Разработка метода формирования схем путевого развития промышленных узлов на ЭВМ

• Автор: Астафьев, Валентин Митрофанович
• Шифр специальности: 05.22.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 297 c. : ил

ГЛАВА I. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ

1.1. Состояние вопроса И ПОСТАНОВКО Задачи

1.2. Промышленноя железнодорожноя сеть узло КОК системо

1.3. Системная модель промышленной железнодорожной

сети

1.4. Построение матрицы МИНИМАЛЬНОГО размера для описания схем путевого развития

1.5. Построение модели надежности с учетом параметров входящего вагонопотока

1.6. Обоснование ОСНОВНОГО ПОКазаТбЛЯ НадвЖНОСТИ

ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ИХ ОПИСАНИЕ

2.1. Использование принципа модульности в формировании схем путевого развития

2.2. Разработка уНИВврСаЛЬНОГО МОДУЛЬНОГО КаТаЛОГа единичных схем

2.3. Технологическая оценка схем путевого развития .. £ £
2.4. Щцинство технологических процессов и моделирование отказов
2.5. Экономическая оценка повышения надежности схем
ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СХЕМ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ
3.1. Формирование схем по логической структуре любого порядка
3.2. Качественный метод выбора конфигурации формируемой схемы
3.3. Критерий сравнения схем путевого развития
3.4. Принцип декомпозиции и оптимальное разбиение схем на подсхемы
3.5. Описание процесса формирования по нисходящей схеме
ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДА ФОРМИРОВАНИЯ СХЕМ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ НА ЭВМ
4.1. Схемы путевого развития как объект распознавания ОбраЗОВ И ВЫООр Элементов ОПИСанИЯ СХвМ
4.2. Правила КОМПОЗИЦИИ СХвМ ПуТвВОГО развития
4.3. Реализация метода построения изображений схем на ЭВМ
4.4. Организация СИСТвМЫ распознавания схем путевого развития И правила Классификации
4.5. Формирование исходных данных и выделение основных схемных признаков
4.6. Практическая реализация СИСТвМЫ распознавания И связь с графическим отображением формируемых схем на ЭВМ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ I. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ КАТАЛОГ ЕДИНИЧНЫХ
схем
П.1.1. Определение количества модульных схем кл«сО» 6'
П.1.2. Определение количества модульных схем КласО” 6г
П.1.3. Определение количества модульных схем класе* &3
ПЛ.4. Определение количества модульных схем Класо» (5*
ПЛ.5. Единичные схемные и логические модули с одной СВЯЗЬЮ (фрагмент)
ПЛ.6. Единичные схемные и логические модули с
двумя СВЯЗЯМИ (фрагмент)
П.1.7. Единичные схемные и логические модули с
тремя СВЯЗЯМИ (фрагмент)
П.1.8. Единичные схемные и логические модули с четырьмя СВЯЗЯМИ (фрагмент)
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРИМЕР РАЗБИЕНИЯ СХЕМЫ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ НА
ПОДСХЕМЫ И РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ ПРОГРАММЫ ЪКН
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ПРОГРАММА ФОРМИРОВАНИЯ НА ЭВМ СХЕМ ПУТЕВОГО
РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ УЗЛОВ
П. 3.1. Описание программы P6&S
П.3.2. Текст программы
П.3.3. Варианты формирования и стохастические методы
П.3.4. Формирование без существующей схемы путево-

двух стрелочных переводов и примыкающих к ним соединительных путей, назовем единичными схемными модулями СЕЙМ), ТАК КАК они ЯВЛЯЮТСЯ теми единицями, которые в СОЧеТАНИИ друг с другом будут ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ ОбрАЗОВАНИЯ более крупных схемных модулей и Формирования железнодорожной сети.
Принятое количество стрелочных переводов с тупиковыми или сквозными путями определило следующие типы ЕСМ: ЕСМ-1 (рис. 2.2, я), ЕСМ-2 (рис. 2.2,6), ЕСМ-3 (рис. 2.2,в), ЕСМ-4 (рис. 2.2,г). Индекс единичного схемного модуля обознячяет общее количество входов, выходов (количество соединительных сквозных путей в схеме) и ниже будет именоваться порядком модуля. Няпример, ЗАПИСЬ ЕСМ-1 читяется, КАК единичный схемный МОДУЛЬ первого ПОРЯДКА. Каждый тип ЕСМ может состоять из рядя принципиальных схем путевого РАЗВИТИЯ, которые можно составить из двух стрелочных переводов и различных сочетяний тупиковых и сквозных соединительных путей.
Так как оптимальный рязмер схемного модуля вполне определен, то и оптимальный рязмер логического модуля, СОГЛАСНО РАЗД. 1.5, будет соответственно рявен двум логическим блокям. Составим для единичных модульных схем (рис. 2.2) модульные блок-схемы нядеж-ности (рис. 2.3), КАЖДАЯ из которых ВКЛЮЧяет ДВА основных "А",
"В" (обведены пунктирным контуром на рис. 2.3, я,в,д,ж) и от одного до четырех связующих логических блоков. Первые ОПИСЫВАЮТ функционировяние схемы из двух стрелочных переводов, вторые -СВЯЗЫВАЮТ ДАННУЮ блок-схему надежности С другими И ПОКАЗЫВАЮТ количество логических связей. Объединим ДВА основных логических блока В единое ЦвЛОв И ПрвДСТяВИМ В форме, ПрИВвДвННОЙ на рис.
2.3,б,г,е,з.
Полученные структуры назовем единичными логическими моду-