Повышение качества электроэнергии в линиях "два провода-рельс" в условиях электромагнитного влияния тяговой сети переменного тока

• Автор: Финоченко, Татьяна Эдуардовна
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 153 с. : ил.

1 ВЛИЯНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА РАБОТУ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
ЛИНИИ ДПР
1.1 Причины снижения качества электроэнергии в линиях ДПР
1.2 Влияние показателей качества электроэнергии на работу потребителей линии ДПР
1.2.1 Влияние отклонения напряжения
1.2.2 Влияние несимметрии напряжений
1.2.3 Влияние несинусоидальности напряжения
1.3 Влияние показателей качества электроэнергии в линии ДПР на работу устройств железнодорожной автоматики
и электромагнитная совместимость линий ДПР и рельсовых цепей автоблокировки
1.4 Исследование влияния высших гармоник на работу счетчиков активной энергии потребителей ДПР
1.5 Выводы
2 АНАЛИЗ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В ЛИНИЯХ ДПР
2.1 Электромагнитное влияние электрической тяговой сети
переменного тока на систему напряжений в линии ДПР
2.2 Факторы снижающие качество напряжения в линиях ДПР
2.1.1 Анализ зависимости уровня электромагнитного влияния КС
от геометрических параметров линии ДПР
2.3 Магнитное влияние тяговых токов на систему напряжений
в линии ДПР

2.4 Магнитное влияние КС однопутного участка железной дороги в вынужденном режиме работы системы тягового электроснабжения на качество напряжения в линии ДПР
2.4.1 Отклонение напряжений системы ДПР
2.4.2 Несимметрия напряжений системы ДПР
2.4.3 Несинусоидальность напряжения системы ДПР
2.5 Магнитное влияние КС однопутного участка железной дороги в аварийном режиме работы системы тягового электроснабжения на качество напряжения в линии ДПР
2.5.1 Отклонения напряжений системы ДПР
2.5.2 Несимметрия напряжения системы ДПР
2.6 Магнитное влияние КС двухпутного участка железной дороги в вынужденном режиме работы системы тягового электроснабжения на качество напряжения в линии ДПР
2.6.1 Отклонения напряжений системы ДПР
2.6.2 Несимметрия напряжений системы ДПР
2.6.3 Несинусоидальность напряжения системы ДПР
2.7 Магнитное влияние КС двухпутного участка железной дороги в аварийном режиме работы системы тягового электроснабжения на качество напряжения в линии ДПР
2.8 Электрическое влияние напряжения КС на систему ДПР
2.9 Гальваническое влияние тяговых токов на линию ДПР
Выводы
3 СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ КЭ В ЛИНИЯХ ДПР
3.1 Анализ существующих способов повышения КЭ
в линиях ДПР
3.2 Актуальность задачи по модернизации линий ДПР
3.3 Линия с заземленной фазой 27,5 кВ
3.4 Анализ показателей КЭ в ЛЗФ-27,5 кВ

3.5 Экономическая оценка целесообразности внедрения
ЛЗФ-27,5 кВ
3.6 Модернизация линий ДПР с использованием экранирующего
провода
Выводы
Заключение
Список использованных источников
Приложения

Индуктированная током КС продольная ЭДС принимает различные значения по длине линии ДПР. При одностороннем питании КС и ДПР от одной ТП в начале линии ДПР индуктированная током КС продольная ЭДС имеет нулевое значение, увеличивается по длине и принимает максимальное значение в конце линии. В данном случае, вследствие магнитного влияния КС качество электроэнергии у потребителей ДПР, расположенных в конце зоны сближения с КС, значительно ниже, чем у потребителей в начале линии. С точки зрения негативного влияния КС на параметры напряжения линии ДПР схема одностороннего питания КС является наиболее неблагоприятной, так как в данном случае имеет место более высокий уровень тока КС, чем при других схемах.
В случае двухстороннего питания КС тяговые нагрузки распределяются между двумя ТП пропорционально расстояниям от нагрузки до ТП. Поэтому нагрузка КС здесь значительно ниже, чем при одностороннем питании. При двухстороннем питании КС, как и при питании от двух ТП по схеме «короткая консоль», и консольном питании ДПР в середине линии индуктируются различные по знаку ЭДС, обусловленные различным направлением тока КС на межподстанционной зоне. При равенстве токов КС на смежных тяговых подстанциях сумма этих ЭДС в линии ДПР равна нулю и отрицательное воздействие тяговых токов отсутствует. Более низкий уровень магнитного влияния на смежные цепи, а при определенных условиях полное его отсутствие, является преимуществом схем двухстороннего питания КС и питания по «короткой консоли».
Если в нормальном режиме ток КС близок или превышает значение 1000 А, то в аварийном режиме при коротком замыкании (КЗ) в КС протекает ток, достигающий нескольких килоампер. В период, ограниченный временем срабатывания защиты фидеров КС, в системе ДПР под магнитным влиянием тока КЗ может возникнуть резкая несимметрия и провал напряжения в отдельных фазах. Время срабатывания защиты, как правило, не превышает предельно допустимую норму показателя КЭ - длительности провала напря-