+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Метод многокритериальной интеграции модели системы управления трафиком телекоммуникационной сети

Метод многокритериальной интеграции модели системы управления трафиком телекоммуникационной сети
  • Автор:

    Рудь, Дмитрий Евгеньевич

  • Шифр специальности:

    05.13.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2013

  • Место защиты:

    Таганрог

  • Количество страниц:

    200 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
1.1 Телекоммуникационная сеть как объект сетевого администрирования . 
1.1.1 Модели сетевого управления ТМИ и БСАРЗ



Содержание
Введение
1 Анализ причин обострения проблем системного управления функционированием телекоммуникационных сетей (ТС)

1.1 Телекоммуникационная сеть как объект сетевого администрирования .

1.1.1 Модели сетевого управления ТМИ и БСАРЗ

1.1.2 Метрики производительности ТС

1.1.3 Протоколы управления ТС

1.2 Анализ подсистем управления трафиком ТС с позиций критериев качества БЬА

1.2.1 Задержки передачи данных

1.2.2 Допустимый уровень потерь информации


1.2.3 Скорость доступа к ресурсам сети
1.2.4 Надежность и время восстановления системы
1.3 Администрирование ТС с позиции теории управления сложными
объектами
Выводы
2 Синтез моделей управления подсистемами ТС
2.1 Модель управления производительностью узла ТС
2.2 Модель управления очередями на узлах ТС
2.3 Модель управления надежностью узла ТС
2.3.1 Информационная и аппаратно-программная надежность
2.3.2 Надежность диагностического сервиса
2.4 Модель управления структурой ТС
2.4.1 Анализ протоколов динамической маршрутизации
2.4.2 Идентификация параметров модели
Выводы
3 Синтез управления трафиком ТС
3.1 Формализация управления
3.2 Система управления перегрузкой узла ТС
Выводы
4 Анализ моделей управления трафиком ТС
4.1 Постановка задач синтеза методик управления трафиком ТС
4.2 Инженерная методика управления распределением трафика в ТС
4.3 Инженерная методика управления использованием вычислительных и
канальных ресурсов узла ТС
Выводы
Заключение
Список сокращений и условных обозначений
Библиографический список
Приложение

Введение
Актуальность темы исследования. В настоящее время мировая телекоммуникационная индустрия претерпевает революционные изменения. Постоянное развитие информационных технологий, появление новых аппаратно-программных комплексов ставят перед операторами и провайдерами телекоммуникационных услуг сложные задачи в части управления функционированием объектов связи, основная цель которого заключается в поддержании нормативного качества оказания услуг и функционирования сетей.
Для поддержания заданного уровня качества услуг, оговоренного соответствующим соглашением (Service Level Agreement - SLA), необходима автоматизация контроля, мониторинга и управления разнородным оборудованием и системами связи на основе единых принципов. Используемые сегодня технологии управления процессами в телекоммуникационных сетях (ТС) в рамках стандартизованных концепций сетевого администрирования не позволяют провести качественный и количественный анализ эффективности используемых средств, что является серьезной проблемой при создании автоматизированной системы управления трафиком ТС.
Решением сложившейся проблемы эвристического описания процесса управления ТС может стать адаптация математического аппарата нескольких областей научного знания для создания адекватной модели объекта. С ее помощью станет возможным получение качественной и количественной оценок эффективности функционирования ТС по совокупности критериев для последующего осуществления управления в соответствии с требованиями SLA.
Степень научной разработанности проблемы. Известен ряд работ, в которых были предприняты попытки адаптации различных математических теорий для описания функционирования ТС. Среди них Д. Бертсекас и Р. Галлагер [5], М. Шварц [96], В. М. Вишневский [14], H. Н. Мошак [49],

где (р - алгоритм управления. Он представляет собой оператор, перерабатывающий информацию о среде, объекте и цели в управление U, реализация которого должна переводить объект в требуемое состояние Z*.
Таким образом, основными факторами управления, являются:
- цель управления (Z*);
- информация о состоянии объекта и среды (7);
- воздействие на объект, т. е. собственно управление (U);
- алгоритм управления ((р ).
Управление трафиком ТС в широком смысле определяется множеством целей {Z *|, которые поступают в систему управления извне (задаются требованиями SLA). Эти цели в априори выражают потребности субъекта, являющегося потребителем услуг ТС.
Для сложного объекта управления, которым является ТС, с учетом вышесказанного, схема системы управления на рисунке 1.3 может быть изображена в следующем виде (рисунок 1.4).
На схеме системы управления ТС на рисунке 1.4 представлены: ММ,- -математические модели отдельных подсистем ТС и соответствующие им управляющие устройства (УУ,); целевые функции и ограничения (ресурсы), накладываемые при управлении; влияние сетевого администратора на процесс управления ТС посредством корректировки целевых функций и параметров моделей, а также заданием ограничений; требования SLA, являющиеся основанием для работы сетевого администратора.
Для установления последовательности решения задач диссертационного исследования рассмотрим типичные этапы управления процессами (в том числе и передачей трафика) и подсистемами сложного объекта, которым является ТС (рисунок 1.5).

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.130, запросов: 967