Повышение эффективности фар транспортных средств в производственно-эксплуатационном комплексе

• Автор: Новаковский, Леонид Григорьевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 216 c. : ил

ГЛАВА I. Анализ условий видимости# Нормативные требования к конструкции фар транспортных средств, определяющие эффективность производства и эксплуатации,
1.1. Анализ параметров, определяющих условия видимости
1.2. Анализ требований, определяющих качество транспортных средств
1.3. Анализ работ по исследованию влияния отклонений параметров элементов конструкции фары
на светораспределение
1.4. Анализ методов производственного и лабораторного контроля параболоидных отражателей
1.5. Анализ методов и средегв^,Щ|[1^^эффективносги
, у* '*
фар транспортных средств в.'процессе эксплуата-

1.6. Выводы по главе I
Глава II. Теоретические исследования влияния отклонений параметров конструкции отражателя на эффективность работы фар транспортных средств
2.1. Исследование критериев оптимизации отклонений параметров конструкции автомобильных фар по условиям видимости и безопасности движения
2.2. Разработка и исследование математической модели процесса формирования светового пучка, учитывающей влияние отклонения параметров конструкции отражателя на эффективность работы
фар в различных режимах освещения

2.3. Оптимизация уровня качества'фар транспортных средств по технико-экономическим показателям производства и эксплуатации
2.4. Выводы по главе П
Глава III. Лабораторные исследования влияния отклонений параметров отражателя на светотехнические свойства.
Метрологическое обеспечение исследований
3.1. Исследуемые параметры
3.2. Методические вопросы проведения лабораторных исследований
3.3. Исследование и разработка устройств для измерений отклонений параметров отражателя
3.4. Экспериментальные исследования
3.5. Выводы по главе Ш
Глава IV. Дорожные исследования влияния отклонений параметров конструкции фары на условия видимости и безопасность движения
4.1. Исследуемые параметры
4.2. Исследование и разработка приборов для контроля эффективности фар транспортных средств в процессе эксплуатации и проведения дорожных экспериментов
4.3. Методика и результаты дорожных исследований
4.4. Выводы по главе 1У
Глава V. Практические результаты исследований. Основные
рекомендации
5.1. Оптимизация конструкции оптического элемента фар транспортных средств

5.2. Оптимальные значения отклонений параметров макро- и микрогеомегрии отражателей оптических элементов фар различных конструкций
5.3. Структура и состав метрологического обеспечения производства и эксплуатации оптических элементов автомобильных фар
5.4. Выводы по главе У
Основные выводы
Литература
Приложения

енг выхода как отношение
|^’ - Фьых и?1 = ФбыхЧ* ? (2*6)
Фэ БЫ X Ч
- световой поток, приходящий в точку измерительного экрана или дороги по выбранному направлению;
- приведенный световой поток источника света, обуславливающий работу отражателя в выбранном направлении.
: ‘ V. " -*.* ■' 7... ,
- световой поток, приходящий в точку измерительного экрана или дороги при отсутствии у отражателя отклонений параметров макро- и микрогеометрии.
Учитывая, ЧТО световые ПОТОКИ (Ф И Ф6Ы)(цм )» входящие в выражение (2.6), могут быть определены через освещенность [2.21] в соответствующих точках
Феш ^ , (2‘7)
где Е ^ - освещенность измерительного экрана в точке 50К или
дороги, ей соответствующая, лк;
£>о - площадь приемного отверстия фотоприемника, м2;
отношение (2.6) при использовании одного и того же фотоприемника примет вид:
Ь Ч
Подставляя в выражения (2.1 и 1.2) значения освещенности соответствующих точек экрана или дороги, определяемой уравнениями (2.2 и 2.3), и, решая их как систему с учетом (2.8), т.е
где Ф
ьых ч'
ЬЫх Ч