+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Электрорезистивный метод и средство контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел

Электрорезистивный метод и средство контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел
  • Автор:

    Фокин, Николай Николаевич

  • Шифр специальности:

    05.11.13

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2010

  • Место защиты:

    Орел

  • Количество страниц:

    243 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
1Л Актуальность проблема контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел 
1.2 ОБЗОР МЕТОДОВ КОНТРОЛЯ ВЯЗКОСТНО-ТЕМПЕРАТУРНЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ



СОДЕРЖАНИЕ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ


ВЕДЕНИЕ
1 Проблема контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел и предложения по ее решению

1Л Актуальность проблема контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел

1.2 ОБЗОР МЕТОДОВ КОНТРОЛЯ ВЯЗКОСТНО-ТЕМПЕРАТУРНЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

1.2.1 Вязкость. Этимология и физический смысл

1.2.2 Оценка вязкостно-температурных свойств

1.2.3 Индекс вязкости

1.2.4 Недостатки существующего метода контроля


1.2.5 Методы измерения вязкости
1.3 Основы ппредлагаемого принципа контроля вязкостнотемпературных свойств моторных масел
1.4 Постановка задач исследования
1.5 Выводы
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЯЗКОСТНО-ТЕМПЕРАТУРНЫХ характеристик; моторных МАСЕЛ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПАРАМЕТРА
2.1 Общие положения по математическому моделированию процессов в зоне трения фрикционного контакта
2.2 Общие положения по дискретному моделированию процессов в зоне трения фрикционного контакта
2.3 Архитектура дискретной модели
2.4 Описание блока моделей, раскрывающих вязкостнотемпературные характеристики
2.5 Общие положения моделирования фрикционного контакта при различных схемах трения
2.6 Модель трения шарик-дорожка качения в шарикоподшипнике

2.7 Определение толщины смазочной пленки для цилиндра и плоскости
2.8 Определение толщины смазочной пленки для качения шарика по плоскости
2.9 Синтез математической модели процессов электрического контактирования в зоне трения фрикционного контакта
2.9.1 Описание блока моделей, раскрывающих процессы электрического контактирования в зоне трения
2.9.2 Описание обобщенной модели влияния температуры и вязкостно-температурных свойств на вероятность микроконтактирования в зоне трения
2.10 Теоретическое исследование зависимостей диагностического параметра от вязкостно-температурных характеристик масел
2.11 Теоретическое обоснование выбора схемы трения
2.12 Выводы
3 РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОРЕЗИСТИВНОГО МЕТОДА КОНТРОЛЯ ВЯЗКОСТНО-ТЕМПЕРАТУРНЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО ПАРАМЕТРУ НИВ
3.1 Постановка задач
3.2 Физический принцип контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел по параметру НИВ
3.3 Алгоритм контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел
3.4 Критерий окончания процесса обкатки
3.5 Выбор типоразмера подшипника качения при реализации алгоритма контроля

3.6 Обоснование выбора температуры, скорости вращения колец подшипника и величины нагружения при реализации алгоритма контроля вязкостно-температурных свойств
3.7 Обоснование объема пробы контролируемого моторного масла, вносимой в диагностическое трибосопряжепие
3.8 Критерий анализа результатов контроля вязкостнотемпературных свойств моторных масел, обоснование диагностического параметра
3.9 Методика контроля вязкостно-температурных свойств моторных масел
3.10 Метрологический анализ метода диагностирования вязкостнотемпературных свойств моторных масел
3.11 Методика нормализации результатов измерения параметра НИВ
3.12 Достоверность разработанного метода контроля вязкостнотемпературных характеристик моторного масла после применения методики нормализации
3.13 Выводы
4 ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫЙ КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ ВЯЗКОСТНОТЕМПЕРАТУРНЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
4.1 Принципы построения стендового оборудования
4.1.1 Функциональные требования
4.1.2 Обоснование выбора трибосопряжения, предназначенного в качестве испытательного 1
4.1.3 Принцип действия стенда, реализующего разработанную методику контроля вязкостно-температурных характеристик моторного масла
4.2 Принципы построения средств для контроля диагностического параметра
Рисунок 1.5 - Классификация вискозиметров по типу
постоянного расхода
пипеточныи вискозиметр
с горизонтальной трубкой
с вертикальными капиллярами
с горизонтальными капиллярами с наклонными капиллярами
торсионные
с неподвижным цилиндром
капиллярные
вискозиметры
ротационные
вискозиметры
вискозиметры с перемещающимся
________зондом
маятниковые вискозиметры вискозиметры с взаимно смещающимися цилиндрами или пластинками
вискозиметры сдувания тонкого слоя жидкости
на других принципах

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.233, запросов: 967