Исследование и методическое обеспечение надежности общесудовых и общекорабельных систем при проектировании

• Автор: Виноградов, Владимир Сергеевич
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 148 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. Разработка методики оценки надёжности общесудовых и общекорабельных систем на этапе проектирования
1.1 Методы оценки надёжности применительно к общесудовым и общекорабельным системам
1.2 Методика оценки надёжности общесудовых и общекорабельных систем при проектировании
1.3 Оценка надёжности общесудовых и обще корабельных систем различных видов с применением разработанной методики оценки
Глава II. Разработка методики определения запаса сменно-запасных частей и оборудования общесудовых и общекорабельных систем на заданный период времени эксплуатации
2.1 Задача обеспечения готовности к использованию общесудовых и общекорабельных систем
2.2 Разработка модели процесса поддержания готовности к использованию общесудовых и общекорабельных систем с помощью запаса их сменнозапасных частей и оборудования
2.3 Методика определения запаса сменно-запасных частей и оборудования общесудовых и общекорабельных систем
2.4 Определение количества сменно-запасных частей и оборудования общекорабельных систем в запасе с применением разработанной методики определения запаса
Глава III. Создание программного комплекса для расчёта показателей надёжности общесудовых и общекорабельных систем и определения потребного количества сменно-запасных частей и оборудования общесудовых и общекорабельных систем
3.1 Программное средство для расчёта показателей надёжности общесудовых и общекорабельных систем при проектировании на основе алгоритмов общего логико-вероятностного метода
3.2 Программное средство для определения потребного количества сменно-запасных частей и оборудования общесудовых и общекорабельных систем на заданный период эксплуатации
Глава IV. Практическая реализация разработанных методик и программного комплекса в составе системы менеджмента качества проектной организации
4.1 Интеграция разработанных методик и программных средств в состав системы менеджмента качества предприятия
4.2 Методические основы создания системы сбора и обработки данных по надёжности общесудовых и общекорабельных систем
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
Приложение Ж

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Согласно «Морской доктрине Российской Федерации на период до 2020 года», утверждённой президентом Российской Федерации приказом 1387 от 27 июля 2001 года, одними из принципов национальной морской политики являются:
- обладание необходимым военно-морским потенциалом и его эффективное использование в случае необходимости для силовой поддержки морской деятельности государства;
- поддержание российского флота в готовности к решению стоящих перед ним задач, а также мобилизационной готовности торгового, рыбопромыслового, научно-исследовательского и других специализированных флотов. [2]
Из «Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу», утверждённой приказом Минпромэнерго России от 6 сентября 2007 года №354 следует, что «... состояние основных фондов, особенно их активной части, не соответствует современным требованиям по ... , надежности, ...» [4]. В документе также говорится о том, что годовой объем выпуска продукции российского судостроения к 2015 году должен быть увеличен более чем в 2,2 раза, к 2020 году - в 3-4 раза.
В постановлении Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. №848 о ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» говорится: «Приоритетной целью настоящей Программы является также повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Достижение этой цели возможно при решении следующих задач: ... обеспечение
надежности и безопасности функционирования морского транспорта ...» [1]. Согласно этому документу на морском транспорте пополнение морского транспортного флота к 2015 году должно составить 7930,7 тыс. дедвейт-тонн.

Проектирование общесудовых и общекорабельных систем, как правило, включает в себя следующие три этапа: эскизный, технический и рабочий. Оценка надёжности систем должна производиться на всех этапах их проектирования. При проектировании от этапа к этапу происходит переход от более общего облика системы к более конкретному её виду. Чем более ранним является этап проектирования, тем более важны результаты проведённой на нём оценки надёжности ОСС или ОКС вследствие того, что затраты на исправление ошибки, допущенной на раннем этапе, от этапа к этапу проектирования повышаются [86].
Блок-схема (графическая модель), описывающая обобщённый процесс (алгоритм) методики оценки надёжности ОСС и ОКС при проектировании, показана на рисунке 2.
Рисунок 2. Блок-схема алгоритма методики оценки надёжности общесудовых и общекорабельных систем при проектировании