Обобщенная электромеханическая система

• Автор: Гуляев, Игорь Васильевич
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Саранск
• Количество страниц: 315 с. : ил.

СПИСОК АББРЕВИАТУР, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЕ

АВД - асинхронизированный вентильный двигатель АД - асинхронный двигатель АДДП - асинхронизированный двигатель двойного питания АИН - автономный инвертор напряжения

АИТ - автономный инвертор тока

АМ - асинхронная машина

АСД - асинхронизированный

синхронный двигатель

АЦП - аналого-цифровой

преобразователь

БАВД - бесконтактный

асинхронизированный вентильный

двигатель
БАДДП - бесконтактный асинхронизированный двигатель двойного питания
БАСД - бесконтактный асинхронизированный синхронный двигатель
БВД - бесконтактный вентильный двигатель
БМДП - бесконтактная машина
двойного питания
БСВ - блок системы возбуждения
БЦП - блок центрального процессора В - возбудитель
ВВ - вращающийся выпрямитель ВД - вентильный двигатель ГПТ - генератор постоянного тока ДПП - датчик положения поля ДПР - датчик положения ротора ДПТ - двигатель постоянного тока ДФН - датчик фазы напряжения ДХ - датчик Холла ЗА - задатчик амплитуды ЗН - задатчик напряжения ЗУ - задатчик угла (управления)
34 - задатчик частоты
ИН - инвертора напряжения
ИТ - инвертор тока
КПД - коэффициент полезного
действия
МДП - машины двойного питания МДС - магнитодвижущая сила МПСУ - микропроцессорная система управления МПТ - машина постоянного тока НПЧ - непосредственный преобразователь частоты
НУВ - неуправляемый выпрямитель
OB - обмотка возбуждения
ОДПТ - обобщенный двигатель
постоянного тока
ОЭМС - обобщенная
электромеханическая система
ОЭП - обобщенный
электромеханический
преобразователь
ПЧ - преобразователь частоты
ri4f - преобразователь частоты
возбуждения
Р- регулятор
РАТ - регулируемый
автотрансформатор
PH - регулятор напряжения
РТ - регулятор тока
РЧ - регулятор частоты
САР - система автоматического
регулирования
СД - синхронный двигатель
СМ - синхронная машина
СР - система регулирования
СУ - система управления
СУВ - система управления
выпрямителем
СУИ - система управления инвертором
УВ - управляемый выпрямитель
ЦАП - цифро-аналоговый преобразователь
ШИМ - широтно-импульсная модуляция
ЭДС - электродвижущая сила ЭМ - электрическая машина ЭМСОАД - электромеханическая система обобщенного
асинхронного двигателя ЭМСОДПТ - электромеханическая система обобщенного двигателя постоянного тока
ЭМСОСД - электромеханическая система обобщенного синхронного двигателя
ЭП - электропривод

Глава 1. УПРАВЛЯЕМЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ -РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПО ЦЕПЯМ СТАТОРА И РОТОРА
1.1. Управляемые электрические машины для регулируемого электропривода
1.2. Электропривод с вентильным двигателем постоянного тока
1.3. Электропривод на базе машины двойного питания
1.4. Электропривод с асинхронизированным вентильным двигателелем
1.5. Электропривод с бесконтактным асинхронизированным вентильным двигателем
1.6. Обобщенная электромеханическая система
1.7. Преобразователи частоты для регулируемого электропривода
1.8. Выводы
Глава 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ АВД И БАВД С ЕСТЕСТВЕННОЙ И ИСКУССТВЕННОЙ КОММУТАЦИЕЙ ТОКА ЯКОРЯ
2.1. Работа привода при поддержании основного магнитного потока в базовом двигателе
2.1.1. Потери и коэффициент полезного действия
2.2. Рабочие характеристики
2.3. Исследование перегрузочной способности
2.4. Пусковые характеристики
2.5. Регулирование угловой скорости
2.6. Коэффициент несинусоидальности напряжения сети
2.7. Статические характеристики бесконтактного асинхронизированного вентильного двигателя

^7-^2
*' 'а'л'а

Рис. 1.14. ПЧ с явно выраженным звеном постоянного тока с естественной коммутацией
Основным недостатком первой схемы является сложность обеспечения коммутации тиристоров инвертора в стопорном режиме и при малых скоростях вращения ротора, когда коммутирующая ЭДС вращения мала.
УБ1 - УБ6 -=-У-=- VS7 - УЭ12 У313

8Н-

урег 1 рег
Рис. 1.15. ПЧ с явно выраженным звеном постоянного тока с двухступенчатой искусственной коммутацией
Вторая схема свободна от указанного недостатка, так как коммутирующая способность тиристоров инвертора в этом случае не зависит от ЭДС обмоток якоря и, следовательно, от скорости вращения ротора. Запирание тиристоров инвертора осуществляется в этой схеме обратными напряжениями, прикладываемыми к основным тиристорам УБ13 ч УБ18 путем подключения к ним при помощи вспомогательных тиристоров УБ7 ч УБ12 предварительно заряженных коммутирующих конденсаторов С1 ч СЗ. Величина заряда коммутирующих конденсаторов определяется величиной тока нагрузки, что обусловливает возраста-