+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Разработка и исследование моделей системного технологического проектирования гибких производственных систем

Разработка и исследование моделей системного технологического проектирования гибких производственных систем
  • Автор:

    Смирнов, Александр Викторович

  • Шифр специальности:

    05.13.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1984

  • Место защиты:

    Ленинград

  • Количество страниц:

    232 c. : ил

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
ГЛАВА I. СИСТЕМНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 
1.1. Системотехнический синтез гибких производственных систем


ВВЕДЕНИЕ '

ГЛАВА I. СИСТЕМНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ

1.1. Системотехнический синтез гибких производственных систем


1.2. Анализ особенностей технологического проектирования гибких производственных систем

1.3. Постановка задачи

Выводы по главе

ГЛАВА 2. КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО

ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ

2.1. Построение информационной модели объекта проектирования

2.2. Выбор критериев эффективности технологических комплексов


2.3. Концепция двухуровневого технологического проектирования
2.4. Разработка концептуальных моделей виртуального и физического уровней проектирования
Выводы по главе
ГЛАВА 3. МЕТОД ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО СИНТЕЗА
ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ
3.1. Концепция метода последовательного технологического синтеза

3.2. Задача оптимизации последовательности выбора технологического оборудования
3.3. Разработка информационно-логической модели процесса проектирования
3.4. Оптимизация выбора технологических
комплексов
3.5. Алгоритмическая модель последовательного технологического синтеза гибких производственных систем
Выводы по главе
ГЛАВА 4. АЛГОРИТМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГИБКИХ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ
4.1. Проектирование технологических структур
гибких производственных систем
4.2. Формирование допустимых вариантов технологического оборудования
4.3. Определение вариантов компоновки гибкой производственной системы
4.4. Выбор Парето-оптимальных вариантов технологического комплекса
4.5. Разработка алгоритмической модели автоматизированного технологического проектирования гибких производственных систем
4.6. Принципы организации информационного обеспечения автоматизированного технологического проектирования гибких производственных

систем
Выводы по главе
ГЛАВА 5. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ МЕХАНООБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ’’ТЕЛА ВРДЦШИЯ"
5.1. Методика автоматизированного технологического проектирования ГПС механообработки деталей
типа ’’тела вращения’’
5.2. Разработка технологической структуры
5.3. Определение компоновки участка
5.4. Выбор вспомогательного технологического оборудования
5.5. Практический пример определения структурно-компоновочного построения участка механообработки
Выводы по глае
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Гибкость транспортной сети / представляется целесообразным определять с помощью выражения: гП М/7
1 = г ’
где А - протяженность транспортной сети,
Мп - число ориентированных транспортных связей между ячейками.
Данный показатель позволяет оценить среднюю длительность одного транспортного перемещения и учитывает принцип организации транспортной сети, который оказывает влияние на значения как Мл , так и А [_57].
Использование показателей Г' « Гв позволяет исключить из рассмотрения показатели, определяющие длительность производственного цикла, так как они являются составляющими показателей гибкости.
В результате приведенного исследования имеем набор частных критериев эффективности ТК ГПС р£) = (2:)) . . .
часть которых необходимо минимизировать:
суммарная стоимость оборудования,
- суммарная площадь оборудования, а часть максимизировать:
МИ - степень модульности структуры ТК ГПС,
Гп - гибкость транспортной сети,
М - степень гомогенности состава оборудования,
Аз^ - средний коэффициент загрузки оборудования,
Гт - технологическая гибкость системы.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.293, запросов: 967