Влияние сдвига ветра на продольное движение самолета при эксплуатации на этапах взлета и захода на посадку

• Автор: Жданов, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.07.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Киев
• Количество страниц: 213 c. : ил

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ ПО ДИНАМИКЕ САМОЛЕТА В УСЛОВИЯХ

СВ НА МАЛЫХ ВЫСОТАХ

1.1. Примеры опасного влияния СВ на полет самолета

1.2. Метеорологические условия возникновения СВ

1.3. Разработка и создание наземных и бортовых систем обнаружения и предупреждения о СВ

1.4. Исследования в области динамики самолета в условиях СВ

1.5. Выводы по главе

2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОДОЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА В УСЛОВИЯХ СВ

2.1. Общие замечания

2.2. Уравнения продольного движения самолета в условиях СВ

2.3. Моделирование условий СВ
2.4. Описание принятой математической модели продольного движения конкретного типа самолета
2.5. Оценка качества математического моделирования продольного движения самолета в условиях СВ
2.6. Методика поиска оптимального управления продольным движением самолета в условиях СВ на посадке

2.7. Методика поиска оптимального управлений продольным движением самолета в условиях СВ на
взлете
2.8. Выводы по главе
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ДВШЕНИЯ САМОЛЕТА ТУ-І54
НА ПОСАДКЕ В УСЛОВИЯХ СВ
3.1. Задачи исследования
3.2. Исследование полета самолета Ту-154 по глиссаде с зажатым управлением в условиях СВ
3.3. Возмогшие варианты управления продольным движением самолета Ту-154 в условиях вертикального СВ
3.4. Исследование управляемого по текущим параметрам продольного движения самолета Ту-154 в условиях вертикального СВ
3.5. Исследование управляемого продольного движения самолета Ту-154 по глиссаде в условиях нисходящих потоков
3.6. Исследование управляемого продольного движения самолета Ту-154 по глиссаде при совместном воздействии вертикального СВ и нисходящего потока
3.7. Влияние случайной составляющей скорости ветра на параметры управляемого продольного движения самолета Ту
3.8. Исследование возможностей самолета Т^у-154 по гашению скорости в условиях вертикального СВ
3.9. Выводы по главе

4. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА ТУ
В УСЛОВИЯХ СВ НА ВЗЛЕТЕ
4.1. Задачи исследования
4.2. Методика, расчета влияния СВ на параметры установившегося набора высоты
4.3. Исследование управляемого продольного движения самолета Ту-154 в условиях СВ на взлете
4.4. Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

т?*

(2.8)
(2.9)
Игр = МжР1 ,
Мгр/ = 2 -Рмя’^Жё. + Р§6. и,.' Ьд£. ц. Игр2 = + РуЖц.'&бц.
(2.10)
Р?=к^рзш[н«-т].
Изменение плотности воздуха р по высоте полета учитывалось формулой
где Рц=0 - плотность воздуха в условиях СА.
2.3. Моделирование условий ОБ.
В настоящей работе применены схематические модели СВ, приближенно описывающие реальные профили изменения скорости ветра при определенных классах метеоявлений, но позволяющие в широком диапазоне изменять параметры, характеризующие интенсивность СВ и при исследовании получать параметрическую зависимость влияния СВ на полет самолета. При выбранном подходе важно правильно схематизировать условия СВ, основываясь на известных достоверных сведениях о его структуре, масштабе, величинах скоростей ветра.
(2.II)