Расчет магнитных полей и пондеромоторных сил в одностороннем линейном индукторном двигателе

• Автор: Володин, Григорий Иосифович
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Новочеркасск
• Количество страниц: 181 c. : ил

'Введение
X. Постановка задач расчета магнитного поля, э.д.с. якоря, синтеза конфигурации зубца индуктора, расчета нормального усилия

1.1. Магнитное поле в ОЛВД

1.2. Э.д.с. обмотки якоря

1.3. Синтез конфигурации зубца индуктора

1.4. Нормальное усилие

2. Алгоритм и программа расчета магнитного поля с решением системы нелинейных уравнений методом

ПВР - Ньютона

3. Расчет магнитного поля ОЛВД я э.д.с. обмотки

якоря

3.1. Расчет магнитного поля в базовом сечении

3.2. Расчет магнитного поля в продольном сечении
3.3. Расчет э.д.с. обмотки якоря
4. Синтез конфигурации зубца индуктора
4.1. Определение функция цели, независимых параметров и ограничений
4.2. Выбор алгоритма синтеза , разработка программы синтеза конфигурации зубца
5. Расчет и анализ нормальных сил в ОЛВД
5.1. Расчет нормальных сил
5.2. Анализ пульсаций нормального усилия
6. Экспериментальные исследования статической модели ОЛВД
вД. Конструкция статической модели ОЛВД
6.2. Стенд для исследований статической модели
ОЛВД
6.3. Методика магнитных измерений и измерений
сил в статической модели
6.4. Исследование нормальных сил в статической модели
6.5. Исследование пульсаций .тягового усилия
6.6. Исследование потоков рассеяния элементов магнитной системы статической модели
6.7. Исследование магнитных потерь в сердечнике
оо округлением контура угловых частвй
Заключение
Литература
Приложения

Настоящая работа посвящена исследованию магнитной систе -мы одностороннего линейного индукторного двигателя ( ОЛВД ).
В результате исследований, проведенных в НПИ, ВЭлНИИ, ФРГ, Англии [2, 4, б] представляется весьма перспективным при -менение ОЛВД в качестве тягового агрегата транспортных ус -тройств высокоскоростного наземного транспорта ( ВСНТ ).
Настоятельная необходимость повышения провозной способ -ности пассажирских транспортных систем явилась причиной ин -тенсификации научных исследований и разработок в области ВСНТ.
В "Основных направлениях развития народного хозяйства СССР", утвержденных ХХУ1 съездом КПСС, не случайно сделан акцент на необходимости развития научных разработок в направлении соз -дания принципиально новых средств пассажирских перевозок £ 1^ . Это вызвано все возрастающим объемом пассажирских перевозок как в СССР так и за рубежом. В настоящее время на земном шаре перевозится почти 900 млрд. пассажиров, из них более 200 млрд. во внегородском транспорте [з]
Выоокие темпы развития экономики нашей страны создали бла • гоприятные условия для развития транспорта, с другой стороны это же развитие экономики требует все больших и больших объе -мов перевозок как грузовых, так и пассажирских. Хотя удельный вес пассажирских перевозок незначителен в общей работе транс -порта, он имеет более высокую удельную потребность в транспортной сети. Например , пропуск одного пассажирского состава по двухпутному железнодорожному пути равносилен снятию двух гру -зовых поездов с линии, а ведь вес пассажирского поезда во мно -го раз меньше грузового.
Следует иметь в виду также, что с ростом благосостояния людей потребность в пассажирских перевозках постоянно возрас-

; Расчет пйпрайочных
1 коэффициент^

1 Karren

R Ыод исходных донных
Задание исходной} псйЬпннения
аосиет коэффициента аппрокси -нации

Poten
Начало оЬхода ysaot.
Расчет площадей и индукций
Расчет кооф-фициентоб (2.9)
Вычисление ле-бой части (2.9) Каоектиро&ха шленциаа0$
[ Конец аЗхада
Per г
PolSK
/сра£не-^ниг счетчика 44 ол-So расчету
Чмул-Ж
Печать резильталноб

■Г Bps