Обоснование и выбор параметров средств температурной адаптации гидрообъемных трансмиссий карьерного оборудования

• Автор: Сайдаминов, Исохон Абдулфайзович
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 319 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Состояние проблемы и задачи исследования
1.1.Современное состояние и перспективы развития конструкций карьерного оборудования с гидрообъемными трансмиссиями
1.2. Анализ влияния температуры рабочей жидкости на показатели работы карьерного оборудования с гидрообъемными трансмиссиями
1.3. Основные результаты исследований систем кондиционирования рабочей жидкости гидрообъемных трансмиссий карьерного оборудования
1.4. Цель и задачи исследования
Выводы по главе
2. Исследование параметров нагружения основных механизмов карьерного оборудования в технологических процессах
2.1. Анализ конструкций и параметры технологического нагружения основных механизмов гидравлического экскаватора при отработке уступа
2.2. Исследование параметров нагружения основных механизмов гидрофи-цированного бурового станка при обуривании уступа
2.3. Исследование параметров нагружения основных механизмов карьерного комбайна при отработке породного блока
2.4. Параметры технологического нагружения основных механизмов гидро-фицированного компактного роторного экскаватора при отработке забоя
2.5. Анализ параметров технологического нагружения карьерного оборудования за цикл его работы
Выводы по главе

3. Анализ работы многодвигательных гидрообъемных трансмиссий с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости
3.1. Технические параметры карьерного оборудования и основные принципы создания его гидрообъемных трансмиссий
3.2. Многорежимный силовой регулирующий контур с двигателями поступательного действия
3.3. Многорежимный силовой регулирующий контур с двигателями вращательного действия
3.4. Обоснование перспективных схем гидрообъемных трансмиссий карьерного оборудования и их параметров
Выводы по главе
4. Стендовые испытания одно- и двухпоточных гидрообъемных трансмиссий вращательного действия
4.1. Цель и задачи сравнительных стендовых испытаний
4.2. Разработка принципиальной схемы стенда для сравнительных исследований гидрообъемных трансмиссий
4.3. Конструкция, параметры испытательного стенда и его нагрузочного устройства
4.4. Анализ результатов сравнительных стендовых испытаний
Выводы по главе
5. Разработка и обоснование параметров единого многорежимного сервисного контура гидрообъемных трансмиссий карьерного оборудования
5.1. Математическая модель тепловых процессов при работе многорежимных силовых регулирующих контуров гидрообъемных трансмиссий
5.2. Анализ теплопотоков рабочей жидкости в линии низкого давления силовых регулирующих контуров гидрообъемных трансмиссий
5.3. Моделирование основных параметров гидробака единого сервисного контура
5.4. Моделирование параметров сервисного контура с системой гидробак -охладитель/нагреватель
5.5. Обоснование и выбор рациональных параметров средств температурной
адаптации гидрообъемных трансмиссий карьерного оборудования
Выводы по главе
Заключение
Литература

снижение объемного КПД гидросистемы. За счет увеличения величины теплопотерь тепловой режим гидрообъемной трансмиссий в процессе эксплуатации имеет тенденцию возрастать.
Таким образом, повышение температуры РЖ и ее загрязненности приводит к уменьшению производительности гидрофицированных машин, снижению их надежности и долговечности, способствует увеличению затрат. В результате снижаются технико-экономические показатели работы гидрофицированных машин и эффективность их применения.
1.3 Основные результаты исследования систем кондиционирования рабочей жидкости гидрообъемных трансмиссиях карьерного оборудования
Реализуемой круг вопросов, связанных с обеспечением надежности и конструирования приводных систем карьерного оборудования рассмотрен в работах ряда ученых. Большой вклад в этой области внесли: В.М. Берман, В.А. Бреннер, В.М. Владимиров, К.Е. Виницкий, В.Н. Дмитриев, Н.Г. Домбровский, A.A. Жуковский, Л.И. Кантович, П.В. Коваль, В.Ф. Ковалевский, Б.Н. Кутузов, Ю.Д. Красников, Г.Ю. Козин, В.Г. Картавый, В.И. Морозов, A.C. Мельников, Ю.А. Нанкин, И.Л.Пастоев, Р.Ю. Подэрни, В.А. Перетолчин, Ш.З.Нажмудинов, А.Я. Рогов, В.И. Супрун, В.Ф. Сандалов,
А.У.Умаров, Л.С. Ушаков, З.Л.Финкельштейн, В.М. Штейнцайг, P.M. Штейнцайг, Е.А. Этингоф.
Задача системы кондиционирования заключается в поддержании температуры, относительной влажности, чистоты, состава и скорости движения РЖ, в результате чего обеспечивается устойчивая производительная работа машины. Недостаточная чистота и повышенная температура РЖ в наиболее существенной степени снижают её работоспособность, поэтому в данной работе детальному анализу подвержен