Трибологические основы безразборного ремонта элементов судовых энергетических установок

• Автор: Ломухин, Владимир Борисович
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 317 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава 1 Проблемы и задачи исследования

1.1 Методы диагностирования двигателей с использованием комплексного анализа смазочного масла

1.2 Место технической диагностики в структуре современного предприятия

1.3 Ремонтно-восстановительные составы

1.4 Выводы и постановка задачи исследования

Глава 2 Теоретические предпосылки для выбора ремонтновосстановительных препаратов в зависимости от текущего технического состояния ДВС определяемого по анализу картерного масла

2.1 Теория выбора препарата

2.2 Методика расчета пороговых значений

2.3 Математическая модель подбора препаратов по состоянию двигателя

2.4 Расчет массы ремонтно-восстановительного состава
2.5 Допороговый метод
2.6 Прогнозирование остаточного ресурса двигателей методом спектрального анализа масла
Глава 3 Методики экспериментальных исследований
3.1 Определение скорости изнашивания трущихся пар
3.2 Определение коэффициента трения контактирующих поверхностей на машине трения МТ-
3.3 Исследование микрорельефа и микроструктуры
Глава- 4 Экспериментальные исследования взаимосвязи показателей работа-щего масла и текущего технического состояния главных судовых дизелей

4.1 Планирование эксперимента и методика проведения наблюдений при контроле работающего масла двигателей
4.2 Результаты исследования двигателей Г-
4.2.1 Результаты исследования физико-химических показателей работающего масла двигателей Г
4.2.1 Результаты исследования спектрального анализа масла
4.3 Результаты исследования двигателей М-
4.3.1 Результаты исследования физико-химических показателей работающего масла двигателей М400 и М
4.3.2 Результаты исследования спектрального анализа масла.
Выводы
Г лава 5 Исследования ремонтно-восстановительных составов
5.1 Результаты испытаний и их анализ
5.2 Микроструктура и особенности износа пар трения
5.3 Результаты испытаний ремонтно-восстановительного состава на дизеле и их анализ
5.4 Экспериментальная проверка теоретических предпосылок
Выводы
Глава 6 Экономическая эффективность
6.1 Методика расчёта экономической эффективности
6.2 Эффект от снижения объёма ремонта
6.3 Эффект от снижения расхода масла
6.4 Экономическая эффективность от применения рве для предприятия с малым количеством двигателей
Выводы
Глава 7 Рекомендации производству

7.1 Система диагностирования по параметрам смазочного масла с применением ремонтно-восстановительных составов для двигателей агропромышленного комплекса
7.2 Основы службы контроля и управление надежностью по параметрам работающего масла
7.3 Решение задач контроля надежности
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложение
Акт об использовании результатов ЗАО "АЛРОСА"
Акт об использовании результатов ООО "Моторесурс"
Отзыв МУП ПАТП-4 Отзыв "Sk Corporation"
Отзыв AutoDoctor Ltd. Liability Co., USA Отзыв ОАО "Автодиагностика"

Кроме произведенного разделения области «отказа от распознавания», необходима постоянная оценка выборок. Соответственно выборка предупредительного уровня (отклонение ДО и выборка предельного уровня (отклонение Аг ), а также попарно группы 1 и 3, группы 2 и 3.
Обозначив, например, выборку предупредительного уровня (отклонение Д1) как т , а выборку предельного уровня (отклонение Д2) как п . Можно оценить достоверность различия с помощью критерия Стьюдента
Iх _ - х„ I
|(”ш - ~ 1>и2 Г 1 ! Л
2 I»« Пп У
(2.7)
V Пт + Пп - 2 Различие признается существенным (не случайным), если
t > tc{n,Pд) ^ (2.8)
где ^с ( п ’ РД ) — коэффициент Стьюдента для числа степенен свободы
п и доверительной вероятности Рд .
п = пт + п,-

(2.9)
В формуле 2.7 использованы средние и среднеквадратичное отклонение каждой из выборок
хт = X Хет(') ; Х" = Хг Х«(7) , (2.10)
/=1 7=
= (Л'-(0 " = -Г-Т± (*„(/) - хп ) (2.
Пт ~ 1 <=1 Пп 1 у =

В случае если различие между выборками тип по критерию Стьюдента будет не существенным, то необходимо изменить условия 2.6. Или воспользоваться критерием Фишера
Р = 8т / (2.12)