Проблемы обеспечения эффективности и надежности триботехнических систем роторов авиационных двигателей и их решение

• Автор: Понькин, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 05.07.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 156 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Обзор конструкций опор, применяемых в быстроходных турбомашинах авиационных ГТД

1.1. Надежность опор роторов быстроходных турбомашин

1.2. Опоры роторов авиационных ГТД семейства «НК»

1.2.1. Передняя опора

1.2.2. Средняя опора

1.2.3. Турбина (подшипники и смазка)

1.2.4. Опоры ротора свободой турбины (СТ) конвертируемых авиационных двигателей

1.3. Постановка задачи исследования

ГЛАВА II. Повышение долговечности роторных
подшипников быстроходных турбомашин
2.1. Экспериментальное и теоретическое
исследование СОП с разделением скорости
2.2. Опытно-теоретическое определение
осевых сил, действующих на радиально-упорные
ШП роторов ГТД
2.3. Опытное определение температурного режима роторных подшипников при различных
условиях работы
2.4. Стендовые эквивалентно-циклические испытания
ГЛАВА III. Доводка роторных подшипников ГТД
по безотказной наработке

3.1. Повышение Ту в условиях перекоса колец ПК, установленных в опорах авиационных ГТД
3.1.1. Передняя опора ротора КНД
3.1.2. Задняя опора ротора КНД
3.1.3. Передняя опора ротора КВД
3.1.4. Задняя опора СТ двигателя НК-16СТ
3.1.5. Вибрографирование радиально-упорного ШП
передней опоры ротора КВД
3.1.6. Методы и результаты исследования вибрационных характеристик деталей и узлов КВД
3.2. Повышение Ту при проскальзывании сепаратора
и тел качения в авиационных роторных ПК
3.3. Совершенствование технологии обработки зон
трения авиационных ПК
3.4. Обобщение опыта доводки ПК авиационных ГТД
ГЛАВА IV. Доводка роторных уплотнительных
элементов системы смазывания авиационных ГТД
4.1. Системы уплотнений роторов
4.2. Статистика отказов уплотнительных систем
и методы их исследования
4.2.1. Раскрытие МТКУ в процессе работы
авиационного ГТД
4.2.2. Раскрытие ТКУ опоры ротора КВД
4.3. Дефекты маслосистемы турбины
двигателей серии НК
4.3.1. Маслосистема турбины двигателя НК-8-2У
4.3.2. Маслосистема турбины двигателя НК

ГЛАВА V. Пути повышения эффективности триботехнических систем конвертируемых авиационных ГТД
5.1. Повышение эффективности работы
масляной еистемы
5.2. Применение диспергирования масла для повышения
эффективности работы масляной системы
5.2.1. Экспериментальная установка
для диспергирования авиационного масла
5.2.2. Описание объекта исследования
5.2.3. Программа и методика проведения испытаний
на установке ЛИРА-М
5.2.4. Анализ результатов экспериментального исследования
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Для работы в выше перечисленных направлениях были сформулированы задачи настоящего исследования:
1. Обобщение опытно-расчетного исследования факторов, влияющих на долговечность Ьи роторных подшипников: скоростного параметра с!-п, осевого усилия Га, возникающего в результате воздействия газового потока на рабочие поверхности лопаток и дисков; рабочей температуры ПК.
2. Анализ и обобщение опыта доводки роторных ПК по установленной безотказной наработке Ту и результатов исследования вибрационных характеристик элементов КВ Д.
3. Разработка алгоритмов доводки по надежности роторных ПК на базе изучения их отказов при работе в системе двигателя.
4. Исследование дефектов, связанных с разгерметизацией опор роторов авиационных ГТД.
5. Создание метода совершенствования системы смазки авиационных ГТД с использованием диспергирования моторного масла.