Повышение интенсивности и экономичности эксплуатации МТП машинно-технологических станций в АПК

• Автор: Савин, Иосиф Григорьевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 395 с. : ил

Содержание

Введение

Общая характеристика работы

Основные термины, обозначения и сокращения

Раздел 1. Современное состояние вопроса,

проблема и задачи исследований

1.1. Современное состояние материально-технической базы механизации растениеводства

в Краснодарском крае и в целом по стране

1.2. Особенности функционирования МТС

различных форм организации и собственности
1.3. Влияние основных факторов на повышение
интенсивности и экономичности использования МТПвМТС
1.4. Выводы и задачи исследования
1.5. Общая программа и методика исследований
Раздел 2. Исследование деятельности МТС
различных форм организации и собственности в целях повышения интенсивности и экономичности
эксплуатации МТП
2.1 Особенности работы механизированных отрядов
2.2. Классификация МТС
2.3. Характеристика МТС
2.4. Наиболее характерные результаты работы
типовых МТС
2.5. Повышение интенсивности использования сельскохозяйственной техники за счет
улучшения организации работ
Выводы
Раздел 3. Особенности эксплуатации механизированных
отрядов в МТС
3.1. Основные ноложения
3.2. Исследование особенностей составления
механизированного агрегата с учетом работы в составе производственных структур МТС
3.3. Особенности производственной эксплуатации механизированного отряда
3.4. Организация технической эксплуатации
машин механизированного отряда
3.5. Материально-техническая база и техсервис МТС
3.6. Исследование особенностей использования технических средств в условиях
внутрихозяйственной МТС
Выводы
Раздел 4. Выявление основных факторов, оказывающих
влияние на повышение интенсивности и экономичности эксплуатации машинно-тракторного парка
4.1. Особенности комплектования машинно-тракторного парка МТС Краснодарского края
4.2. Исследование влияния технического обеспечения технологических процессов на продуктивность растениеводства при создании МТС
4.3. Исследование тенденции вложения средств
на приобретение техники в МТС
Выводы
Раздел 5. Оптимизация продолжительности работы МТА
5.1. Определение оптимальной продолжительности работы МТА при линейной зависимости потерь урожайности
5.2. Определение оптимальной продолжительности работы МТА при нелинейной зависимости потерь урожайности
5.3. Прикладная программа определения оптимальной продолжительности работы МТА
5.4. Анализ интенсификации использования сельскохозяйственной техники
Выводы
Раздел 6. Математическая модель прогнозирования и
оптимизации рентабельности эксплуатации машинно-тракторного парка
6.1. Исходные данные
6.2. Расчет основных показателей рентабельности
6.3. Рекомендации по обеспечению
максимальной рентабельности МТС
6.4. Обоснование механизма обеспечения
максимальной рентабельности МТС
6.5. Анализ парных составляющих рентабельности
Выводы

Раздел 7. Стратегия обновления техники в растениеводстве
7.1. Исходные положения
7.2. Экономические показатели хозяйств
7.3. Математическая модель задачи максимизации
прибыли (рентабельности) хозяйств и МТС
7.4. Решение задачи максимизации прибыли
(рентабельности) хозяйств и МТС
Выводы
Раздел 8. Технико-экономическая эффективность
повышения интенсивности эксплуатации
МТПМТС
8.1. Общие положения
8.2. Экономический эффект от оптимизации продолжительности работы машин
8.3. Повышение рентабельности работы МТП
8.4. Установление льгот МТС, как сельхозпроизводителям
8.5. Улучшение организации работ МТС
8.6. Повышение технической готовности МТП
Выводы
Основные выводы и результаты исследования
Использованные литературные источники
Приложения

эффективной работы МТС, которая состоит в том, что МТС должна выполнять до 30% объема механизированных полевых работ в зоне обслуживания. В Краснодарском крае эта рекомендация не выполняется по двум причинам: а) слабая техническая оснащенность отдельных МТС; б) отсутствие долговременных договоров с заказчиками в данной зоне обслуживания. Не выполняется также и оптимальная загрузка МТП МТС, которая должна быть такой, чтобы обеспечить получение прибыли около 50%, что достаточно для погашения федерального кредита в течение 3-4 лет. Состояние дел на данном этапе таково, что ни одна МТС не достигла запланированной прибыли и не погасила кредиты в установленные сроки.
Однако положительным результатом, достигнутым в крае от функционирования МТС различных форм собственности и организации, является повышение интенсивности производственной эксплуатации МТП. Так, в Ла-бинской МТС годовая наработка условного эталонного трактора составила около 3 тысяч у. э. га. Примерно такие же результаты наблюдаются при организации внутрихозяйственной МТС «Русь» (в том же Лабинском районе).
По данным A.B. Шпилько [180] использование техники в МТС в 1,5-2 раза повышает сезонную наработку машин. Так, годовая наработка на пахотный агрегат с трактором К-701 в Мордовии составила 2200 га, на один зерноуборочный комбайн Дон-1500 - 400-700 га. В Омской МТС сезонная наработка на 1 комбайн составила 1280 га, расход ТСМ 4 кг/га, потери зерна - 30 кг/га, в то время как в хозяйствах, приведенные показатели были соответственно: наработка - 403, расход топлива - 10 и потери зерна - 150-400 кг/га.
Практически все ученые, занимающиеся исследованием в области МТС, утверждают, что интенсивность использования техники в МТС значительно возрастает по сравнению с их использованием в хозяйствах [5, 10, 23, 36, 96-97, 169, 74, 76-78, 85-91, 46, 54, 55, 57, 64].