Разработка и исследование асинхронного электропривода горных транспортеров и эскалаторов метро с трансформаторно-тиристорными регулирующими устройствами

• Автор: Климаш, Владимир Степанович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 231 c. : ил

Глава I. РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В АСИНХРОННЫХ ПРИВОДАХ УСТРОЙСТВ НЕПРЕРЫВНОГО ТРАНСПОРТА С ЦЕЛЫО ПОЛУЧЕНИЯ РАЦИОНАЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ КПД И С05^ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКОМ ИЗМЕНЕНИИ НАГРУЗКИ
1.1. Горные транспортеры как устройства непрерывного транспорта и их эксплуатационные характеристики
1.2. Эскалаторы метро и их свойства
1.3. Принцип управления напряжением асинхронных КЗ двигателей для повышения КПД и COS У приводов с периодически изменяющейся нагрузкой
1.4. Требования к силовым устройствам регулирования напряжения асинхронных двигателей
Выводы
Глава 2. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСФОРМАТОРНО-ТИРИСТОРНЫХ РЕГУЛИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ АСИНХРОННОГО ПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1. Уравнения, схемы замещения, векторные и круговые диаграммы регулирующих устройств на основе вольтодобавочных трансформаторов и тиристорных коммутаторов
2.2. Принцип действия и схемы импульсно-коммутируемых ТТРН
2.3. Трехфазные ТТРН с импульсными коммутаторами для асинхронного привода
2.4. Экспериментальные исследования макетного образца ТТРН с импульсным управлением при работе на асин-

хронный двигатель
Выводы
Глава 3. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПО
СХЕМЕ ТТРН-АД С РЕГУЛЯТОРОМ ^ ^ ДЛЯ УСТРОЙСТВ
НЕПРЕРЫВНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. Основная схема регулирования асинхронного привода по ¥ и ее элементы
3.2. Аналитические соотношения и расчет характеристик привода ТТРН-АД с п-регулятором
3.3. Динамическая устойчивость привода ТТРН-АД
3.4. Гармонический анализ токов и напряжений привода ТТРН-АД
3.5. Энергетический анализ привода ТТРН-АД с п-регулятором ^ V7 і
Выводы
Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИВОДА ЭСКАЛАТОРА ПО СХЕМЕ
ТТРН-АД С РЕГУЛЯТОРОМ ^ В ЛЕНМЕТРОПОЛИТЕНЕ
4.1. Штатная схема и характеристики привода эскалатора с КЗ асинхронным двигателем и реостатнорелейным управлением
4.2. Новая схема привода эскалатора с КЗ асинхронным
двигателем, ТТРН и регулятором ^ ^ , испытанная на натурном эскалаторе типа ЛП-6 Ленметро-политена
4.3. Натурное исследование привода эскалатора ЛП-6 по схеме ТТРН-АД с регулятором ^ У на станции "Гостиный Двор"
4.4. Технико-экономическая оценка результатов опытной эксплуатации привода эскалатора по схеме ТТРН-АД с регулятором
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы
Приложение І. ПРОГРАММЫ РАСЧЕТА НА ЦВМ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДА ТТРН-АД
П.І.І. Гармонический анализ токов и напряжений привода
ТТРН-АД
П. 1.2. Расчет электромеханических характеристик привода ТТРН-АД
П.1.3. Энергетический анализ электропривода ТТРН-АД .. Приложение 2. АКТЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ АПРОБАЦИИ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТТРН-АД С РЕГУЛЯТОРОМ ЦУ

в функции cL
В схеме замещения ТТРУ сопротивление Ztk представляет собой комплексный коэффициент передачи тиристорного коммутатора, который может менять свой модуль и аргумент по заданному алгоритму управления и,.таким образом, воздействовать на выходные параметры устройства.
Сопротивление тиристорного коммутатора может быть определено
1тК= ~TrT~ = , (2.36)
Здесь аЪОтк - мгновенное значение падения напряжения на ТК;
Огк - мгновенное значение тока через TIC; Rm -.сопротивление тиристорного коммутатора в непроводящем состоянии; 4fat) _ единичное коммутационное сопротивление ТК; - круговая частота сети; t - время.
Единичное коммутационное сопротивление 4 fat) представляет собой коммутационную функцию ТК, определяющую алгоритм управления ТТРУ, и, следовательно, его статические характеристики и регулировочные свойства. у
В общем случае 4fat)может.менять свою фазу, скважность и период, если она периодическая. Ограничимся рассмотрением ТТРУ, построенных на основе импульсных способов модуляции напряжения, при которых регулированию подлежит только скважность / 27/. Для этого случая на рис.2.4 приведены временные диаграммы единичного коммутационного сопротивления ТК.и падения напряжения на ТК при его работе в цепи возбуждения ВДТ. Временные диаграммы (рис. 2.4) .рассмотрены для способов регулирования переменного напряжения, при которых частота коммутации ТК в два раза превышает частоту сети.