Исследование и разработка метода оптимизации структуры межстанционных связей ГТС с учетом точности прогнозирования наргузки

• Автор: Солодов, Петр Петрович
• Шифр специальности: 05.12.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 c. : ил

1. АНАЛИЗ СПОСОБОВ УЧЕТА НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ПШ ПЕРСПЕКТИВНОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ ГТС

1.1. Анализ типа неопределенности исходных данных

при перспективном проектировании ГТС

1.2. Выбор способа постановки оптимизационных задач

в условиях неопределенности исходных данных

1.3. Анализ методов решения оптимизационных задач в условиях неопределенности исходных данных

1.4. Оценка влияния ошибок прогнозирования нагрузки

на выбор оптимальной структуры сети межстанционных связей ГТС

вывода
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ В НАПРАВЛЕНИЯХ МЕЖСТАНЦИОННЫХ СВЯЗЕЙ! ГТС

2.1. Анализ методов прогнозирования нагрузки в направлениях связи

2.2. Выбор математической модели для анализа и прогнозирования нагрузки при перспективном проектировании ГТС
2.3. Анализ закономерностей изменения нагрузки в направлениях межстанционных связей в процессе развития сети

2.4. Оценка ошибок прогнозирования нагрузки в направлениях межстанционных связей при перспективном проектировании ГТС
вывода
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТОЧНОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ НА ВЫБОР СПОСОБА ОРГАНИЗАЦИИ СВЯЗИ В АНАЛОГО-ЦИФРОВОЙ СЕТИ
3.1. Основные принципы построения аналого-цифровых телефонных сетей
3.2. Выбор способа организации межстанционной связи
в наложенной цифровой сети
3.3. Условия применения обходных направлений в наложенной цифровой сети
3.4. Определение параметров избыточной нагрузки с
учетом точности прогнозирования нагрузки
3.5. Определение области эффективного применения обходных направлений в наложенной цифровой сети
ВЫВОДЫ
4. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОПТИМИЗАЦИИ СТРУКТУРЫ МЕЖСТАНЦЙОН-НЫХ СВЯЗЕЙ ГТС С УЧЕТОМ ТОЧНОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ
4.1. Постановка задачи
4.2. Определение области поиска оптимальной структуры
сети межстанционных связей
4.3. Поиск оптимальной структуры сети межстанционных связей в пределах ограниченного подмножества

4.4. Разработка алгоритма оптимизации структуры межстанционных связей ГТС с обходными направлениями
4.5. Анализ результатов оптимизации структуры сети межстанционных связей ГТС
вывода
ЗАКЛКИЁНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ I. Программа оптимизации структуры межстанционных связей с учетом точности прогнозирования нагрузки
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Акты внедрения и использования результатов диссертационной работы

Как видно из результатов расчета, приведенных в таблице 2.1, величина коэффициента расхождения параметрической модели для всех типов направлений связи имеет меньшее значение, чем его величина для временной модели. Следовательно, параметрическая модель является более точной и может быть рекомендована для целей прогнозирования нагрузки в направлениях связи при перспективном проектировании ГТС.
2.3. Анализ закономерностей изменения нагрузки в направлениях межстанционных связей в процессе развития сети
Целью проводимого анализа изменений нагрузки в направлениях межстанционных связей является определение закономерности изменения нагрузки в процессе развития ITC и определение параметров математической модели прогнозирования нагрузки в направлениях связи.
Ниже приводятся результаты анализа закономерностей изменения нагрузки на Московской ГТС для двух периодов ее развития: с 1953 г. по 1963 г. и с 1970 г. по 1978 г. В первый из рассматриваемых периодов сеть была построена по схеме с УВС с использованием единой шестизначной нумерации абонентских линий. Взаимное расположение узловых районов МГТС для этого периода времени приведено на рис.2.3. В рассматривавши период времени на сети измерялось количество вызовов в сутки во всех направлениях связи на всех АТС сети [36].
В период времени с 1970 г. по 1978 г. сеть была построена по схеме с УИС и УВС. На сети действовала единая семизначная нумерация абонентских линий. Взаимное расположение милли-