Температурные поля и термические напряжения в закрытых асинхронных электродвигателях малой мощности со сниженной материалоемкостью

• Автор: Мосина, Ирина Ивановна
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Харьков
• Количество страниц: 199 c. : ил

1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Электродвигатели с капсулированной обмоткой статора
1.2. Электродвигатели с составными магнитопроводами
1.3. Краткий анализ теоретических и экспериментальных исследований теплового состояния и термических напряжений электрических машин
1.4. Выбор объектов и методов исследования
2. ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ПОЛЯ В ЗАКРЫТЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯХ ПРИ СТАЦИОНАРНОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ.ВЛИЯНИЕ ТЕПЛОФИЗИЧЕСКИХ И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ НА НАГРЕВ АКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
2.1. Распределение температуры по длине оребренного корпуса, магнитопровода и обмотки статора
2.2. Влияние изменения греющих потерь и термических проводимостей на температуру элементов электродвигателя
2.3. Температурное поле статора с укороченными ребрами между лапами двигателя
2.4. Влияние капсулирования на уменьшение неравномерности нагрева обмотки статора
2.5. Зависимость температуры обмотки статора и рабочих характеристик двигателя от длины магнитопровода
Выводы ко второй главе
ТЕРМИЧЕСКИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ И НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯХ С КАПСУЛИРОВАННОЙ ОБМОТКОЙ И СОСТАВНЫМ, МАЛООТХОДНЫМ В ИЗГОТОВЛЕНИИ МАГНИТОПРОВОДОМ СТАТОРА
1. Термическое сопротивление капсулированной обмотки статора
2. Термическое сопротивление контактирующих элементов сердечника статора
3. Термические напряжения в капсулированных обмотках статора
Выводы к третьей главе ТЕМПЕРАТУРНОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАКРЫТЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ С УВЕЛИЧЕННОЙ КОНДУКТИВНОЙ ПРОВОДИМОСТЬЮ, РАБОТАЮЩИХ В НЕУСТАНОВИВШЙХСЯ И ПОВТОРНО-КРАТКОВРЕМЕННЫХ РЕЖИМАХ
1. Нагрев электродвигателя при работе в продолжительном режиме
2. Тепловое состояние электродвигателя при работа в повторно-кратковременном режиме
3. Алгоритм тепловентиляционного расчета
4. Скорость нарастания температуры в капсулированных обмотках статора асинхронного электродвигателя
5. Нагрев обмотки статора в процессе обливки алюминием
обмотанного сердечника Выводы к четвертой главе ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ I. Уменьшение расхода электротехнических материалов электродвигателей с капсулированной обмоткой статора
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Результаты сравнительных испытаний двигателя 4А90/Д.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Сводная таблица результатов испытаний электродвигателей 4АХ71 с укороченными магнитопрово-дами статора и магнигопроводом со срезанными на спинке сегментами и магнитокапсулированными пазами
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Сводная таблица испытаний электродвигателя 4АМА7ІА4УЗ с магнитопроводом со срезанными сегментами и магнитокапсулированными пазами статора
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Блок-схема организации матрицы А
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Расчет скорости нарастания температуры обмотки статора при стоянке под током
АКТЫ ВНЕДРЕНИЯ

(2.29)

4- ротор ;
5- воздух во внутренней полости машины ;
6 - корпус.
Этой система соответствует система б-ти уравнений:
(Ъ-Щ2 + (Тг У
(1з~ Т/)+ Оз~ Т0) ■+ (т~ Т) а3ц = ру)
Оц ~ Ра45^ 0*г У - <°4 І
^5 ~ ^25^^5~ У ^5 +^5'^о)
(Т0- Т5) а50+ (Тд Тб) а00= Р0 >
Т& =(Ъ Ргр + Рмех) /(2СрР)-
Г=^Р 'о
следующим образом:
(7/~ +(^7 У ^13 ~
(Тр- Т) &ід +{ Т2 ~ Т5) &25 = Рр >
(5~ У ^з~ У ^4 ^з^зо=
(V У °^5 =
(I- У%УУ-У% ^5^р5+о10.

Представим сердечник двумя сосредоточенными источниками (зубцы и спинка) рис.2.4, б. Тогда систему (2.30) перепишем следующим образом
^72 + ^3 ^/3 + (Р~^б) ^16 ~ У
0~2~Рі) &№р = У’’
і _
Так как I - - „ гр - *7* , то система (2.29) упрощается
біда
2.30)