Исследование тока утечки как интегрального параметра электробезопасности троллейбуса

• Автор: Храмченко, Валерий Анатольевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 195 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОР И АНАЛИЗ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ТРОЛЛЕЙБУСА
1.1 Анализ существующих методов контроля сопротивления изоляции в цепях переменного и постоянного тока
1.2 Анализ существующих устройств контроля сопротивления изоляции (токов утечки) троллейбуса

1.3 Выводы и постановка задач исследования

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТОКА УТЕЧКИ ТРОЛЛЕЙБУСА ПРИ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ С ЗАЗЕМЛЕННЫМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ПРОВОДОМ

2.1 Расчет тока утечки троллейбуса при несинусоидальном напряжении питающей сети

2.2 Расчет тока утечки переходного процесса при СЭС с заземленным отрицательным проводом

2.3 Математическая модель для расчета тока утечки троллейбуса при заземленной СЭС

2.4 Выводы
3. РАСЧЕТ ТОКА УТЕЧКИ ТОРЛЛЕЙБУСА ПРИ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ С ИЗОЛИРОВАННЫМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ПРОВОДОМ
3.1 Расчет тока утечки троллейбуса при несинусоидальном напряжении питающей сети
3.2 Расчет тока утечки переходного процесса при СЭС с изолированным отрицательным проводом
3.3 Математическая модель для расчета тока утечки троллейбуса при изолированной СЭС
3.4 Выводы

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ
ОБЪЕКТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИСПЫТАНИЯ СРЕДСВ КОНТРОЛЯ ТОКА УТЕЧКИ
4.1 Определение активной и емкостной составляющих 130 сопротивления изоляции силового электрооборудования
троллейбуса и системы электроснабжения
4.2 Регистрация формы напряжения в реальной 138 системе электроснабжения
4.3 Практическое установление зависимости характера 141 тока утечки от различных эксплуатационных факторов
4.4 Устройство непрерывного контроля токов утечки троллейбуса
4.5 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Результаты моделирования процессов в
заземленной и изолированной системах электроснабжения
2. Результаты экспериментальных исследований
3. Акты внедрения

ВВЕДЕНИЕ
Троллейбус как вид электрического транспорта нашел широкое применение во всех крупных городах России и интенсивно развивается в странах Западной Европы и Америки благодаря своей высокой экономичности (сравнительно низкое удельное энергопотребление на одного пассажира), маневренности и экологической чистоте. Но не смотря на столь широкое распространение, при эксплуатации троллейбуса имеет место ряд проблем. Одной из самых важных и актуальных в настоящее время является проблема обеспечения электробезопасности, так как она напрямую связана с фактами поражения человека электрическим током при контакте с корпусом троллейбуса. Троллейбус как электротехническая система является уникальным объектом, поскольку питается относительно высоким напряжением и при этом не имеет прямого заземления корпуса. В процессе эксплуатации в силу множества причин со временем происходит ухудшение свойств изоляции электрооборудования, что вызывает появление опасного для человека потенциала на корпусе троллейбуса. Это обстоятельство еще более усугубляется низкими темпами обновления троллейбусного парка страны, в результате чего срок эксплуатации троллейбусов превышает предельные нормативы [1].
В 1999 году при министерстве транспорта Российской Федерации создана межведомственная комиссия, которая обязала все электротранспортные предприятия усилить контроль за состоянием изоляции электрооборудования силовых и вспомогательных цепей троллейбуса. Представители министерства транспорта России в группе ОРБО,¥Р-29, КВТ ЕЭК ООН вышли с предложением о разработке «Требований безопасности троллейбусов», основные положения которых касаются электробезопасности [2, 3].
Как показывают исследования [4-9], комплексным критерием состояния изоляции электрических цепей троллейбуса является ток утечки [10, 11], т.е.

- исследовать переходные процессы электрических величин в момент контакта человека с корпусом троллейбуса;
- создать математические модели процессов протекания тока утечки в системе «человек - троллейбус» в зависимости от используемой системы электроснабжения.