Взаимосвязанный частотно-управляемый электропривод технологической линии скрутки и бронирования кабеля

• Автор: Трухан, Дмитрий Александрович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 189 с. : ил.

1. АНАЛИЗ РЕЖИМОВ РАБОТЫ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЛИНИЙ СКРУТКИ
И БРОНИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ
1.1. Общая характеристика технологических линий скрутки и бронирования кабеля
1.2 Технологическая линия скрутки и бронирования, как типичный представитель кабельного производства
1.3 Элементы теории скрутки. Технологический процесс формирования скрутки
1.4 Целесообразность применения взаимосвязанных электроприводов в крутильных машинах и замена двигателя постоянного тока, асинхронным двигателем с частотным управлением
1.5 Результаты и выводы по главе 1. Постановка задачи исследования
2. ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИ ЧАСТОТНОМ УПРАВЛЕНИИ
2.1. Общие сведения по частотному управлению линий по производству кабельной продукции
2.2. Схема замещения и основные соотношения в электроприводе технологической линии по производству кабеля при частотном управлении
2.3 Характеристики АД при частотном управлении с учетом характера нагрузки крутильной машины
2.4 Выводы по главе
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТНОУПРАВЛЯЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА МАШИН КАБЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
3.1. Сведения по математическому моделированию электромеханических преобразователей энергии
3.2. Анализ методов исследования переходных процессов асинхронных двигателей. Выбор рационального метода
3.3. Выбор рациональной системы координат
3.4. Построение математической модели электропривода линии скрутки и бронирования
3.5 Разработка математической модели механической части тянущего устройства
3.6 Разработка математической модели механической части
дискокрутильной машины
3.7. Выводы по главе
4. РЕАЛИЗАЦИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА КРУТИЛЬНЫХ МАШИН. УСТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗЕЙ МЕЖДУ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И ПАРАМЕТРАМИ ДВИГАТЕЛЯ
4.1. Сведения по реализации математической модели
4.2. Выбор переменных факторов и целевых функций при планировании эксперимента
4.3. Разработка программы расчета переходных процессов АО технологической линии скрутки и бронирования
4.4. Построение матрицы планирования эксперимента
4.5. Выводы по главе
5. СОГЛАСОВАНИЕ СКОРОСТЕЙ ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
5.1. Анализ структур взаимосвязанных электроприводов линий кабельного производства
5.2. Реализация оптимальных динамических свойств взаимосвязанной системы электроприводов
5.3. Синтез регуляторов рассматриваемой системы
5.4. Моделирование взаимосвязанных электроприводов технологической линии скрутки и бронирования кабеля
5.5. Разработка частотно-управляемого электропривода крутильной машины
5.6. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А - Результаты моделирования АД
ПРИЛОЖЕНИЕ Б - Модель технологической линии скрутки и бронирования
кабеля, с взаимосвязанными частотно-управляемыми электроприводами
ПРИЛОЖЕНИЕ В - Программа расчета переходных процессов во взаимосвязанной системе электроприводов линии скрутки кабельного
производства
ПРИЛОЖЕНИЕ Г - Акт внедрения на предприятии ДЗАО «Армавирский
завод связи»
ПРИЛОЖЕНИЕ Д - Акт внедрения в учебный процесс

2.2. Схема замещения и основные соотношения в электроприводе технологической линии по производству кабеля при частотном управлении
При частотном управлении АД кабельной линии одновременно с изменением частоты необходимо изменять частоту питающего напряжения, что обусловлено явлением насыщения магнитопровода машины. В таком случае при более строгом подходе частотное управление должно быть отнесено к первой и второй группам способов управления, как сочетающие признаки обеих групп.
Соотношение между частотой и величиной питающего напряжения, обеспечивающее требуемые электромеханические характеристики АД, определяет закон частотного управления.
Принципиальная необходимость в регулировании величины напряжения по мере изменения его частоты в первом приближении вытекает из уравнения напряжения цепи статора.
£/,=£■,+ /,£■. (2.2) Пренебрегая относительно небольшим падением напряжения в цепи статора, имеем
С =Я,= А,4ЩКтФ„ = С,ФЛ, (2.3)
где С, =4,4ЩКт.
Из уравнения 2.3 следует, что при снижении частоты необходимо соответственно уменьшить величину подводимого к статору АД напряжения, чтобы поддерживать поток постоянным.
Однако в практике не всегда строго выполняется условие Ф = сот, допуская при этом незначительное отклонение его в ту или иную сторону. Существенное изменение потока при управлении АД нежелательно, так как его увеличение против номинального приводит к увеличению насыщением магнитной цепи и значительному увеличению намагничивающего тока, что в свою очередь снижает коэффициент мощности АД, а уменьшение тока приводит к недоис-