Бортовая система измерения параметров вектора ветра на стоянке и взлетно-посадочных режимах вертолета

• Автор: Никитин, Александр Владимирович
• Шифр специальности: 05.11.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 231 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ ЗАДАЧИ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЕКТОРА ВЕТРА НА СТОЯНКЕ И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ РЕЖИМАХ ВЕРТОЛЕТА
1.1. Требования и особенности измерения параметров вектора ветра
на стоянке и взлетно-посадочных режимах вертолета
1.2. Способы и средства измерения параметров вектора ветра
1.3. Панорамный измеритель параметров вектора ветра на основе
неподвижного проточного аэрометрического приемника
1.4. Бортовая система измерения параметров вектора ветра на стоянке и взлетно-посадочных режимах вертолета
ВЫВОДЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ НАУЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ..
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЕКТОРА ВЕТРА НА СТОЯНКЕ И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ РЕЖИМАХ ВЕРТОЛЕТА
2.1. Особенности измерения параметров вектора ветра на борту
вертолета с использованием неподвижного комбинированного аэрометрического приемника и информации результирующего воздушного потока вихревой колонны несущего винта
2.2. Формирование информативных сигналов результирующего воздушного потока вихревой колонны несущего винта
2.3. Алгоритмы обработки бортовой системы измерения параметров вектора ветра на стоянке запуска силовой установки
2.4. Алгоритмы обработки информативных сигналов бортовой системы измерения параметров вектора ветра на стоянке при запуске силовой установки и на взлетно-посадочных режимах вертолета
ВЫВОДЫ

Глава 3. АНАЛИЗ ПОГРЕШНОСТЕЙ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТОЧНОСТИ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЕКТОРА ВЕТРА НА СТОЯНКЕ И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ РЕЖИМАХ ВЕРТОЛЕТА
ЗЛ. Анализ требований к метрологическим характеристикам и выбор датчиков первичной аэрометрической информации бортовой системы измерения параметров вектора ветра
3.2. Анализ погрешностей бортовой системы измерения параметров вектора ветра на стоянке и взлетно-посадочных режимах вертолета
3.3. Использование оптимальных линейных фильтров для повышения помехоустойчивости каналов измерения параметров вектора ветра на стоянке, при рулении и мапеврировашш вертолета по земной поверхности
3.4. Использование принципов комплсксирования для повышения точности измерения параметров вектора ветра на взлетно-посадочных режимах
ВЫВОДЫ
Глава 4. РАЗРАБОТКА, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ, ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЕКТОРА ВЕТРА НА СТОЯНКЕ И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ РЕЖИМАХ ВЕРТОЛЕТА
4.1. Обоснование конструктивных параметров неподвижного комбинированного аэрометрического приемника и изготовление экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора ветра
4.2. Анализ результатов испытаний экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора ветра в
аэродинамической трубе на режиме стоянки до запуска силовой установки
4.3. Анализ результатов испытаний экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора ветра в аэродинамической трубе на взлетно-посадочных режимах вертолета
4.4. Оценка погрешностей измерительных каналов бортовой системы измерения параметров вектора ветра по результатам испытаний экспериментального образца в аэродинамической трубе
4.5. Реализация результатов исследования и направления совершенствования бортовой системы измерения параметров вектора ветра на стоянке и взлетно-посадочных режимах вертолета
ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Программа и методика исследования экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора ве іра в аэродинамической трубе
Приложение 2. Протокол испытаний экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора в аэродинамической трубе на режиме стоянки до запуска силовой установки
Приложение 3. Протокол испытаний экспериментального образца бортовой системы измерения параметров вектора в аэродинамической трубе на взлетно-посадочных режимах вертолета

до запуска силовой установки не позволяет определить параметры вектора ветра.
Средства измерения параметров вектора ветра, реализующие способ вычислений [33-35], используют информацию от внешних источников: по величине V» и углу сноса 4х вектора путевой скорости — от доплсровского измерителя скорости и угла сноса (ДИСС), по величине Ув, углу атаки а и углу скольжения вектора истинной воздушной скорости - от системы воздушных сигналов вертолета, и составляющих Ура, Ург скорости руления -от спутниковой радионавигационной системы. На основе совместной обработки указанной информации можно определить величину УУ и составляющих 1УХ, УУу, ИУ вектора скорости ветра УУ в полете и при движении вертолета по земной поверхности. Однако, на стоянке определение параметров вектора ветра с использованием способа вычислений не предоставляется возможным.
Возможна комбинация в одном приборе нескольких из рассмотренных способов измерения параметров вектора ветра.
На рис. 1.11 приведена конструктивная схема магнитодинамического датчика параметров ветра, в котором реализуется кинематический и аэродинамический способы измерения [35].
Конструктивно датчик ветра включает опору 1, на которой закреплена ось вращения 2, на которой с помощью втулки 3 установлено поворотное коромысло 4. На одном плече коромысла установлен ионизатор 5 с радиоактивным зарядом 6. На другом плече коромысла установлен подковообразный магнит 7, между полюсами которого размещены пластинчатые электроды 8 и 9. Крепление электродов 8 и 9 обеспечивает их изоляцию одного от другого и от магнита 7. К электродам 8 и 9 прикреплены токосъемники 10 и 11. При наличии ветра на магнит 7, имеющий развитую поверхность полюсов, начинают действовать аэродинамические силы, вызывающие поворот коромысла 4 вокруг оси вращения 2. Угол поворота коромысла 4 будет определять направление вектора ветра. Для определения