Исследование переходных процессов в аварийных режимах судовой электроэнергетической системы

• Автор: Чан Вьет Хунг
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 153 с. : ил.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

ГЛАВА I: МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ЭЛЕМЕНТОВ

СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

1.1. Дифференциальные уравнения синхронного генератора в осях сі, q

1.2. Уравнения автоматического регулятора напряжения

1.3. Дифференциальные уравнения асинхронного двигателя в осях сі, ц

1.4. Уравнение статической активно-индуктивной нагрузки

1.5. Уравнения автоматического регулятора частоты вращения первичных двигателей

1.6. Уравнения устройств автоматической подгонки частот синхронизируемых генераторов

1.7. Уравнения устройств автоматического распределения активной и

реактивной нагрузок

Выводы по главе I
ГЛАВА II: РАЗРАБОТКА МАКРОМОДУЛЕЙ СУДОВЫХ
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ С ПОМОЩЬЮ ПАКЕТА МАТЕАВ - Бішиїіпк
2.1. Общие сведение по Зітиііпк
2.2. Разработка макромодуля синхронного генератора
2.3. Разработка макромодуля автоматического регулятора напряжения
2.4. Разработка макромодуля автоматического регулятора частоты вращения дизели
2.5. Разработка макромодуля асинхронного двигателя
2.6. Разработка макромодуля статической нагрузки
2.7. Проверка правильности и способности применения получающихся макромодулей для исследования переходных процессов в СЭЭС

ГЛАВА III: АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ АВТОНОМНОГО ДИЗЕЛЬ -ГЕНЕРАТОРА В СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
3.1. Расчёт процессов короткого замыкания автономного дизель-генераторабб
3.1.1. Расчет короткого замыкания на шинах ГРЩ
3.1.2. Расчет короткого замыкания автономного дизель-генератора с асинхронной и статической нагрузкой
3.1.3. Расчет токов короткого замыкания автономного дизель-генератора с учетом сопротивления кабелей
3.1.4. Расчет токов короткого замыкания автономного дизель-генератора с двумя распределенными щитами и при большим числе асинхронных двигателей нагрузки
3.2. Расчёт процессов в аварийных режимах автономного дизель-генератора
3.2.1. Обрыв цепи обмотки возбуждения генератора
3.2.2. Обрыв цепи корректора напряжения в автоматическом регуляторе напряжения
3.2.3. Обрыв цепи гибкой обратной связи в системе автоматического регулирования напряжения
3.2.4. Перегрузка по активной и реактивной мощности генератора
3.2.4.1. Перегрузка по активной мощности
3.2.4.2. Перегрузка по реактивной мощности
3.3. Расчёт, с помощью разработанных макромодулей, процессов короткого
замыкания асинхронных двигателей, отключённых от сети
Выводы по 3 главе
ГЛАВА IV: АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ В СУДОВОЙ
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
4.1. АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОРА С БЕРЕГОВОЙ СЕТЬЮ
4.1.1. Математическое описание установки. Расчёт угловой характеристики при параллельной работе дизель-генератора с береговой сетью
4.1.2. Разработка макромодуля дизель-генератора, работающего параллельно с сетью. Расчёт ведётся по полным уравнениям
4.1.3. Обрыв цепи КН автоматического регулятора напряжения синхронного генератора при параллельной работе с береговой сетью
4.1.4. Аварийное отключение контактора гашения поля синхронного генератора
4.1.5. Обрыв цепи ДАТ системы автоматической стабилизации активной нагрузки при параллельной работе СГ с сетью
4.1.6. Обрыв цепи ДРТ системы автоматической стабилизации реактивной нагрузки при параллельной работе СГ с сетью
4.1.7. Внезапное изменение напряжения и частоты береговой сети
4.2. АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ
4.2.1. Структура физических взаимодействий при параллельной работе синхронных генераторов
4.2.2. Математическое описание установки. Расчёт угловой характеристики при параллельной работе дизель-генераторов друг с другом
4.2.3. Разработка модели судовой электростанции с двумя параллельно работающими дизель-генераторами с использованием разработанных макромодулей
4.2.4. Короткое замыкание при параллельной работе двух синхронных генераторов
4.2.5. Обрыв цепи датчика реактивного тока системы распределения реактивной мощности при параллельной работе генераторов
4.2.6. Обрыв цепи датчика активного тока системы распределения активной нагрузки

2.3. Разработка макромодуля автоматического регулятора напряжения
В данной работе рассмотрим автоматический регулятор напряжения в варианте с прямым амплитудно-фазовым компаундированием. Дифференциальные уравнения АРН в этом варианте записываются таким образом [21, 72, 73, 76,77]:
Uf=kuUq+kixdid-iy, (0 г і 1 (2.3)
piy =[-iy+kk(U-UH)+kocp\i f J—, (0 где іу - ток управления корректора напряжения; Тк, кк - постоянная времени и коэффициент усиления корректора напряжения; UH ~ уставка автоматического регулятора напряжения; кос - коэффициент обратной связи; iym, Ufm - величина ограничения сверху тока управления и напряжения возбуждения; ки, к,- - коэффициенты усиления регулятора напряжения.
Блок-схема регулятора напряжения составленная в среде Simulink из уравнений (2.2) представлена на рис. 2.3 .а. Мы можем группировать эту схему и получить соответственный блок, который показан на рис. 2.3.6.
СЕ»

-+Щ
-К!
—►{£»
WCE)

Uf>

—►сю
а) б)
Рис. 2.3. Блок-схема автоматического регулятора напряжения.
1у>
2.4. Разработка макромодуля автоматического регулятора частоты вращения дизели
Дифференциальные уравнения автоматического регулятора частоты вращения дизели были приведены в § 1.5 первой главы.