Синтез алгоритмов пилотажно-навигационного комплекса на основе критерия безопасности взлета широкофюзеляжного самолета

• Автор: Брылев, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.11.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Принятые сокращения

Условные обозначения

Глава 1 Математическая модель движения широкофюзеляжного

самолета при взлете

1.1. Математическая модель движения широкофюзеляжного самолета на наземном участке взлета

1.1.1 Математическая модель движения широкофюзеляжного самолета при разбеге

1.1.2 Математическая модель движения широкофюзеляжного самолета при торможении на взлетно-посадочной полосе

1.2. Математическая модель движения широкофюзеляжного самолета на

^ воздушном участке взлета

Выводы к главе

Глава 2 Алгоритмы управления движением самолета на взлетнопосадочной полосе

2.1. Основные режимы взлета самолета
2.2. Алгоритм определения прогнозируемой величины скорости на заданном расстоянии от местоположения широкофюзеляжного самолета
2.3. Алгоритм определения необходимости аварийного торможения широкофюзеляжного самолета при разбеге по взлетно-посадочной полосе
2.4. Режимы работы СНВВ ПНК
Выводы к главе
Глава 3 Алгоритмы управления движением широкофюзеляжного
самолета при отрыве от взлетно-посадочной полосы и наборе
» высоты
3.1. Особенности управления полетом широкофюзеляжного самолета

3.2. Алгоритм определения прогнозируемой высоты полета на заданном расстоянии от местоположения широкофюзеляжного самолета при полете с постоянным углом тангажа ■
3.3. Алгоритм определения прогнозируемой высоты полета на заданном расстоянии от местоположения широкофюзеляжного самолета с
переменным углом тангажа
Выводы к главе
Глава 4 Моделирование СНВВ ПНК
4.1. Постановка эксперимента
4.2. Определение величины такта работы СНВВ ПНК
4.3. Рекомендации по аппаратной реализации СНВВ ПНК
4.4. Проведение моделирования с учетом фактических летных ситуаций.. 110 Заключение
^ Список используемой литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

Принятые сокращения
АД - авиационный двигатель;
БЦВМ - бортовая цифровая вычислительная машина;
ВПП - взлетно-посадочная полоса;
ВУ - вычислительное устройство;
ДУ - дифференциальное уравнение;
ИНС - инерциальная навигационная система;
ДА - летательный аппарат;
МДУ - маршевая двигательная установка;
МСА - международная «стандартная» атмосфера;
МСРП-64 - магнитный самописец режимов полета;
ОС - особая ситуация;
ПНК — пилотажно-навигационный комплекс;
ПЭВМ - персональная электронная вычислительная машина;
РСБН - радиосистема ближней навигации;
РТСВП - радиотехническая система обеспечения взлета и посадки; САУ - система автоматического управления;
СВС - система воздушных сигналов;
СК - система координат;
СНВВ - специализированный навигационный вычислитель взлета; СРНС - спутниковая радионавигационная система;
ТВ Д - турбовинтовой двигатель;
ТРД - турбореактивный двигатель;
ЦВУ - цифровое вычислительное устройство;
ШФС - широкофюзеляжный самолет;
ФГУП - федеральное государственное унитарное предприятие.

Угол атаки (рад)
Рис. 1.28. Зависимость Су(а) для посадочной конфигурации механизации крыла ШФС Ил-76 (бщ. = 0,436 рад (25 град), 53 = 0,75 рад (43 град)).
Рис. 1.29. Зависимость Су(Сх) для посадочной конфигурации механизации
крыла ШФС Ил