Совершенствование средств и методов определения механических потерь энергии диагностируемых автотракторных дизелей

• Автор: Миннигалеев, Айдар Маснавиевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 125 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 ОБЗОР НИР ПО МЕТОДАМ И СРЕДСТВАМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ 10 МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ ЭНЕРГИИ В АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЯХ
1.1 Общие сведения о механических потерях энергии в ДВС и классифи- 10 кация методов определения механического к.п.д.
1.2 Полевые методы
1.3 Стендовые методы
Выводы по главе
ГЛАВА 2 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ИЗВЕСТНЫХ СТЕНДОВЫХ МЕ- 28 ТОДОВ И СРЕДСТВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КПД АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
2 Л Общая методика исследований
2.2 Стенд для безтормозных исследований
2.3 Стенд для моторных исследований
2.4 Измерительно-регистрирующая аппаратура
2.5 Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений
2.6 Сравнительный теоретико-экспериментальный анализ известных методов определения механического к.п.д.
2.6.1 Метод сопоставления эффективной и индикаторной мощностей
2.6.2 Метод прокручивания коленчатого вала электродвигателем
2.6.3 Метод скоростных характеристик двигателя
2.6.4 Метод Вилланса (по часовому расходу топлива при работе по нагрузочной характеристики)
2.6.5 Метод одинарного выбега коленчатого вала
2.6.6 Метод двойного выбега
Выводы по главе
ГЛАВА 3 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КПД ПРОПУСКОМ РАБОЧИХ ХОДОВ ПОРШНЕЙ И ТЕХНИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ
3.1 Разработка методики определения механического к.п.д. пропуском подачи топлива
3.2 Система топливоподачи для непосредственного определения механического к.п.д. пропуском подачи топлива
3.3 Определение чисел пропускаемых подач и цилиндров, работающих с пропуском подачи топлива
3.4 Разработка электронного блока управления пропуском подачи топлива
Выводы по главе
ГЛАВА 4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДА ПРОПУСКА РАБОЧИХ ХОДОВ ПОРШНЕЙ
ГЛАВА 5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРЕДЛОЖЕННЫХ СРЕДСТВА И МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КПД ДВИГАТЕЛЯ ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Vш,е,м,о) - термический, индикаторный, эффективный, механический и относительный к.п.д.
V (е,м) - эффективный и механический к.п.д. двигателя работающего с пропуском;
Щьт) и рф,Т) - мощность и давление индикаторные (/), эффективные (е) и механических потерь (г).
Ищ и рщ - мощность и давление цилиндра индикаторная, кВт и МПа;
ртр - потери на трение, кВт и МПа;
N „ас, рнас - потери на совершение насосных ходов, кВт и МПа;
П„р, р„р - потери на привод вспомогательных агрегатов, кВт и МПа;
Ик, рк - потери на привод нагнетателя, кВт и МПа;
Иг, рг - гидравлические потери, кВт и МПа; п - частота вращения коленчатого вала, мин1;
£> и 5 - диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, м; т - коэффициент тактности;
Унц - объем цилиндра, м3;
Ит и Сг “ - часовые расходы топлива при работе под нагрузкой и на режиме холостого хода, кг/час;
ен(хх) - угловое замедление с номинального режима и холостого хода, рад/с2; со - угловая скорость, с1;
J - приведенный момент инерции подвижных частей двигателя кг-м2;
ан(хх) - угол наклона линий числа оборотов под нагрузкой и на холостом ходу,
град;
г - число отключенных цилиндров; е - общее число цилиндров; к - число работающих цилиндров;

тановленного на стенде фотоэлектрического датчика и диска со 120 отверстиями (рисунок 2.9).
Рисунок 2.9 Датчик частоты вращения стенда ОБ-92б-4/У-1: 1-диск со 120 отверстиями; 2 - фотоэлектрический датчик При исследованиях двигателя без стенда частота вращения определялась миниатюрным фотоэлектрическим датчиком ВБ5-У2М, по прерывателю установленному на шкиве коленчатого вала (рисунок 2.10).
Рисунок 2.10 Датчик частоты вращения: 1 - шкив коленчатого вала; 2-миниатюрный фотоэлектрический датчик В85-У2М; 3 - прерыватель
Для регистрации значений частоты вращения использовались программные