Разработка методов расчета и исследование электромагнитных и тепловых характеристик одностороннего линейного асинхронного двигателя с поперечным потоком

• Автор: Щурская, Тамара Всеволодовна
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 181 c. : ил

1. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ОДНОСТОРОННЕГО ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОПЕРЕЧНЫМ ПОТОКОМ

1.1. Анализ распределения плотности тока в токовом слое индуктора

1.2. Теоретические исследования электромагнитного поля ОЛАДПП

1.3.1 Электромагнитные характеристики одностороннего линейного асинхронного двигателя с поперечным потоком
1.4« Выводы
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОПЕРЕЧНЫМ ПОТОКОМ

2.1. Описание конструкции исследуемой модели

2.2. Методика и результаты экспериментов

2.3. Сравнение результатов теоретического и экспериментального исследований электромагнитного поля

2.4. Экспериментальные исследования электромагнитных характеристик ЛАДПП

2.5. Выводы
3. ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОПЕРЕЧНЫМ ЗАМЫКАНИЕМ МАГНИТНОГО ПОТОКА
3.1. Обзор современных методов теплового расчета
электрических машин

3.2. Расчет распределения температуры в индукторе одностороннего ЛАДПП
3.3. Потери мощности в индукторе линейного асинхронного двигателя с поперечным потоком
3.4. Оценка температурных условий работы реактивной
шины
3.5. Выводы
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ
В ЛАДПП . .'
4.1. Методика экспериментальных исследований
4.2. Результаты экспериментальных исследований тепловых процессов в ЛАДПП
4.3. Экспериментальные исследования потерь в линейном асинхронном двигателе с поперечным потоком
4.4. Анализ результатов экспериментальных исследований
и пути улучшения характеристик ЛАДПП
4.5. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Решениями ХХУ1 съезда КПСС предусматривается дальнейшее развитие исследований принципиально новых видов транспорта.
Одним из направлений на пути выполнения этого решения являются работы по созданию новых видов транспорта с использованием линейных двигателей.
Линейные машины находят широкое применение в различных областях производства, таких как привод конвейеров и подъемно-транспортных машин, перекачка жидких металлов, устройства упорного действия, испытательные установки, рельсовая откатка в горнодобывающей промышленности и т.д. Простота их конструкции и высокая надежность позволяют снизить эксплуатационные расходы в сравнении с традиционными системами привода / 1-4
Способность линейных индукционных машин развивать тяговое усилие без механического контакта с путевой структурой выдвинула эти машины в число наиболее перспективных приводов для экипажей высокоскоростного наземного транспорта. В Советском Союзе создание высокоскоростного наземного транспорта специальными постановлениями Государственного Комитета по науке и технике при Совете Министров СССР выделено в важнейшую народнохозяйственную проблему.
В настоящее время в СССР и во многих странах мира ведутся исследования линейных двигателей. Большинство исследований посвящено линейным асинхронным двигателям с продольным замыканием магнитного потока. Однако, линейные асинхронные двигатели с поперечным замыканием магнитного потока (ЛАДПП) являются также перспективными и имеют целый ряд преимуществ, особенно при необходимости развития больших скоростей.

Рис. 1.6. Зависимость нормальной составляющей магнитной индукции в воздушном зазоре от величины тока индуктора при $ - 50 мм.