Аналоговый регулятор напряжения для генераторных установок автомобилей

• Автор: Евдокимов, Дмитрий Вячеславович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 120 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ
ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Влияние параметров качества электроэнергии в бортовых сетях на надежность изделий электрического и электронного оборудования автомобильной техники
1.2 Электрические воздействия в бортовой сети автомобильной техники
1.2.1 Пульсация напряжения
1.2.2 Отклонения напряэ/сения
1.3 Требования, предъявляемые к системам электроснабжения автомобильной техники
1.4 Существующие пути улучшения качественных параметров электрической энергии в бортовых сетях автомобильной техники
1.5 Цель и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПУТЕЙ УЛУЧШЕНИЯ СТАТИЧЕСКИХ И ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК
2.1 Исследование статических и динамических свойств генераторной установки с аналоговым регулятором напряжения как замкнутой системы автоматического регулирования
2.1.1 Исследование статических свойств генераторной установки с аналоговым регулятором напряжения
2.1.2 Вероятностный анализ совместимости условий инвариантности до є и устойчивости аналогового регулятора напряжения
2.1.3 Оценка влияния запаздывания на допустимые изменения полосы пропускания частот

2.2 Исследование устойчивости генераторной установки с аналоговым регулятором напряжения, как системы автоматического регулирования .
2.3 Исследование переходных процессов в системе электроснабжения с аналоговым регулятором напряжения
2.3.1 Изменение напряжения на выходных зажимах генератора при включении нагрузки
2.3.2 Изменение напряжения на выходных зажимах генератора при выключении нагрузки
3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПУТЕЙ УЛУЧШЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В БОРТОВЫХ СЕТЯХ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
3.1 Цель и объект исследований
3.2 Программа проведения экспериментальных исследований
3.3 Экспериментальные исследования параметров качества электроэнергии в бортовых сетях автомобильной техники
3.3.1 Лабораторные исследования параметров качества электроэнергии
3.3.2 Экспериментальные исследования параметров качества электроэнергии на автомобильной техники
3.4 Проверка адекватности математической модели переходных процессов при коммутации внешней нагрузки
3.5 Экспериментальные исследования устойчивости аналогового регулятора напряэ/сения, как элемента системы автоматического регулирования
3.6 Исследование путей повышения параметров качества электроэнергии в бортовых сетях автомобильной техники
3.7 Климатические исследования аналогового регулятора напряжения

3.8 Пробеговые испытания аналогового регулятора напряжения
4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
4.1 Предложения по нормированию параметров качества электроэнергии в бортовых сетях автомобильной техники
4.2 Предложения по обеспечению норм качества электроэнергии в бортовых сетях автомобильной техники
4.3 Предложения по снижению уровня индустриальных радиопомех, создаваемых генераторными установками автомобильной техники
4.4 Технико-экономическая оценка рекомендаций по улучшению параметров качества электроэнергии в бортовых сетях автомобильной техники
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Рисунок 2.1 - Структурная схема генераторной установки с аналоговым
регулятором напряжения
где: Ку - коэффициент усиления УОС; Иф(р) - передаточная функция коррекіирующсго звена последовательного типа; №рэ(р) - передаточная функция РЭ по управляющему воздействию; И^(р) - передаточная функция измерительного звена; И^.ен (р) - передаточная функция генератора по управляющему воздействию.
Передаточные функции регулятора можно представить в виде: коэффициент усиления УОС:

Ку — Я21эЗ ' гкЗ
(.КуЯ + гкзК*^

^
^216з
1-^21бз
коэффициент усиления по схеме
(2.1)

^21эз ^эз "Р Рэз(Д ^21бз)< 1"кЗ
(1 — ^21бз)
■КЗ ,
п22бз
гбз = Гкз ' ^21бз
^эз Гбз(1 ^21бз) ^21бз
параметры Т-образной эквивалентной схемы транзистора УТз (рисунок 1.5)