Повышение контролепригодности асинхронного тягового привода тепловоза

• Автор: Ергучев, Леонид Александрович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 198 c. : ил

1. СОСТОЯНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ

ПЕРЕДАЧ ЛОКОМОТИВОВ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ отечественного и зарубежного опыта в области диагностики электрических передач локомотивов
1.2. Роль и место технической диагностики в решении проблемы повышения надёжности электрических передач локомотивов
1.3. Особенности асинхронного тягового привода тепловоза как объекта диагностирования

1.4. Выводы и задачи исследования

2. АНАЛИЗ И РАЗРАБОТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ

ПОДСИСТЕМ АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ПРИВОДА ТЕПЛОВОЗА

2.1. Анализ методов построения диагностических моделей электромеханических систем

2.2. Разработка логической модели автономного инвертора

2.3. Разработка граф-модели асинхронного тягового двигателя тепловоза

2.4. Выводы
3. АНАЛИЗ И РАЗРАБОТКА ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ПРОЦЕДУР
ВЫБОРА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПОДСИСТЕМ
АСИНХРОННОГО ТЯГОВОГО ПРИВОДА ТЕПЛОВОЗА
3.1. Анализ методов выбора диагностических параметров
3.2. Разработка и реализация алгоритма выбора диагностических параметров автономного инвертора,

представленного в виде логической модели
3.3. Разработка и реализация алгоритма выбора диагностических параметров асинхронного тягового двигателя, представленного в
виде граф-модели
3.4. Выводы
4. РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОНОМНОГО ИНВЕРТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
4.1. Анализ методов диагностирования тиристорных преобразователей
4.2. Разработка измерительных преобразователей диагностических параметров
4.3. Разработка встроенного средства функционального диагностирования
4.4. Разработка внешнего средства тестового диагностирования
4.5. Выводы
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
РАЗРАБОТАННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
5.1. Методика проведения экспериментальных исследований на натурном стенде
5.2. Результаты испытаний и внедрения разработанных средств диагностирования
5.3. Оценка технико-экономической эффективности разработанных средств диагностирования
5.4. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ I. Программа, реализующая алгоритм
выбора диагностических параметров автономного инвертора напряжения, представленного в виде таблицы функций неисправностей
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Программа, реализующая алгоритм
выбора диагностических параметров асинхронного тягового двигателя, представленного в виде графа причинно-следственных связей
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Акты внедрения результатов
диссертационной работы

Методы анализа в зависимости от вида моделей можно разделить на аналитические, имеющие дело с моделями аналитического типа, и структурные, имеющие дело с моделями, заданными в виде структуры объекта.
В случае применения аналитических методов анализа в качестве моделей используются либо системы дифференциальных уравне -ний, либо передаточные функции [5,11,25]. Задачи диагностирования решаются с использованием аппарата структурных чисел, методов теории чувствительности, матричного анализа, малого параметра, планирования эксперимента и статистической динамики.
При описании ОД в виде линейных дифференциальных уравнений [[58]] не всегда удается построить модель, так как для этого необходимо знать достаточно большое количество параметров ОД, которые на начальных этапах его проектирования не могут быть получены с достаточной точностью. Большую трудность с точки зрения анализа представляют модели в виде нелинейных дифференциальных уравнений. Пока ещё не разработаны универсальные методы анализа таких моделей [65].
Как известно, дифференциальные уравнения, описывающие процессы, происходящие в асинхронном тяговом приводе, характеризуются высоким порядком и нелинейностью. Чаще всего асинхронный привод исследуется как система "автономный инвертор - двигатель". Существует три подхода к исследованию этой системы. Первый из них предусматривает разработку модели автономного инвертора, а асинхронный двигатель заменяется активно-индуктивной нагрузкой. Второй подход предусматривает разработку модели двигателя по уравнениям общей теории машин, а инвертор заменяется эквивалентным источником ЭДС. И, наконец, третий из них предусматривает разработку модели как инвертора, так и двигателя. При этом следует отметить, что все аналитические методы исследования подоб-