Разработка системы автоматизированного расчета и анализа топливо-энергопотребления в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта

• Автор: Рожицкий, Дмитрий Борисович
• Шифр специальности: 05.14.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с. : ил.

1. АНАЛИЗ ТОПЛИВО - ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1. Структура энергетики железнодорожного транспорта

1.2. Баланс топливо- энергопотребления по составляющим энергетического хозяйства железнодорожного транспорта
1.3. Анализ затрат на приобретение и использование топливо- энергетических ресурсов железными дорогами, предприятиями и хозяйствами железнодорожного транспорта
1.4. Доля стационарной теплоэнергетики в общем потреблении топ-ливно- энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте, а также в затратах на их приобретение и использование
1.5 Система управления топливно-энергетическими ресурсами на железнодорожном транспорте
2 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА АРМ «СТАЦИОНАРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА» ДЛЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
2.1. Цели и задачи разработки системы автоматизированного расчета и анализа нормативного топливо- энергопотребления в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспор- 38 та
2.2. Составляющие структурной схемы АРМ «Стационарная энерге- 40 тика» для подразделений железнодорожного транспорта
2.3. Алгоритмы и необходимые массивы данных для расчета нормированных составляющих схемы АРМ «Стационарная энергетика»

для подразделений железнодорожного транспорта

2.4. Способы хранения данных и методы организации скалярных вычислений в задачах с большим объёмом обрабатываемой информации для АРМ «Стационарная энергетика»
2.5. Разработка выражений реляционной алгебры для проведения расчётов норм расхода топлива и тепловой энергии потребителями в рамках АРМ “Стационарная энергетика”
2.6. Разработка реляционной модели данных для вычислений на примере функции «моечные машины»
2.7. Разработка выражений реляционной алгебры для вычислений на примере функции “Моечные машины”
2.8. Пути совершенствования и расширения возможностей автоматизированной системы учета и анализа топливно- энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте
3 СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСЧЕТА И АНАЛИЗА НОРМАТИВНОГО ТОПЛИВО- ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ В СТАЦИОНАРНОЙ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. Основы нормирования расходов топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте
3.2. Разработка методики проведения экспресс-обследования подразделений на основе составления нормализованного баланса
3.3. Оценка эффективности топливопотребления в стационарном хозяйстве на примере локомотивного депо
3.4. Оценка эффективности теплопотребления на примере промышленного предприятия железнодорожного транспорта
4. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ГЕНЕРАЦИИ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ И ЕЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

4.1 Основные положения по формированию стоимости генерации тепловой энергии и ее транспортировки в котельных железнодорожного транспорта
4,2. Методика определения эксплуатационных расходов при генерации тепловой энергии
4.3 Методика определения эксплуатационных расходов при транспортировке тепловой энергии
4.4 Разработка системы автоматизированного расчета и анализа формирования отпускной цены на тепловую энергию, вырабатываемую котельными железнодорожного транспорта
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

сформулировать укрупненные способы развития стационарной энергетики железнодорожного транспорта в целом.
Реализация информационного взаимодействия предусматривает в зависимости от «уровня» потенциального пользователя и исходя из прав его доступа в систему, следующий порядок:
- пользователь на ЛУ осуществляет формирование, корректировку и передачу первичной информационной среды путем ввода исходных данных с клавиатуры компьютера, необходимых и достаточных для проведения расчетов;
- пользователь на ДУ или СУ, исходя из прав его доступа, осуществляет формирование и обобщение массивов информации, поступающей от пользователей нижних уровней.
Передача данных осуществляется посредством действующей сети Интранет ОАО «РЖД», при этом используется парк компьютеров, эксплуатирующийся в настоящее время.
Архивация данных (10) позволяет проводить анализ эксплуатации всего стационарного энергетического хозяйства структурного подразделения за любой временной период, данные о котором присутствуют в архиве.
2.3. Алгоритмы и необходимые массивы данных для расчета нормированных составляющих схемы АРМ «Стационарная энергетика» для подразделений железнодорожного транспорта
В настоящее время для построения и реализации математических моделей сложных энергетических объектов, к которым можно отнести, например, энергетическое хозяйство локомотивного депо, используется методология системного подхода [21,22].
Системный подход в рассматриваемом нами случае построения математической модели потребления ТЭР предполагает выполнение следующих этапов: