Оценка надёжности и прогнозирование работоспособности систем электрического транспорта : На примере троллейбуса

• Автор: Малозёмов, Борис Витальевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 248 с. : ил.

1. АНАЛИЗ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ТРОЛЛЕЙБУСА
1Л. Анализ электротехнического оборудования на основе блочнофункциональной декомпозиции
1.2. Существующие системы технического обслуживания и ремонтов троллейбуса
1.3. Электротехническое оборудование троллейбуса как объект диагностирования
1.4. Алгоритм диагностирования технического состояния электротехнического оборудования
1.5. Выводы по главе
2. НАИБОЛЕЕ ХАРАКТЕРНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И СПОСОБЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1. Тяговый электродвигатель
2.2. Импульсные системы управления
2.3. Контакторно-реостатные системы управления
2.4. Токоприемники
2.5. Изоляция высоковольтных цепей
2.6. Система бортового электроснабжения и цепи управления
2.7. Аккумуляторная батарея
2.8. Выводы по главе
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОСТАТОЧНОГО
РЕСУРСА ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Анализ влияния срока службы электротехнического оборудования на
вероятность безотказной работы
3.2. Определение сроков диагностирования электротехнического комплекса троллейбуса по наработке на отказ
3.3. Влияние баланса отказов и неисправностей электротехнического оборудования на сроки его диагностирования
3.4. Оценка контролепригодности электротехнического оборудования
3.5. Выводы по главе
4. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ТРОЛЛЕЙБУСА
4.1. Вероятностная математическая модель для оценки состояния электротехнического оборудования
4.2. Система прогнозирования технического состояния электротехнического оборудования
4.3. Прогнозирование работоспособности электротехнического оборудования
4.4. Оптимизация системы обслуживания электротехнического комплекса по уровню надежности
4.5. Экономическая эффективность повышения надежности электротехнического комплекса троллейбуса
4.6. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение
Приложение
Приложение 3
Приложение
Приложение
Приложение
Ритмичная и устойчивая работа троллейбуса во многом зависит от надежности установленного на нем оборудования. Надежность функционирования электротехнического оборудования (ЭО) троллейбуса зависит от его технического состояния. В процессе эксплуатации под воздействием внешних факторов и специфических режимов работы техническое состояние оборудования непрерывно ухудшается, снижаются показатели надежности и увеличивается количество отказов.
Надежность механического ЭО транспортных средств была достаточно широко исследована в автомобильной промышленности, авиации, железнодорожном транспорте, сельхозтехнике. В то же время из патентноинформационного поиска следует, что надежность ЭО подвижного состава троллейбуса изучена мало и количество публикаций по этой теме существенно меньше по сравнению с публикациями по другим транспортным средствам.
Опыт эксплуатации современных троллейбусов показывает, что затраты на поддержание (восстановление) надежности в 3 - 6 раз превышают затраты на их создание с определенным уровнем надежности.
На техническое обслуживание и ремонт троллейбуса в настоящее время расходуется до 75 % всех средств транспортных предприятий, затрачиваемых на организацию пассажироперевозок, а затраты на техническое обслуживание и ремонт электротехнического комплекса троллейбуса составляют около 60 % от суммарного объема затрат на обслуживание подвижной единицы.
Учитывая тот факт, что реально эксплуатируемый подвижной состав троллейбуса изношен более чем на 70 %, проблемы обеспечения надежности ЭО в процессе эксплуатации и определение фактического технического состояния и его прогнозирование являются первоочередными задачами.
Необходимый уровень надежности ЭО может поддерживаться только при условии систематического контроля и диагностирования его технического состояния и своевременного проведения ремонтных работ, предотвращающих

Рис. 1.11. Общая классификация технических средств диагностирования электротехнического оборудования троллейбуса