Повышение эффективности эксплуатации энергетических установок судов рыбопромыслового флота Республики Мавритания

• Автор: Ахмед Ульд М'Барек Ульд Майсса
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 267 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Условные обозначения, единицы измерения и термины

Введение

Глава 1. Основные направления повышения эффективности эксплуатации

энергетических установок (ЭУ) судов

1.1. Общие замечания по вопросу

1.2. Обзор основных направлений повышения эффективности 16 эксплуатации ЭУ рыбопромысловых судов
1.3. Актуальные направления по повышению эффективности 20 эксплуатации ЭУ маломерных судов
1.4. Цель и задачи исследования 31 Глава 2. Состав рыбопромыслового флота Мавритании, режимы его работы

2.1. Состав и основные характеристики судов флота

2.2. Анализ структурных схем энергетических установок судов
2.3. Анализ режимов нагружения главных и вспомогательных 45 двигателей
Выводы
Глава 3. Условия технической эксплуатации ЭУ рыбопромысловых судов
республики Мавритания
3.1. Метеорологические условия
3.2. Техническое обслуживание главных и вспомогательных 65 двигателей
3.3. Топливоиспользование
3.4. Маслоиспользование
3.5. Водопользование
3.6. Ремонтно-эксплуатационные циклы маломерных судов
Выводы
Глава 4. Основные отказы судового энергетического оборудования
4.1. Статический анализ отказов основных элементов СЭУ
4.2. Эксплуатационные показатели надежности главных двигателей
Выводы
Глава 5. Функциональное диагностирование судовых дизелей как одно из
наиболее целесообразных направлений повышения эффективности эксплуатации СЭУ

5.1. Определение инвариантного эталона, принципы и алгоритмы 106 формирования инвариантных эталонов
5.2. Описание лабораторной установки
5.3. Разработка алгоритма построения инвариантных эталонов на ЭВМ
5.4. Примеры построения инвариантных эталонов для оценки качества 117 функционирования рабочих цилиндров двигателя 6ЧН 18/
5.5. Результаты практического опробирования инвариантных эталонов 126 для оценки качества функционирования цилиндров двигателя 6ЧН

5.6. Разработка алгоритма поиска возникших неисправностей в 135 двигателе 6ЧН 18/
5.7. Обоснование целесообразности степени аппаратного обеспечения 144 систем функциональной диагностики
Выводы
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Результаты расчета для анализа режимов нагружения судов
Приложение 2. Результаты технического контроля главных двигателей
Приложение 3. Комплекс для непрерывного контроля нагружения и
диагностики дизельного двигателя «РИТМ-ДИЗЕЛЬ М»
Приложение 4. Результаты испытаний двигателя 6ЧН 18/22
Приложение 5. Распечатка программы на ЭВМ алгоритма поиска
неисправности судового двигателя посредством инвариантных эталонов

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЯ И ТЕРМИНЫ
ЭУ - энергетическая установка
СЭУ - судовая энергетическая установка
ГСМ - горюче-смазочные материалы
гд - главный двигатель
вдг - вспомогательный дизель-генератор
дг - дизель-генератор
СЭС - судовая электростанция
эс - электростанция
уст - суммарная установленная мощность, кВт
ГРЩ - главный распределительный щит
вг - валогенератор
чв - частота вращения
тк - турбокомпрессор
вгс - воздушно-газовая система
вгт - воздушно-газовый тракт
РЦ - рабочий цилиндр
РП - рабочий процесс
гт - газовый тракт
ф - форсунка
тнвд - топливный насос высокого давления
РЭЦ - ремонтно-эксплуатационный цикл
МР - малый ремонт
др - ремонт с докованием
ДМР - малый ремонт с докованием
то - техническое обслуживание
ТА - топливная аппаратура
ВТ - воздушный тракт
т - время, сек.
п - частота вращения коленчатого вала двигателя, мин
N - эффективная мощность двигателя, кВт

Качественный и количественный состав промыслового флота Мавритании отражен в таблице 2.2. и иллюстрирован на рис. 2.1. Динамика роста количества судов национального флота, занимающихся всеми видами промысла в рыболовной зоне Мавритании, за последние десять лет приведена в табл. 2.3, 2.4 и 2.5, и показана на рис. 2.2, 2.3 и 2.4.
Таблица 2.2.
Классификация судов флота по характеристикам и национальности
постройки
Группа 1 Г руппа 2 Г руппа 3 Г руппа 4 Г руппа 5 Всего
Число судов, ед 43 68 35 42 17
в % 21 34 17 20
Группа 1 - суда голландской постройки Группа 2 - суда китайской постройки Группа 3 - суда испанской постройки Г руппа 4 - суда русской постройки Группа 5 - суда японской постройки
Группа 4 20%
Группа
17% 34%
Группа 5 8%
Г руппа

Гпип па
Рис. 2.1. Состав флота согласно места постройки и основных характеристик