+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Вибрационная диагностика газотурбинных двигателей в условиях ограниченной информации

Вибрационная диагностика газотурбинных двигателей в условиях ограниченной информации
  • Автор:

    Дегтярев, Андрей Александрович

  • Шифр специальности:

    05.07.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2001

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    100 с. : ил

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
1 ВИБРАЦИОННАЯ ДИАГНОСТИКА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 
1 I Условия, определяющие архитектуру систем вибрационной диагностики



СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 ВИБРАЦИОННАЯ ДИАГНОСТИКА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1 I Условия, определяющие архитектуру систем вибрационной диагностики

_Т2. Основные направления в разработке диагностических систем

1.3. Базовые определения систем вибрационной диагностики

1.3.1. Аналого - цифровое преобразование вибрационных сигналов

1.3.2. Алгоритмы предварительной цифровой обработки данных

1.3.3. Способы математического описания вибрационных сигналов

1.4. Развитие специальных комплексов вибрационной диагностики


1.5. Стратегия вибрационной диагностики авиационных ГТД в условиях
ограниченной информации
1.6. Выводы
2 МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ГТД В ВИБРАЦИОННОЙ ДИАГНОСТИКЕ
2.1. Частотная модель газотурбинного двигателя
2.1.1. Общие положения
2.1.2. Роторные частоты
2.1.3. Лопаточные частоты
2.1.4. Подшипниковые частоты
2.1.5. Частоты, генерируемые коробкой приводов агрегатов
2.1.6. Комбинационные частоты
2.1.7. Частотная модель
2.1.8. Вибрационный паспорт двигателя
2.2. Статистическая модель
2 3. Диагностическая модель
2,3.1 Общие представления
2.3.2. Формирование диагностической модели газотурбинного двигателя
2 4 Выводы
1 РАЗРАБОТКА СПЕЦИАЛЬНЫХ МЕТОДОВ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ
3.1. Метод повышения точности спектральных оценок вибрационного сигнала . 41 3.2 Результаты расчётов с использованием метода, уточняющего спектральные
характеристики
3.3. Выводы
1 РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СИСТЕМ ВИБРАЦИОННОЙ ДИАГНОСТИКИ ГТД
4.1. Общие замечания
4.2. Состав программного обеспечения
4.3. Программное обеспечение сбора данных
4.3.1. Общие положения
4.3.2. Настройка программы сбора данных
4.3.3. Описание программы сбора данных
4.4. Программы- анализаторы
4.4.1. Общие положения
4.4.2. Автоматическая обработка результатов экспериментов
4.4.3. Эксплуатационный анализатор
4.4.4. Лабораторный анализатор
4.5. Программа поддержки системы базы данных
4.6. Выводы
5. ОБЩАЯ ВИБРАЦИОННАЯ ДИАГНОСТИКА АВИАПИОН11ЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

5.1. Условия проведения работы
5.2. Результаты анализа широкополосных вибрационных сигналов
5.3. Выводы
С РАЗРАБОТКА И РЕАЛИЗАЦИЯ АЛГОРИТМОВ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АГРЕГАТОВ ГТД
6.1. Диагностика технического состояния маслоагрегата РД-
6 1.1. Диагностика зубчатых зацеплений
6.1.2. Диагностические признаки технического состояния МА РД-
6.1.3. Диагностика технического состояния МА РД-
6.1.4. Исследуемые признаки
6.2. Выводы
Г ВИБРАЦИОННАЯ ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГТД В СОСТАВЕ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО АГРЕГАТА
7.1. Определение требований к программным комплексам мониторинга
технического состояния стационарных ГТД
7.2. Мониторинг вибрационного состояния ГТД

7.3. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Рис. 2.11 Распределение составляющей с частотой РГВ
В распределениях представлены двигатели как нормальные двигатели, так и двигатели, у которых существовали те или иные отклонения от нормального состояния. Из полученных распределений с учетом реального состояния узлов и деталей и были получены значения интервалов (виброскорость), которые были приняты для использования в качестве критериев диагностики.
Максимальные значения частотных составляющих для нормальных двигателей составили: N1 < 30 мм/сек; N2 < 30 мм/сек; 2Ы1 < 5 мм/сек; РВ < 9 мм/сек; РГВ < 9 мм/сск.
Полученные значения могут быть использованы в качестве критерия при контроле технического состояния двигателя. Выход критерия за пределы доверительного интервала может быть признаком неисправности. То есть в данной ситуации двигатель подлежит съему или постановке на дополнительный контроль.
2.3. Диагностическая модель
2.3.1. Общие представления
В настоящее время существует достаточно хорошие теоретические представления, подкрепленные большим количеством исследований на экспериментальных установках и полноразмерных турбоагрегатах, о проявлении тех или иных “повреждений" конструкций в вибрационных спектрах полученных сигналов [8], [11], [12], [21], [35], [36], [37], [41], [51], [63],[64]. Перечень литературы можно продолжать и далее, так как практически каждый исследователь, решая ту или иную задачу, пользуется известными признаками или формирует новые.

РГВ(ГЗ)
т | ! - г ] !
II •II . _ Jt_l.fi 1 в н
064 127 1 »1 255 3.19 362 446 510 573 637 7.01 765 826 892 9 56 1020 10 63 1147 12.11 12.74 А НМЛ

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.227, запросов: 967