Электропривод машины центробежного литья валков по системе ТПН-АД с квазичастотным управлением

• Автор: Стригов, Артем Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Магнитогорск
• Количество страниц: 149 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ МАШИН ЦЕНТРОБЕЖНОГО ЛИТЬЯ ВАЛКОВ
1.1. Особенности технологического процесса центробежного литья
1.21 Производство центробежнолитых валков на примере ЗАО «МРК» ОАО «ММК»
113. Особенности электрооборудования центробежной машины,, действующего в цехе изложниц ЗАО «МРК» ОАО «ММК»
1.4. Уточнение требований к электроприводу центробежной машины
1.5. Технико-экономическое обоснование выбора системы электропривода
1.6. Основные задачи диссертационной работьг
Выводы
ГЛАВА 2. УТОЧНЕНИЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ЭНЕРГОСИЛОВЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРОПРИВОДА И ВЫБОРА ДВИГАТЕЛЕЙ
2.1. Определение инерционных параметров электропривода центробежной машины
2.1.1. Расчет момента инерции кокиля
2.1.2. Расчет момента инерции роликов
2.1.3. Расчет приведенного момента инерции установки
2.2. Расчет динамических параметров
2.3. Возможность снижения инерционных показателей машины
2.4. Определение граничных.условий формированияпуско-тормозных режимов
2;5. Основные положения по системе ТПН-АД. Разработка силовой схемы электропривода
2.6. Определение мощности приводных двигателей центробежной машины
2.6.1. Расчет по необходимому динамическому моменту
2.6.2. Расчет с учетом нагрева двигателей в пуско-тормозных режимах
Выводы
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДВУХДВИГАТЕЛЬНОЙ; СИСТЕМЫ ТПН-АД
3.1'. Математическая модель асинхронного двигателя
3.1.1. Учет насыщения цепи намагничивания
3.1.2. Учет эффекта вытеснения тока в пазах ротора
3.1.3. Построение математической модели АД
3.2. Создание модели двухдвигательного электропривода с последовательным соединением обмоток статора
3.3. Математическое описание тиристорного преобразователя напряжения
3.4. Построение тепловой модели асинхронного двигателя
3.5. Основные показатели эффективности электромеханического-преобразования энергии
3.6. Оценка адекватности построенных математических моделей
Выводы

ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЯ ПУСКО-ТОРМОЗНЫХ РЕЖИМОВ ДВУХДВИГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ТПН-АД С КВАЗИЧАСТОНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
4.1. Прямой пуск электропривода центробежной машины
4.2. Детерминированный пуск (с ненулевыми начальными условиями)
4.3. Пуск при фазовом управлении
4.4. Пуск при квазичастотном управлении
4.5. Реализация торможения электропривода при квазичастотном управлении
4.6. Режим заливки металла рабочего слоя
4.7. Пуско-тормозные режимы работы электропривода на промежуточной частоте вращения
4.8. Сравнение энергетических показателей гидропривода и электропривода на основе двухдвигательной системы ТПН-АД
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

В связи с этим представляется целесообразным изменить диаметры приводных и опорных роликов таким образом, чтобы возможно было использовать электродвигатели со значениями частоты вращения магнитного поля 1000 или 1500 об/мин, а частота вращения кокиля при этом оставалась неизменной. Кроме того, произведем аналогичные вычисления для двигателей с частотой вращения магнитного поля 750 и 3000 об/мин.
Частота вращения кокиля рассчитывается по формуле:
и составляет 535 об/мин (56 рад/с).
Радиус роликов определяется согласно выражению:
к (2.23)
<°Р
Таблица 2
Основные параметры центробежной машины при различных значениях рабочей частоты вращения роликов
Параметр Рабочая частота вращения роликов, об/мин
1200 750 1000 1500' 3000
Радиус ролика, м 0,29 0,464 0,348 0,232 0,116
Масса ролика, кг 650 1664 936 416
Передаточное число, 2,24 1,4 1,87 2,8 5,6
Момент инерции роликов, кг-м2 109 717. 227 45 2,8
Приведенный момент инерции установки (без металла), кг-м2 1280 3712 1912 794
Приведенный момент инерции установки (с металлом), кг-м" 1360 3921 2029 846
Приведенный момент-со противления установки, Н-м 81,2 130 97,4 65 32,5
Таким' образом, задаваясь значением рабочей частоты вращения роликов в (2.23), используя формулы (2.10)-(2.18) определим основные параметры электропривода центробежной машины в случае использования