Методы и программно-аппаратные средства дистанционного контроля состояния узлов автомобиля

• Автор: Курлышев, Олег Валерьевич
• Шифр специальности: 05.11.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 229 с. : ил.

2 Содержание
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ 19
1 Л. Описание объекта контроля
1.2. Описание основных узлов объекта контроля
1.3. Контролируемые параметры основных узлов и неисправности, вызываемые несвоевременной диагностикой
1.4. Существующие методы контроля состояния узлов автомобиля
1.5. Современные приборы диагностики узлов объекта контроля
1.6. Системы и комплексы дистанционного мониторинга, и их недостатки ..46
1.7. Постановка задачи исследования
Глава 2. ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ
2.1. Современные датчики оценки технического состояния узлов автомобиля 55
2.2. Физические основы работы датчика скорости автомобиля основанного эффекте Холла на
2.3. Принцип действия пьезоэлектрического датчика детонации в двигателе внутреннего сгорания 62
2.4. Особенности функционирования датчика абсолютного давления тензорезистивного типа
2.5. Основные параметры терморезистивного датчика температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения
2.6. Особенности эксплуатации управляющего датчика кислорода гальванического типа в системе подачи топлива
2.7. Физические основы работы потенциометрического датчика положения дроссельной заслонки в системе подачи топлива
Глава 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ДИСТАНЦИОННОГО НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ
3 3.1. Основные характеристики и показатели надежности
3.2. Теоретические основы диагностики
3.3. Классификация датчиков по приоритетам безопасности дорожного движения, экологической и технической работоспособности
3.4. Реализация мультиплексной шины передачи данных на примере CAN шины
3.5. Применение стандарта диагностики ODB - II
3.6. Сравнение современных технологий беспроводной передачи данных
3.7. Расчет пропускной способности сети передачи данных
3.8. Алгоритмы интерполяции для графического анализа данных
Глава 4. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ДИСТАНЦИОННОГО НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ 113
4.1. Требования к методам и средствам дистанционного неразрушающего контроля
4.2. Современные алгоритмы диагностики неисправностей
4.3. Требования к погрешности измерения
4.4. Информативность диагностических параметров
4.5. Метрологическое обеспечение методов и средств дистанционного контроля
4.6. Методика дистанционной диагностики и контроля состояния узлов автомобиля
4.7. Принципы построения центра обработки данных и повышения отказоустойчивости комплекса
Глава 5. ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫЙ КОМПЛЕКС ДИСТАНЦИОННОГО НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ
5.1. Описание комплекса дистанционной диагностики и контроля состояния узлов автомобиля 142
5.2. Функциональная схема диагностического устройства, устанавливаемого на объекте контроля 144
5.3. Функциональная схема построения центра обработки данных

5.4. Принципы работы интеллектуальной системы определения неисправности
5.5. Алгоритмы работы программно-аппаратного комплекса
5.6. Программное обеспечение комплекса дистанционной диагностики
5.7. Структура базы данных программного комплекса
Глава 6. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ, НА ОСНОВЕ РАЗРАБОТАННОГО ПРОГРАММНО-АППАРАТНОГО КОМПЛЕКСА
6.1. Описание экспериментальной установки и параметров эксперимента
6.2. Данные полученные в мониторинговом режиме работы
6.3. Примеры неисправностей выявленных при работе в диагностическом режиме
6.4. Статистика распределения обращений по специалистам службы поддержки
6.5. Классификация объектов контроля по количеству критических ситуаций различного типа и уровня
6.6. Техническая и экономическая эффективность результатов диссертационной работы
6.7. Перспективы дальнейших исследований по тематике диссертационной работы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИОШТОЙ РАБОТЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И РЕСУРСОВ ИНТЕРНЕТ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Методы контроля технического состояния автомобиля
Планово-
предупредительныи
Среднестатистический
Смешанный
По состоянию
Диагностический
Рисунок 1.1. Методы контроля технического состояния автомобиля
Планово-предупредительный метод (по наработке) состоит в том, что через определенный пробег, независимо от технического состояния агрегатов, выполняется техническое воздействие (определенный вид технического обслуживания (ТО), ремонт, замена). Эта простая модель из-за значительной стоимости может применяться только для специальных машин, а на автомобильном транспорте — для отдельных узлов и деталей, от которых зависит безопасность движения. При применении такого метода значительная часть ресурса не используется, поэтому он очень неэкономичен.
Суть метода по состоянию иная — техническое воздействие производится при достижении контролируемым параметром своего критического уровня (предельно допустимого состояния). Этот метод позволяет не производить «лишних» ремонтов, если риск отказа невелик. Он более экономичен, но требует умения измерять непрерывно или периодически контролируемые (диагностические) параметры. Для его осуществления необходимо специальное контрольно-диагностическое оборудование.