Совершенствование системы управления содержанием улично-дорожной сети урбанизированных территорий в зимний период

• Автор: Дягелев, Михаил Юрьевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ижевск
• Количество страниц: 139 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИЕТЕРИЕВ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ УРБАНИЗИРОВАННЫХ ТЕРРИТОРИЙ
1.1. Обзор современных методов зимнего содержания улично-дорожной сети урбанизированных территорий
1.2. Определение критериев безопасности дорожного движения при зимнем содержании улично-дорожной сети
1.3. Определение критериев пропускной способности улично-дорожной сети при зимнем содержании
1.4. Определение критериев экологической безопасности зимнего содержания улично-дорожной сети

1.5. Постановка задач исследования

2. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ОЦЕНКИ И ВЫБОРА КРИТЕРИЕВ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД И АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

2.1. Классификация городских улиц и дорог

2.2. Оценка пропускной способности улично-дорожной сети урбанизированных территорий в зимний период
2.2.1. Методы оценки пропускной способности улично-дорожной сети
2.2.2. Определение скорости движения транспортного потока в зимний период при различных состояниях дорожного покрытия
2.2.3. Оценка факторов, влияющих на пропускную способность уличнодорожной сети в зимний период
2.3. Состояние дорожных условий в зимний период как фактор безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети
2.4. Разработка графической модели дерева происшествий для оценки безопасности дорожного движения на основе имеющейся статистики дорожно-транспортных происшествий
2.5. Выводы по главе
3. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ПОСТРОЕНИЯ МАРШРУТОВ ПРИ ЗИМНЕМ СОДЕРЖАНИИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
УРБАНИЗИРОВАННЫХ ТЕРРИТОРИЙ
3.1. Алгоритмы и методы построения транспортных маршрутов
3.2. Алгоритм составления маршрутов для патрульной снегоочистки и
борьбы с зимней скользкостью
3.2.1. Расчет минимального количества снегоуборочной техники при патрульной снегоочистке
3.2.2. Расчет минимального количества техники и объема реагентов при борьбе с зимней скользкостью
3.2.3. Математическая формулировка задач зимнего содержания уличнодорожной сети
3.2.4. Алгоритм составления маршрутов при зимнем содержании уличнодорожной сети
3.3. Согласованность составленных маршрутов нормативам проведения работ по зимнему содержанию и борьбе с зимней скользкостью
3.4. Выводы по главе
4. РАСЧЕТ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕТОДКИ СОСТАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАРШРУТОВ ПРИ ЗИМНЕМ СОДЕРЖАНИИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
4.1. Определение класса опасности, вывозимых с городской территории снежных масс
4.2. Оценка предотвращенного эколого-экономического ущерба при выполнении работ по зимнему содержанию улично-дорожной сети

4.2.1. Определение экономического ущерба при применении алгоритма составления маршрутов для выполнения работ по зимнему содержанию уличнодорожной сети
4.2.2. Определение экологического ущерба при проведении работ по зимнему содержанию улично-дорожной сети согласно полученным маршрутам
4.3. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А ПРИЛОЖЕНИЕ Б ПРИЛОЖЕНИЕ В

Магистральные улицы общегородского значения: непрерывного движения регулируемого движения 100/75 80/60 75/55 60/
Магистральные улицы районного значения:
транспортно-пешеходные 70/50 50/
пешеходно-транспортные 50/35 35/
Боковые проезды 60/40 40/
Местные проезды 40/30 25/
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке 40/30 30/
улицы и дороги в промышленно складских районах 50/35 35/
парковые дороги 50/40 35/
Проезды :
основные 40/30 35/
второстепенные 30/20 15/
* Наибольшие/наименьшие (допустимые для данной категории улиц и дорог) расчетные скорости движения соответствуют нормальным (новое строительство, равнинная местность) и сложным (реконструкцій, горный рельеф) условиям.
В документе МГСН 1.01- 99. “Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы” (таблица 2.3) [122] предложенное деление на категории улиц гораздо проще, чем приведенное в СНиП 2.07.01-89.
Таблица 2.3. - Классификация улично-дорожной сети г. Москвы
Категория улиц Основное назначение улиц Транспортная характеристика (расчетная скорость)
МАГИСТРАЛЬНЫЕ УЛИЦЫ
Общегородского значения
1 класса Основные транспортные и функциональнопланировочные оси города. Формируют направления преимущественного развития московской системы расселения. Обеспечивают международные, республиканские, региональные и городские связи. Имеют выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в регионе Пропуск всех видов транспорта. Движение непрерывное. Пересечения с магистральными улицами в разных уровнях (100 км/ч)
II класса Основные транспортные каналы города. Обеспечивают связи различных функционально-планировочных частей города. Могут иметь выходы на внешние автомобильные дороги Пропуск всех видов транспорта. Режим движения - непрерывный и регулируемый. Пересечения с магистральны улицами в одном и разных уровнях.