Методика проектирования мощных стабильных, перестраиваемых по частоте транзисторных каскадов высокочастотных автогенераторных устройств

• Автор: Лищишин, Виктор Петрович
• Шифр специальности: 05.12.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Рязань
• Количество страниц: 285 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Обзор и анализ методов построения транзисторных автогенераторов
1.1 Современное состояние и перспективы развития транзисторных активных приборов генераторных устройств
1.2 Использование составных активных приборов
для проектирования мощных автогенераторных устройств
1.3 Анализ эквивалентных схем
современных автогенераторных устройств
1.4 Способы перестройки частоты автогенераторов
2 Составные активные приборы с контролируемой в полосе рабочих частот устойчивостью и генераторные устройства на их основе
2.1 Частотные свойства нелинейных резонансных усилителей мощности ВЧ, ОВЧ-диапазонов с низко добротными цепями согласования
2.2 Частотные свойства каскадов с разделенной
нагрузкой, работающих в диапазоне рабочих частот
2.3 Фазовые соотношения токов в общей нагрузке генераторных каскадов на составных активных приборах,
при работе последних в пределах рабочей полосы частот
2.4 Перспективные схемы генераторов с внешним возбуждением
на составных активных приборах
3 Построение мощных стабильных, перестраиваемых по частоте автогенераторов с линией задержки на поверхностных акустических волнах на составных активных приборах
3.1 Математическая модель линии задержки на поверхностных акустических волнах

3.2 Перестраиваемые по частоте автогенераторы с линией задержки на поверхностных акустических волнах на составном активном приборе с контролируемой в полосе рабочих частот устойчивостью
3.3 Укороченные уравнения. Энергетические соотношения в цепях мощных стабильных, перестраиваемых по частоте автогенераторов с линией задержки на поверхностных акустических волнах на составном активном приборе с контролируемой
в полосе рабочих частот устойчивостью
3.4 Расширение полосы перестройки частоты автогенераторов
с линией задержки на поверхностных акустических волнах на составном активном приборе с контролируемой в полосе рабочих частот устойчивостью
3.5 Методика и пример инженерного расчета мощных стабильных, перестраиваемых по частоте автогенераторов с линией задержки на поверхностных акустических волнах на составном активном приборе
с контролируемой в полосе рабочих частот устойчивостью
4 Экспериментальные исследования мощных стабильных, перестраиваемых по частоте автогенераторов, построенных на составных активных приборах
4.1 Моделирование составных активных приборов
в среде Micro-Cap
4.2 Моделирование автогенератора с запаздывающей
обратной связью в среде Micro-Cap
4.3 Результаты натурного моделирования автогенератора с запаздывающей обратной связью на составном активном приборе с контролируемой в полосе рабочих частот устойчивостью
Заключение
Библиографический список

Приложения:
Приложение А. Сокращения и аббревиатуры,
встречающиеся в тексте диссертации
Приложение Б. Блок-схема алгоритма вычислений, соответствующих методике расчета транзисторного резонансного
усилителя мощности, работающего в нелинейном режиме
Приложение В. Программа расчета параметров нелинейного резонансного усилителя мощности, построенного по схеме с общим эмиттером, работающего в полосе частот, равной полосе пропускания его
колебательных систем в среде Mat Lab
Приложение Г. Блок-схема алгоритма методики расчета каскада с
разделенной нагрузкой, работающего в полосе рабочих частот
Приложение Д. Программа расчета параметров каскада с разделенной нагрузкой, работающего в полосе частот, равной полосе пропускания
его колебательных систем в среде MatLab
Приложение Е. Перечень параметров, характеризующих транзистор в
среде схемотехнического моделирования Micro-Cap
Приложение Ж. Протокол испытаний лабораторного образца мощного автогенератора с линией задержки на поверхностных
акустических волнах
Приложение И. Патент РФ на изобретение «Автогенератор»
Приложение К. Акты внедрения результатов диссертации

автогенераторов, содержащих несколько транзисторов с соответствующим их соединением, а также двух- или трёхкаскадных многотранзисторных автогенераторов;
2) применение в транзисторных автогенераторах с повышенной мощностью режима умножения частоты, а также возбуждения и работы на механических гармониках кварцевого резонатора и перехода за счёт этого в устройствах УКВ и ДМВ к достаточно мощным колебаниям более высоких частот практически непосредственно в нагрузке автогенератора;
3) сокращения в устройствах числа каскадов за счёт максимального повышения коэффициента усиления мощности каждого из них.
Современные мощные автогенераторы строятся по тем же основным принципам, что и маломощные АГ, то есть, как правило, это автогенераторы осцилляторного, фильтрового типов или с запаздывающей обратной связью. Основное отличие состоит в типе АП.
Одним из перспективных направлений также является создание однокаскадных автогенераторов осцилляторного, фильтрового типов или с использованием линии задержки в цепи ПОС, а также усилительных каскадов, выполненных на САП [55...62].
1.4 Способы перестройки частоты автогенераторов
Рассмотрим способы перестройки частоты в трехточечных
автогенераторах. Для этой цели можно применять механические и электронные способы [70].
Механическим способом частоту трехточечного автогенератора можно изменять с помощью:
1) переменной катушки индуктивности;
2) переменного конденсатора.
Использование катушек индуктивности, изменяющейся путем плавного