Повышение долговечности трибосопряжений мелиоративно-строительной техники при эксплуатации за счет применения металлсодержащих добавок в смазочные материалы : На примере гидропривода экскаватора ЭО-3322

• Автор: Бегучев, Алексей Вячеславович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 189 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ работоспособности и долговечности мелиоративностроительных машин

1.2. Особенности изнашивания трибосопряжений мелиоративностроительных машин

1.2.1. Условия и особенности работы трибосопряжений аксиальнопоршневого насоса

1.2.2. Особенности изнашивания трибосопряжений аксиальнопоршневого насоса

1.3. Основные пути повышения ресурса трибосопряжений

мелиоративно-строительных машин

1.3.1. Методы повышения гоносостойкости машин
1.3.2. Улучшение триботехнических свойств смазочного материала
1.4. Выводы. Цель и задачи исследования
2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Структурная схема исследований
2.2. Технология получения металлсодержащей смазочной
композиции
2.3. Методика проведения лабораторных испытаний
2.4. Методика проведения стендовых испытаний
2.5. Методика проведения эксплуатационных испытаний

2.6. Обработка экспериментальных данных и оценка точности
измерений
3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ
ДОЛГОВЕЧНОСТИ РЕСУРСООПРЕДЕЛЯЮЩИХ ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ МЕЛИОРАТИВНОСТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
3.1. Теоретические основы разрушения поверхностей трения
3.2. Механизм действия металлоплакирующих присадок на
основе координационных соединений редкоземельных элементов
3.3. Моделирование процессов изнашивания деталей аксиально-
поршневого насоса и прогнозирование его долговечности
3.4. Выводы
4. ЛАБОРАТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СМАЗОЧНЫХ
КОМПОЗИЦИЙ
4.1. Сравнительные трибологические испытания рабочих
жидкостей гидросистемы на машине трения СМЦ-
4.1.1. Результаты лабораторных испытаний
4.1.2. Математическая модель и результаты изнашивания
трибосопряжения аксиально-поршневого насоса «блок-распределитель»
4.2. Сравнительные трибологические испытания пластичных
смазочных материалов
4.3. Выводы
5. СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ СМАЗОЧНЫХ
КОМПОЗИЦИЙ

5.1. Режимы испытания смазочных композиций на стенде,
имитирующем объемный гидропривод экскаватора
5.2. Сравнительные испытания рабочих жидкостей гидросистемы
на стенде
5.3. Выводы
6. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ,
ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ В ПРОИЗВОДСТВО И ИХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОТТЕНКА
6.1. Результаты эксплуатационных испытаний и внедрение
результатов исследований в сельскохозяйственное производство. Экологическая безопасность смазочных композиций
6.2. Расчет экономической эффективности применения
металлоплакирующих добавок на основе координационных соединений РЗЭ
6.3. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Рис. 1.7. Диаграмма, характеризующая (в %) структуру экономического эффекта от применения методов триботехники 1 - уменьшение потерь на трение; 2 - сокращение капитальных вложений; 3 - уменьшение расхода запасных частей; 4 - сокращение трудовых ресурсов; 5 - уменьшение расхода топлива и смазочных материалов; 6 -уменьшение затрат на техническое обслуживание; 7 - повышение долговечности машины
1.3.2. Улучшение триботехнических свойств смазочного материала
Как показал статистический анализ [8] главной причиной отказа машин (в 80 - 90 % случаях) является не их поломка, а износ трущихся деталей под влиянием сил трения. При этом решение задачи по снижению износа трибосопряжений невозможно без качественных смазочных материалов и их высоких эксплуатационных свойств.
С целью предотвращения изменения состава и свойств смазочных материалов и улучшения их эксплуатационных характеристик большинство масел и пластичных смазочных материалов содержат различные добавки. Маслорастворимые добавки органического