или иную характеристику в условном количественном выражении.
Вместе с тем в теории доказана возможность выражения основных характеристик надежности оператора конкретными количественными показателями. Такие показатели определяются, как правило, на основе статистических данных о профессиональной деятельности оператора. При этом каждая харак-