Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта судовых энергетических комплексов ледоколов

• Автор: Алексеев, Кирилл Алексеевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 197 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ. Введение.

ГЛАВА 1. ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ледокольного флота
1.1. Структурные подразделения Минтранса РФ, обеспечивающие управление технической эксплуатацией флота.
1.2. Особенности функционирования и развития подсистемы управления эксплуатацией энергетических установок судов водного транспорта.
1.3. Место ледоколов и их энергетических установок в системе эксплуатации водного транспорта и СПб филиала ФГУП «Росморпорт».
1.4. Анализ состояния изученности проблемы эффективности технической эксплуатации СЭК судов российского флота.
1.5. Общая характеристика проблемы, определение цели и постановка задач исследования.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ЛЕДОКОЛОВ.

2.1 Система ТО и Р СЭК ледоколов как организационно-техническая система.

2.2. Показатели и целевые функции подсистемы технической эксплуатации СЭК судов ледокольного флота.
2.3. Показатели затрат на техническое обслуживание и ремонт СЭК ледоколов.

2.4. Стратегия развития морского транспорта и задачи системных исследований.
2.5. Алгоритм решения задач ТО и Р СЭК ледоколов в рамках стратегии развития морского транспорта.
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ОПЫТА ВЫБОРА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЭЛОР СЭК ЛЕДОКОЛОВ СПБ ФИЛИАЛА ФГУП «РОСМОРПОРТ».
3.1 Разработка модели выбора технологии и методика ее использования.
3.2. Анализ и выбор рациональных технологий ТО и Р СЭК ледоколов.
3.3 Анализ опыта реновации СЭК ледоколов.
3.4 Анализ опыта реновации вспомогательных СЭК ледоколов.
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ ОПЫТА ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ СИСТЕМНЫХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ТО И Р СЭК ЛЕДОКОЛОВ СПБ ФИЛИАЛА ФГУП «РОСМОРПОРТ».
4.1. Модель системы ТО и Р СЭК ледоколов и методологические принципы ее функционирования.
4.2. Системная организация и использование интегрированной логистической поддержки в концептуальной модели оптимизации ТО и Р ледоколов.
4.3. Выбор и обоснование критериев в системе интеллектуальной поддержки принятия управленческого решения при отборе участников тендера для ТО и Р СЭК ледоколов.
4.4. Математическое обеспечение системы интеллектуальной поддержки принятия решений по выбору завода - подрядчика на ремонт и обслуживание ледоколов.
4.4.1. Математическая обработка базовой статистической информации
по ремонту судов ледокольного флота
4.4.2. Описание метода решения
ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛОЖЕННЫХ АЛГОРИТМОВ И МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЭК ЛЕДОКОЛОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЕЁ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
5.1. Оценка эффективности системы интеллектуальной поддержки принятия управленческих решений по тендеру по ТО и Р СЭК
ледоколов
5.2. Предложения по формированию системы технической эксплуатации ледокольного флота СПБ Филиала ФГУП «Росморпорт», на основе применения разработанных в работе оптимизационных моделей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованной литературы
ПРИЛОЖЕНИЕ

соблюдение и поддержание режимов работы судовых технических средств и судна в целом во время его плавания, подготовка и контроль за ходом проведения ремонтов и других мероприятий, проводимых в рамках ТЭФ.
Таблица 1.1.
Состав флота СПб филиала ФГУП «Росморпорт»
Название судна Год постройки Тип Мощн. л. с. Класс. общество Страна строитель судна
1 Ермак 1974 Линейный ледокол 36000 РМРС Финляндия
2 Капитан Сорокин 1977 Линейный ледокол 24847 РМРС Финляндия
3 Мудьюг 1982 Портовый ледокол 13000 РМРС Финляндия
4 Семён Дежнёв 1971 Портовый ледокол 6120 РМРС СССР
5 Иван Крузенштерн 1964 Портовый ледокол 6120 РМРС СССР
6 Капитан Измайлов 1976 Портовый ледокол 5330 РМРС Финляндия
7 Капитан Зарубин 1978 Речной ледокол 5330 ррр Финляндия
8 Тор 1964 Портовый ледокол 13820 ОЫУ Финляндия
9 Юрий Лисянский 1965 Портовый ледокол 5400 РМРС СССР
10 Кару 1958 Портовый ледокол 7480 РМРС Финляндия
11 Георг Отс 1982 Грузо-пас. паром 5000 РМРС Польша
12 Балтийск 1983 Грузо-нас. ж/д паром 21760 РМРС Германия
13 Санкт-Петербург 1979 Лоцманское судно 1740 РМРС СССР
14 Мощный 1968 Лоцманское судно 2475 РМРС Швеция
15 Приморск 1987 Лоцманское судно 900 РМРС СССР
16 Лоцман Фёдоров 1990 Лоцманское судно 900 РМРС СССР
17 НМС-6 1988 Нефтемусоросборщик 160 РМРС СССР
18 МИМС-10 1970 Нефтсмусоросборшик 166 РМРС СССР
19 Навигатор 1973 Лоцманское судно 1000 РМРС Норвегия
20 Бирка 1996 Лоцманское судно 220 ррр Россия
21 Риф 1990 Г ндрограф.судно 450 РМРС СССР
22 Лоцман-1 1991 Лоцманское судно 512 ррр Финляндия
23 Лоцман-2 1990 Лоцманское судно 206 ррр Финляндия
24 Бумеранг-1 2002 Лоцманское судно 420 ррр Финляндия
25 Бумеранг-2 2002 Лоцманское судно 420 ррр Финляндия
26 КС-110 2005 Лоцманское судно 250 ррр Россия
1.4. Анализ состояния изученности проблемы эффективности технической эксплуатации СЭК судов российского флота.
При работе над настоящим разделом выполнен анализ научных трудов ведущих отечественных и зарубежных ученых в области управления большими сложными системами, сосредоточено внимание на результаты исследований в области управления процессами, происходящими в системе ТЭФ.
Особое внимание обращено на труды, которые посвященные современным теоретическим и практическим аспектам морского технического маркетинга, теории больших систем, теории принятия решений, функционально-системного анализа, САЬЗ/ИПИ технологий,