Комплексный метод контроля расхода ресурса авиационных газотурбинных двигателей в процессе эксплуатации

• Автор: Ле Нгок Минь
• Шифр специальности: 05.07.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 182 с.

СОДЕРЖАНИЕ СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПРОЦЕССОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИИ ГТД НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Актуальность исследования

1.2. Особенности эксплуатации авиационных ГТД во Вьетнаме

1.3. Основные условия установления и увеличения , (продления) параметров долговечности ГТД
1.4. Обоснование необходимости разработки комплексного метода контроля [расхода]; ресурса авиационного ГТД

1.5. Постановка цели и задач исследования

1.6. Цель работы

1.7. Основные результаты исследования Выводы по главе

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ГТД В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

2.1. Анализ и обобщение основных эксплуатационных повреждений авиационных ГТД

2.2. Анализ особенностей нагруженности, повреждаемости и долговечности основных деталей двигателя
2.3. Оценка особенностей повреждения от действия вибрационных напряжений

2.4. Оценка особенностей повреждения при малоцикловой усталости
2.5. Оценка особенностей повреждения деталей в условиях длительного действия статических напряжений
2.6.Оценка особенностей повреждения от воздействия посторонних предметов и окружающей среды Выводы по главе
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ИНДИВИДУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ РАСХОДА РЕСУРСА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПО ОГРАНИЧЕННОМУ КОЛИЧЕСТВУ ПАРАМЕТРОВ .[РЕГИСТРИРУЕМЫХ |з ПОЛЕТЕ
3.1. Анализ методик и алгоритмов оценки расхода ресурса основных деталей
3.2. Общая структура разрабатываемого метода контроля расхода ресурса основных деталей ГТД
3.3. Необходимое и достаточное количество параметров, регистрируемых системой БУР в эксплуатации, обеспечивающих построения метода
3.4. Выбор лимитирующих элементов
3.5. Модель лимитирующего элемента
3.6. Коррекция моделей в процессе эксплуатации по данным фактического состояния лимитирующих элементов
3.7. Разработка расчетной модели индивидуального контроля расхода ресурса лимитирующего элемента по параметрам, регистрируемым системой БУР
3.8. Оценка возможности применения метода индиви-

дуального контроля расхода ресурса по расчетной
модели лимитирующего элемента
3.9. Основные пути совершенствования разработанного
метода
Выводы по главе
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАЦИОНАЛЬНОГО РАСХОДА РЕСУРСА ГТД ПРИ РАБОТЕ НА ЗЕМЛЕ В ПРОЦЕССЕ ПОДГОТОВКИ К ПОЛЕТУ
4.1. Анализ условий работы и расхода ресурса ГТД при наземных опробованиях
4.2. Анализ характера расхода ресурса ГТД на земле при проведении полетов
4.3. Исследование закономерностей работы двигателей на земле при проведении полетов
4.4. Моделирование потоков взлетающих и приземляющихся ЛА при выполнении полетов
4.5. Анализ потоков приземляющихся и взлетающих самолетов как входящих потоков требований
4.6. Оценка распределения времени обслуживания взлетающих самолетов
4.7. Оценка распределения времени обслуживания приземляющихся самолетов
4.8. Исследование по определению среднего времени
ожидания ЛА перед выруливанием на ВПП для взлета
4.9. Исследование по выявлению возможности снижения
расхода ресурса двигателей при работе на земле в процессе проведения полетов
4.10. Методика обеспечения рационального расхода ресурса ГТД при работе на земле в процессе подго-

сга, МПа
Рис.2.6. Сопротивление усталости лопаток 4-й ступени турбины из сплава ЖС6Ф при колебаниях по первой (1) и третьей формам (2) [1.10]
Поскольку при высоких температурах сопротивление статическому разрушению ограничивается значением предела длительной прочности, то для жаропрочных сплавов зависимость предельной амплитуды переменных напряжений при асимметричном цикле нагружения может быть записана в виде
" / N п
1- (7т
<Т
_ V ДЛ _
где ат - предел длительной прочности за время действия переменных напряжений при соответствующей температуре.
Опыт оценки повреждений различных элементов конструкции ГТД показывает, что в условиях раннего развития повреждений законы распределения некоторых параметров, характеризующих условия разрушения, могут отличаться от законов распределения при установившемся процессе разрушения. Это, в частности, отмечается в работе [2.16].
Рассмотрим влияние на значение долговечности детали законов распределения параметров, характеризующих нагруженность и прочность элементов конструкции при действии динамических нагрузок.