Исследование и выбор параметров комбинированной энергосистемы электромобиля

• Автор: Скрипко, Леонид Александрович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 144 с. : ил

Содержание.
Введение
Глава 1. Обзор работ по созданию электромобилей
1.1. Состояние и перспективы производства автомобилей
1.2. Основные направления работ по созданию электромобилей
1.3. Основные тенденции по созданию комбинированных энергоустановок
1.3.1. Параллельная структура
1.3.2. Последовательная структура
1.3.3. Смешанная структура
1.4. Требования к бортовым источникам энергии
1.5. Электромобили с топливными элементами
Выводы к первой главе
Постановка задачи исследований
Глава 2. Математическая модель электромобиля
2.1. Состав объекта
2.2. Математическая модель движения электромобиля
2.2.1. Разгон при постоянном потоке
2.2.2. Разгон при постоянном напряжении на якоре электродвигателя
2.2.3. Равномерное движение
2.2.4. Выбег
2.2.5. Торможение
2.4. Особенности моделирования движения электромобиля с комбинированной энергоустановкой
Выводы ко второй главе
Глава 3. Исследование параметров электромобиля
и комбинированной установки
3.1. Выбор параметров аккумуляторной
батареи для электромобиля
3.2. Выбор параметров аккумуляторной батареи и генератора для электромобиля с
комбинированной энергоустановкой
3.2.1. «Отрицательный» баланс энергии
3.2.2. «Нулевой» баланс энергии
Выводы к третьей главе
Глава 4. Построение имитационной модели движения электромобиля в городе
4.1. Анализ режимов движения электромобилей
4.2. Построение имитационной модели
Выводы к четвертой главе
Глава 5. Оптимизация параметров электромобиля в условиях имитационного движения
5.1. Выбор параметра оптимизации
5.2. Оптимизация параметров
комбинированной энергоустановки
Выводы к пятой главе

Глава 6. Расчет выбросов вредных веществ
Выводы к пятой главе
Глава 7. Расчет экономической эффективности при эксплуатации электромобиля
7.1 .Структура годовых затрат
7.1.1. Годовой ущерб от выбросов вредных веществ
7.1.2. Расчет годовых затрат на топливо
7.1.3. Расчет годовых затрат на электроэнергию
7.1.4. Расчет годовых затрат
на техническое обслуживание
7.1.5. Расчет затрат на амортизацию
7.2. Сравнительный анализ применения тяговых аккумуляторных батарей на электромобиле
7.3. Сравнительный анализ применения тяговых аккумуляторных батарей в составе комбинированных энергоустановок с «отрицательным» балансом энергии
7.4. Сравнительный анализ источников энергии для комбинированных энергоустановок с
«нулевым» балансом энергии
Выводы к седьмой главе
Заключение
Литература

Постановка задачи исследований.
Проведенный анализ существующих образцов ЭМ позволил сделать вывод, что ухудшение экологической ситуации в крупных городах заставляет ведущие компании автомобилестроения разрабатывать транспортные средства с альтернативными источниками энергии. За последние 5-10 лет производство ЭМ существенно возросло. Это стало возможным за счет создания АБ с высокими удельными энергиями, которые позволяют эксплуатировать ЭМ с пробегом до 100 км. В первую очередь это относится к легким одно- и двухместным ЭМ. Однако, в связи с высокой стоимостью используемых АБ, их небольшим сроком службы и сложностью в эксплуатации создание массового производства ЭМ пока экономически невыгодно. В качестве переходного транспортного средства, от автомобиля к «чистому» ЭМ, можно рассматривать комбинированную энергоустановку оснащенную помимо АБ двигателем внутреннего сгорания и генератором.
Разработка методов расчета параметров комбинированных установок имеет следующие практические цели:
1. Предложить системный подход к проектированию энергических систем ЭМ.
2. Оценить влияние режимов движения на параметры энергетической системы ЭМ на примере ЭМ «ГАЗель».
3. Разработать методику расчета параметров энергетической системы ЭМ с применением реальных режимов движения в городских условиях и оптимизации этих параметров.
4. Оценить топливные и экологические показатели ЭМ с КЭУ.
Достижение поставленных целей потребовало решения следующих
задач:
1. Обработки статистических данных движения опытных образцов ЭМ по обслуживанию предприятий службы быта и общественного питания с целью их использования при имитационном моделировании