Линейные асинхронные двигатели для торможения прокатных изделий

• Автор: Пегашкин, Михаил Владимирович
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 138 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 .ТОРМОЖЕНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ ПРОКАТА В БЕГУЩЕМ МАГНИТНОМ ПОЛЕ: СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА,
ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
2. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ И МЕТОДЫ
РАСЧЕТА РАССМАТРИВАЕМЫХ ЛАД
2.1. Краткий обзор методов расчета
2.2. Моделирование ЛАД с массивным стальным
вторичным элементом
2.3. Моделирование роликовых ЛАД со стальными роликами
2.4. Моделирование роликовых ЛАД с
высокопроводящим покрытием роликов
3.ИССЛЕДОВАНИЕ ЛАД ПРИ НЕПОСРЕДСТВЕННОМ ВОЗДЕЙСТВИИ МАГНИТНОГО ПОЛЯ НА ПРОКАТ
3.1. Оценка характеристик ЛАД для случаев
толстого вторичного элемента
3.2. Анализ характеристик ЛАД с тонким стальным
вторичным элементом
3.3. Исследование показателей ЛАД при питании от
источника повышенной частоты

4. ИССЛЕДОВАНИЕ РОЛИКОВЫХ ЛИНЕЙНЫХ
АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
4.1. Оценка ЭМНУ на основе ЛАД с промежуточными
активными элементами
4.2. Особенности электромагнитных процессов роликовых ЛАД
4.3 Исследование электромагнитной несимметрии, обусловленной роликами
4.4 Исследование энергетических показателей ролидов
5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Подход к проектированию ЭМНУ на основе ролидов
5.2. Оценка показателей роликовых ЛАД
5.3. Экспериментальные исследования ЭМНУ на основе ЛАД
5.4 Рекомендации по созданию ЛАД для
торможения и натяжения проката
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ПЕРЕЧЕНЬ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Функциональные возможности и производительность прокатного оборудования в значительной мере зависят от возможностей вспомогательных технологических устройств (загрузочно-подающих, транспортирующиих, натяжных, стапелирующих и т.п.). Стремление к повышению быстродействия и производительности таких устройств, использующих традиционные электромеханические или пневматические приводы, приводит к усложнению кинематических схем, увеличению массы и стоимости вспомогательного оборудования. Например, при массе стального листа до 2 т масса рабочих рольгангов подающего устройства достигает 10 т. В то же время существующие рольганги не обеспечивают требуемых ускорений проката из-за пробуксовки роликов при разгоне и торможении. Проскальзывание роликов приводит к их преждевременному износу и повреждению поверхности прокатных изделий. Те же недостатки присущи ускоряющим и тормозным секциям транспортных рольгангов. Сказанное свидетельствует о том, что возможности традиционных устройств перемещения проката ограничены низким коэффициентом сцепления роликов с перемещаемыми стальными изделиями. В связи с этим в сталепрокатном производстве получили применение электромагнитные механизмы, позволяющие полезно использовать силы магнитного поля [1-24]. В простейших случаях для захвата и удержания стальных прокатных изделий в таких механизмах используют электромагниты или постоянные магниты. В поточных технологических

такие жесткие, как в ЛАД для систем электропривода, поскольку отсутствует продольный краевой эффект, связанный с внесением вторичных контуров в активную зону и вынесением их из нее.
Магнитная схема замещения, показанная на рис. 2.3.2 позволяет определить потоки во всех участках магнитной цепи роликовых ЛАД, найти вторичные токи и затем рассчитать усилия, действующие как на ролики, так и на перемещаемое изделие. При этом в зависимости от решаемой задачи возможно упрощение МСЗ. Так, например, при определении магнитных потоков между роликами и стопой листов и расчете сил притяжения можно пренебречь влиянием вторичных токов в роликах и рассматривать ролики только как часть магнитопровода. В этом случае получаем упрощенную схему, показанную на рис 2.3.3. Если нужно найти только тяговое усилие, можно не рассчитывать детально потоки на обратной поверхности роликов. При исследовании влияния неравномерности зазора на несимметрию потокосцеплений (токов) индуктора, можно пренебречь реакцией вторичных токов (при д«1 ), а также полагать для стали роликов = со. Пример такой схемы
представлен на рис 2.3.4.