Математическое обеспечение многоуровневой защищённости информационных каналов автоматизированных систем управления движением судов на внутренних водных путях

• Автор: Пащенко, Иван Владимирович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 211 с. : ил.

Список основных сокращений и обозначений
Глава 1. Автоматизированная система управления движением судов на внутренних водных путях -сложная информационно-техническая система, требующая защищённости функционирования информационных каналов
1.1. Модель представления структуры речной автоматизированной системы управления движением судов как информационнотехнической системы
1.2. Системотехнические аспекты построения автоматизированной системы управления движением судов и её компонентов
1.3. Классификация моделей защищённости информационных каналов речных
автоматизированных системах управления
движением судов
Выводы по главе
Глава 2. Математические модели воздействия помех на физическом, канальном и сетевом уровнях для информационных каналов в речных автоматизированных системах управления движением судов
2.1. Анализ возможностей использования автоматизированной системы радиосвязи наземной УКВ и транкинговой радиосвязи в информационных сетях речных автоматизированных системах управления движением судов в условиях взаимных и индустриальных помех
2.2. Многоуровневая модель взаимодействия открытых автоматизированных систем радиосвязи УКВ-диапазоне
2.3. Модель сигналов и помех на физическом уровне в

УКВ - диапазоне
2.4. Особенности воздействия взаимных и
индустриальных помех на канальном и сетевом уровнях для наземной УКВ и транкинговой связи в речных автоматизированных системах управления движением судов
Выводы по главе 2

Глава 3. Особенности использования информационных 90 ■
сетей спутниковой связи и местоопределения в автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях
3.1. Современные тенденции развития, принципы 90построения, классификация и области применения спутниковых систем радиосвязи
3.2. Условия использования информационных сетей 100спутниковой связи в автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях
3.3. Возможности применения спутниковых 103 •
радионавигационных систем GPS и ГЛОНАСС в речных автоматизированных системах управления движением судов при воздействии помех.
3.4. Интеграционные процессы в информационных 116сетях спутниковой связи и местоопределения
Выводы по главе 3
Глава 4. Многоуровневая защищённость информационных 124каналов автоматизированных систем управления движением судов
4.1. Основные способы защиты информационных
каналов автоматизированных системах управления движением судов на внутренних водных путях от взаимных и индустриальных помех в УКВ-диапазоне на физическом, канальном м сетевом уровнях
4.2. Определение потенциального количества 158-

-89 ■

■187
•158

совместимых линий связи и местоопределения
Имитационная модель энергетического Подавления информационных каналов речных
автоматизированных систем» управления движением судов взаимными и индустриальными помехами.
Практические рекомендации Выводы по главе 4 Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложение 1.

Помехи
Ретранслятор Шлюз
Рис. 2.2.2 Многоуровневая ЭМ ВОС