Обеспечение выходных параметров топливорегулирующих агрегатов ДЛА в процессе сборки и регулирования

• Автор: Зарин, Александр Анатольевич
• Шифр специальности: 05.07.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 128 c. : ил

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
О, - расход топлива, кг/ч;
^ - коэффициент расхода;
^ - площадь проходного сечения;
ДР - перепад давления;
Р - плотность рабочей жидкости;
Ьъ - перемещение дозирующего устройства;
<Х‘и - физические параметры и конструктивно-технологические факторы /независимые переменные/;
I - коэффициенты регрессии;
Тс - постоянная времени звена;
- выходная величина;
"Ь - время срабатывания исполнительного устройства, с;
1>с - коэффициент передачи звена;
5 - возмущающее воздействие;
пропускная способность дроссельного пакета, см3/мин; А/ - число наблюдений;
^ - число факторов;
^ - коэффициент множественной корреляции;
А - асимметрия;
Е - эксцесс;
<Эд - среднее квадратическое отклонение асимметрии;
(э £ - среднее квадратическое отклонение эксцесса;
С/ ^ “ коэффициент корреляции;
- постоянная величина давления для управления механизмами агрегатов, Мпа;
жесткость пружины, Н/мм;
толщина регулировочной шайбы, мм;
приведенные годовые затраты, руб;
годовые текущие затраты по эксплуатации стендовой
системы, руб.;
нормативный отраслевой коэффициент капитальных
вложений /0,15/; ч
расчетные единовременные капитальные вложения, руб.
амортизационные отчисления, руб.;
общий фонд заработной платы, руб.;
экономия приведенных годовых затрат, руб.
СОКРАЩЕНИЯ ДЛА - двигатель летательного аппарата;
ВРД - воздушно-реактивный двигатель;
ГТД - газотурбинный двигатель;
ЖРД - жидкостной реактивный двигатель.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ, РЕГУЛИРОВАНИЯ И ИСПЫТАНИЯ ТОПЛЙВОРЕГУЛИРУЩИХ АГРЕГАТОВ
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ I
ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СБОРКИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ОТЛАДКИ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОЕЛИ-ВОРЕГУЛИРУЮЩХ АГРЕГАТОВ
2.1. Математические модели функциональных узлов топливорегулирующих агрегатов, определяющие выходные параметры
2.1.1. Математические модели дозирующих и дросселирующих устройств, определяющие расходные характеристики
2.1.2. Математические модели исполнительных устройств, определяющие временные характеристики
2.1.3. Математические модели функциональных цепей дозирующих и исполнительных устройств
2.2. Принципы построения многофакторных математических функциональных узлов топливорегулирующих агрегатов
2.2.1. Факторы, влияющие на выходные параметры и качество функционирования топливорегулирующих агрегатов

ГЛАВА З
ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ УЗЛОВ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЩИХ АГРЕГАТОВ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ОТЛАДКИ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ
Исследованию подверглись исполнительные устройства топливорегулирующих агрегатов ДЛА, определяющие временные характеристики. Это типовой клапан переключатель и клапан постоянного давления, функциональная цепь типового клапана переключателя контура. Кроме этого, были рассмотрены исполнительные устройства временного топливного автомата запуска /ТАЗ/ и автомата регулирования топлива /АРТ/. Результаты были получены как на специальном стенде по проверке клапанов, так и на серийных стендах по испытанию топливного автомата запуска и автомата регулирования топлива.
3.1. Установка для обеспечения проверки времени срабатывания клапанов переключателей
Определение времени срабатывания типового клапана на переходных режимах производилось на стендовой установке, смонтированной по представленной на рис.З схеме.
Исследовался типовой клапан переключатель контура топливного агрегата ДЛА с системой дроссельного регулирования /на рис.З обозначен ПАП/.