Стартер-генератор автономных объектов на основе вентильно-индукторной машины

• Автор: Николаев, Виталий Викторович
• Шифр специальности: 05.09.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

Глава 1. Перспективы применения вентильно-индукторного стартер-генератора в автономных объектах

1.1. Анализ разработок стартер-генераторных устройств

1.1.1. История применения стартер-генераторных устройств

1.1.2. Концепция интегрированного стартер-генератора

1.2. Основные типы электрических машин для стартер-генераторного устройства автономного объекта
1.3. Состояние вопроса в области разработки вентильно-индукторных машин и стартер-генераторных устройств

Выводы по главе

Глава 2. Вентильно-индукторный стартер-генератор. Общие сведения

2.1. Описание конструкции и принципа действия вентильно-индукторной машины

2.1.1. Общие сведения о вентильно-индукторной машине

2.1.2. Принцип действия индукторной машины

2.2. Стартёр-генераторное устройство на базе вентильно-индукторной машины
2.2.1. Выходные характеристики вентильно-индукторного стартер-генератора
2.2.2. Особенности конструкции и режимов работы вентильноиндукторного стартер-генератора
2.3. Алгоритм управления вентильно-индукторным стартер-генератором
2.3.1. Система и алгоритм управления вентильно-индукторным стартер-генератором
2.3.2. Магнитное поле индукторной машины
2.4. Электромеханическое преобразование энергии в вентильно-индукторном стартер-генераторе
2.4.1. Баланс энергии и мощности вентильно-индукторного стартер-генератора
2.4.2. Определение мгновенного значения вращающего момента и тока вентильно-индукторного стартер-генератора
2.4.3. Энергетическая диаграмма интервала коммутации фазы

индукторной машины
Выводы по главе
Глава 3. Методика проектирования вентильно-индукторного стартергенератора двигателя внутреннего сгорания
3.1. Основные положения при проектировании вентильно-индукторного стартер-генератора
3.2. Анализ влияния основных параметров на выходные характеристики проектируемого стартер-генератора
3.2.1. Влияние главных размеров, обмоточных данных и напряжения питания стартер-генератора
3.2.2. Влияние конфигурации магнитной системы
3.3. Методика проектирования вентильно-индукторного стартер-генератора
3.3.1. Синтез параметров магнитной системы индукторной машины на основе исходных данных
3.3.2. Определение главных размеров и обмоточных данных индукторной машины
3.3.3. Проектирование зубцовой зоны индукторной машины
3.3.4. Расчет магнитной цепи индукторной машины
3.3.5. Выбор элементной базы электронного коммутатора фаз
3.4. Алгоритм проектирования вентильно-индукторного стартер-генератора две
Выводы по главе
Глава 4. Математическая модель для анализа электромагнитных процессов в
вентильно-индукторном стартер-генераторе
4.1. Выбор метода математического моделирования
4.2. Математическая модель стартер-генератора на базе вентильно-индукторной машины
4.2.1. Быстрая математическая модель
4.2.2. Уточненная математическая модель вентильно-индукторного стартер-генератора
4.3. Анализ результатов математического моделирования вентильно-индукторного стартер-генератора
4.3.1. Стартерный режим

4.3.2. Генераторный режим
4.4. Верификация данных полученных с помощью математического моделирования
Выводы по главе
Заключение
Библиографический список использованных источников
Приложение 1 Программа расчета магнитоного поля индукторной машины
Приложение 2 Пример проектирования вентильно-индукторного стартергенератора

К, = к-т , (2.9)
где к= 1 для одиночной и парной симметричной коммутации, к=2 для несимметричной коммутации.
- тактовый угол е , который определяет угол поворота ротора за один такт коммутации;

число тактов на один оборот ротора § ;
5=№
(2.10)
(2.11)

0 7,
■н Н
її Тс

т, т.
0 7.
0 7,

0 7, 7,
7, 'п
Рис. 2.75Последовательность коммутации фаз.
а) симметричная одиночная коммутация; б) силшетричная парная коммутация; в) несимметричная коммутация.
2.3.2. Магнитное поле индукторной машины.
Характер магнитного поля в электрической машине определяется пространственным вектором Б МДС обмоток машины. В традиционных типах электрических машин магнитное поле может быть круговым, эллиптическим или пульсирующим [19]. В ИМ магнитное поле носит более сложный характер.