Голографический контроль физических параметров дисперсных потоков

• Автор: Бразовский, Василий Владимирович
• Шифр специальности: 05.11.13
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 362 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Научные и практические проблемы при исследовании физических параметров дисперсных потоков в динамических процессах.
1.1. Состав конденсированной фазы продуктов сгорания
1.2. Импульсные дисперсные потоки и их применение
1.3. Поток распыленной жидкости как объект исследования
1.4. Основные характеристики импульсного дисперсного потока
1.5. Анализ методов контроля физических параметров дисперсных потоков
1.6 Особенность методов контроля дисперсного состава твердых частиц в потоках отработавших газов
1.7. Выбор и обоснование основных направлений диссертационных исследований
Глава 2. Приборы и методы контроля физических параметров динамических процессов
2.1. Приборы для определения оптической плотности конденсированной фазы
2.2. Приборы для определения массового содержания твердых частиц
в конденсированной фазе
2.3. Измерение концентрации сажи в цилиндре дизеля
2.4. Дифракционные методы исследования дисперсного состава отработавших газов

2.5. Голографический метод регистрации дисперсного состава отработавших газов
2.6. Методы контроля дисперсного состава импульсных потоков при распылении
2.7. Средства и методы контроля скорости и пространственных параметров струи распыляемого топлива
2.8. Прибор контроля струи распыленного топлива
2.9. Прибор для оценки свойств фильтров отработавших газов в процессе работы 13
2.10. Выводы по второй главе
Глава 3. Теоретические основы разрабатываемых методов контроля дисперсных потоков
3.1 Особенности подхода к проблеме регистрации аэрозольных частиц в отработавших газах
3.2. Математическое моделирование процессов происходящих в импульсной струи распыленного топлива
3.3. Взаимодействие светового излучения с дисперсными частицами
3.4. Распространение света в струе распыленной жидкости
3.5. Методики обработки изображений
3.6. Голографический метод регистрации аэрозолей
3.7. Осевая схема записи голограммы
3.8. Разрешающая способность голограммы
3.9 Исходные положения для восстановления изображения
голографируемого объекта
3.10. Апробирование метода
3.11. Регистрация изображения и предварительная обработка результатов
3.12. Алгоритм обработки экспериментальных голограмм

3.13. Выводы и основные результаты по третьей главе

Глава 4. Экспериментальный комплекс и голографический метод
измерения параметров дисперсного состава конденсированной фазы в
продуктах сгорания ДВС
4.1. Испытательный стенд на базе дизеля «КамАЗ-740»
4.2. Экспериментальная установка для измерения дисперсности
конденсированной фазы отработанных газов дизеля
4.3. Проведение эксперимента
4.4. Особенности обработки голограмм выхлопных газов
4.5. Эффект «движущихся частиц»
4.6. Структура отдельных частиц
4.7. Измерение размеров частиц в различных исследованных режимах
4.8. Формирование твердых частиц
4.9. Результаты четвертой главы
Глава 5. Экспериментальная установка, приборы и оборудование для контроля процессов очистки отработавших газов
5.1. Материалы, применяемые при очистке отработавших газов
5.2. Экспериментальный стенд контроля эффективности очистки отработавших газов, в устройствах с пористыми проницаемыми каталитическими СВС-фильтрами
5.3. Стенд многоканального контроля полостей каталитического нейтрализатора
5.4. Установка контроля процесса очистки отработавших газов непосредственно на автомобиле
5.5. Результаты исследования дисперсного состава отработавших газов при их очистки 3-х ступенчатым каталитическим нейтрализатором
на автомобиле «Урал»

распыляющих устройств, работающих в импульсном режиме [15].
При первом механическом способе распыливания струи жидкость вытекает в неподвижную газовую среду, а при втором газовом (в случае, когда применяют воздух - пневматическом) - вытекает с малой скоростью в движущийся поток газа. Таким образом, в первом случае используется кинетическая энергия жидкости, а во втором - газа. Можно представить себе также комбинацию обоих способов распыливания.
Решающее воздействие на процесс впрыска топлива имеет форсунка, которая является распылителем топлива в камере сгорания (КС). В связи с этим, так как топливная аппаратура (ТА) должна обеспечивать одинаковую работу всех своих секций, необходимо, чтобы за впрыск топлива в этих секциях отвечали идентичные форсунки [26, 27].