Повышение качества рельсов на основе применения малоокислительных и малообезуглероживающих технологий нагрева непрерывнолитых заготовок

• Автор: Сюсюкин, Андрей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.16.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Новокузнецк
• Количество страниц: 128 с. : ил.

1 Современное состояние вопроса и постановка

задач исследования

1.1 Современные технологии производства рельсов

1.2 Влияние глубины обезуглероженного слоя на качество и эксплуатационные свойства рельсов

1.3 Окисление и обезуглероживание стали при нагреве под прокатку

1.4 Особенности формирования и трансформации обезуглероженного слоя при производстве рельсов из слитков и непрерывнолитых
заготовок

Выводы и постановка задачи исследования

2 Разработка прогнозной математической модели процессов нагрева непрерывнолитых заготовок в методической печи с шагающими балками

2.1 Математическая модель нагрева металла в методической печи с шагающими балками

2.2 Разработка малоокислительных и малообезуглероживающих режимов нагрева непрерывнолитых заготовок
Выводы
3 Оборудование и методы исследования
Выводы
4 Исследование обезуглероживания рельсовой стали при нагреве
под прокатку
4.1 Металлографическое исследование поверхностного обезуглероженного слоя рельсов
4.2 Обезуглероживания рельсовых сталей марок М76 и Э76Ф при нагреве в атмосфере воздуха
4.3 Обезуглероживания стали марки Э76Ф при нагреве в
методической печи с шагающими балками
Выводы
5 Исследование окисления рельсовой стали при нагреве под
прокатку
5.1 Высокотемпературное окисление рельсовой стали марок М76 и Э76Ф в атмосфере воздуха
5.2 Исследование процессов окалинообразования при нагреве рельсовой стали в методической печи с шагающими балками
Выводы
6 Внедрение и освоение малоокислительной и малообезуглероживающей технологии нагрева непрерывнолитых
заготовок рельсовой стали в методической печи с шагающими
балками
Выводы
Общие выводы
Список источников
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д

Актуальность работы. В современных условиях рыночной экономики функционирование металлургических предприятий напрямую связано не только с повышением уровня производства, но и с изысканием возможностей по снижению себестоимости, повышению качества готового продукта, внедрению энерго- и ресурсосберегающих технологий.
Рельсы являются одним из главных элементов железнодорожного полотна, от исправного содержание которого в значительной степени зависит безопасность движения поездов. В условиях постоянного увеличения объема перевозок, осуществляемых железнодорожным транспортом, грузонапряженности, осевых нагрузок проблема повышения качества, стойкости рельсов является весьма актуальной.
Вопросам повышения качества выпускаемой металлургическими предприятиями рельсовой продукции уделяют значительное внимание специалисты и исследователи, как в России, так и в зарубежных странах.
В последнее десятилетие российскими промышленниками достигнут существенный прогресс в области повышения эксплуатационных свойств рельсов. В первую очередь он связан с совершенствованием технологии выплавки, раскисления и внепечной обработки стали. Производство рельсов из непрерывнолитых заготовок (НЛЗ) позволило значительно повысить их эксплуатационные свойства, поставив в то же время перед металлургами целый ряд новых задач. Одной из них является ужесточение требований к глубине видимого обезуглероженного слоя рельсов.
Исследование особенностей формирования и трансформации обезуглероженного слоя при нагреве и прокатке рельсовой стали актуально, и имеет большое практическое значение.
Рисунок 13 - Характерная микроструктура обезуглероженных рельсов, х50 а) - е) рельс произведенный из слитка, участки №1, 3, 4, 9, 14, 17 соответственно; ж) - м) рельс произведенный из НЛЗ, участки те же.