Конвертация автотракторных ДВС в судовые модернизацией их системы газотурбинного наддува

• Автор: Курин, Максим Сергеевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 202 с. : ил.

Список сокращений и условных обозначений
Глава 1. Парк судовых дизелей России и перспективы его обновления
1 Л. Анализ парка судовых двигателей
1.2. Эксплуатационные показатели ДВС
1.2Л Топливная экономичность дизелей и способы
её повышения
1.2.2. Надёжность транспортных дизелей
1.2.3. Экологические нормативы для транспортных дизелей и методы их обеспечения
1.3. Технические характеристики и конструктивные особенности автотракторных дизелей (на примере двигателей ОАО «Тутаевский моторный завод»)
1.4. Газотурбинный наддув как основное средство форсирования дизелей
1.5. Применение двигателей ОАО «Тутаевский моторный завод»
в качестве судовых
Выводы по главе
Глава 2. Определение предпочтительных значений температуры и давления
наддувочного воздуха
2.1. Энергетическая схема комбинированного двигателя
2.2. Разработка алгоритма поиска наиболее выгодных значений параметров наддува
2.3. Численное моделирование рабочего процесса
комбинированного двигателя
2.4. Идентификация математической модели
Вводы по главе
Глава 3. Стендовые исследования взаимодействия турбокомпрессора и поршневой части
3.1. Экспериментальная установка и методика испытаний
3.2. Снятие характеристик двигателя
3.3. Обработка экспериментальных данных
3.4. Совместная работа турбокомпрессора и
поршневой части
Выводы по главе
Глава 4. Разработка рекомендаций по обеспечению наиболее
выгодных значений параметров наддува
4.1. Способы регулирования давления наддувочного воздуха
4.2. Способы регулирования температуры наддувочного воздуха
4.3. Схема управления параметрами наддува
4.4. Теплотехнический контроль конвертированного двигателя
Выводы по главе
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложения

Список сокращений и условных обозначений
ОАО - открытое акционерное общество,
АУ - ароматические углеводороды,
ВМТ - верхняя мертвая точка,
ДВС -двигатель внутреннего сгорания,
ДсИЗ - двигатели с искровым зажиганием,
ИРП - индикатор рабочего процесса,
КДВС - комбинированный двигатель внутреннего сгорания,
КПД - коэффициент полезного действия,
КС - камера сгорания,
КШМ - кривошипно-шатунный механизм,
МГР - механизм газораспределения,
ОГ - отработавшие газы,
ОНВ - охладитель наддувочного воздуха,
ПАРСС - поршни с автоматическим регулированием степени сжатия, ПАУ - полициклические ароматические углеводороды,
ПДК - предельно допустимая концентрация вещества,
ПКВ - поворот коленчатого вала,
СЭУ - судовые энергетические установки,
СНХ - несгоревшие углеводороды,
ТКР - турбокомпрессор,
ТНВД - топливный насос высокого давления,
ТО - техническое обслуживание,
ТУ - технические условия,
ТЧ - твердые частицы,
ЦПГ - цилиндропоршневая группа,
ЭВМ - электронно-вычислительная машина,
ЭГ - этиленгликоль,
ЭУ - энергетические установки,

Рис. 1.9. Влияние температуры наддувочного воздуха на параметры рабочего процесса дизеля 8ЧВН 12/12,5. рк=0,18 МПа. п=пном Из всей совокупности процессов, протекающих в цилиндре двигателя, наиболее существенное влияние на энергетические, экономические, экологические показатели оказывает процесс сгорания. Он является сложным физико-химическим процессом. Однако на большую часть показателей влияют не его физико-химические особенности, а закономерности тепловыделения и вызываемого им изменения температуры в цилиндре. На (рис. 1.10) представлена схема индикаторной диаграммы процесса сгорания в двигателе. Здесь введены обозначения Т - изменение температуры в цилиндре, р