Оптимизация процесса приготовления автомобильных бензинов на основе учета углеводородного состава парафинистых нефтей месторождений Вьетнама

• Автор: Фан Фу
• Шифр специальности: 05.17.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 133 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОЦЕССА ПРИГОТОВЛЕНИЯ ТОВАРНЫХ БЕНЗИНОВ И МЕТОДОВ РАСЧЕТА ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ РЕАГЕНТОВ

1.1. Краткий исторический обзор

1.2. Методы определения химического состава светлых нефтепродуктов

1.3. Основные понятия и определения метода математического моделирования физико-химических свойств веществ

1.4. Анализ методов расчета физико-химических свойств углеводородных систем

1.4.1. Методы расчета плотности

1.4.2. Методы расчета вязкости

1.4.3. Методы расчета давления насыщенных паров

1.4.4. Стандартная температура кипения индивидуальных углеводородов

и нефтяных фракций
1.4.5. Исследование методов моделирования критических и стандартных физико-химических констант углеводородов
1.5. Математические модели для расчета октановых чисел бензинов
по физико-химическим показателям
1.6. Постановка задачи исследования
Глава 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДЛЯ РАСЧЕТА ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ УГЛЕВОДОРОДНЫХ СМЕСЕЙ
В ПРОЦЕССЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ
2.1. Методология построения математической модели с использованием стратегии системного анализа
2.2. Модель расчета плотности
2.3. Модель расчета вязкости
2.4. Модель расчета давления насыщенных паров
2.5. Модель расчета процесса изомеризации
2.5.1. Изомеризация легких бензиновых фракций
2.5.2. Кинетическая модель процесса изомеризации пентан-гексановой фракции углеводородов
2.6. Компьютерная моделирующая система для процесса приготовления автомобильных бензинов
2.6.1. Теоретические основы построения моделирующих программ.
2.6.2. Структура и основные блоки компьютерной моделирующей системы
Глава 3. ПОВЫШЕНИЕ РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА ПРИГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РАЗРАБОТАННОЙ МОДЕЛИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

3.1. Основные тенденции и современные проблемы производства автомобильных бензинов
3.2. Технологическая схема нефтеперерабатывающего завода Вьетнама
3.3. Повышение эффективности работы процесса приготовления автомобильных бензинов
3.3.1. База данных по октановым числам индивидуальных углеводородов
и расчеты физико-химических свойств потоков смешения
3.3.2. Расчет рецептур смешения товарных бензинов с помощью разработанной моделирующей системы
3.3.3. Расчет состава и свойств бензинов с учетом требований экологических стандартов, предъявляемых к физико-химическим свойствам бензинов
Глава 4. РАЗРАБОТКА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ С УЛУЧШЕННЫМИ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ СВОЙСТВАМИ В УСЛОВИЯХ ВЬЕТНАМА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМПЬЮТЕРНОЙ МОДЕЛИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ
4.1. Переход производства бензинов по вьетнамским стандартам
на евростандарты
4.2. Технологии изомеризации, используемые в промышленности
4.2.1. Схема однопроходной изомеризации
4.2.2. Изомеризация с колонной дезогексанизации (ДИГ)
4.2.3. Процессы с разделением на молекулярных ситах
4.3. Оптимизация технологической схемы для повышения выхода товарного бензина
ВЫВОДЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А
Приложение В
Приложение С
Приложение О
Критическая температура. Критической температурой вещества называется минимальная температура, при которой газ или пар не может быть переведен в жидкое состояние никаким повышением давления.
Для н-алканов с числом углеродных атомов не более 5 критическую температуру (Т1р К) можно определить по уравнению Гульдберга-Гюи [31]:
Ткр =1,66771, (1.33)
По модифицированному правилу Гульдберга:

т _ П„„ _ з4ч
"р 0,635 1 ' ’
Если стандартная температура кипения углеводородов лежит в пределах 235-600 К, то можно пользоваться уравнениями для углеводородов:
Т = 1,1127’° +131,8,
(1.35)
^ = 1,72571-5,7.

1п(1,8Ткр) = 0,8865+ 0,29851п р + 0,62161п(1,8ГЛ°„„). (1.36)
для алкенов и алканов:
^=1,02771+159, (1.37)
При расчете критической температуры по методу Нокая (1.36) плотность берется при температуре 4 °С (допустимо брать и при 20 °С).
Критическую температуру можно определить по зависимости, если известны плотности жидкости р, и р2 при двух температурах Тх и Т2:
Т = ~Т]__ьГ
" (Р/)_! (1-38)

Критическая температура углеводородов от С] до С]5 определяется зависимостью:
391,70.-1)
^ 2,645 + (и-1)0 785 ’ (1‘39)
где п - число атомов углерода в молекуле соединения.