Выбор параметров и разработка установки для получения кондиционных фракций угля роторным экскаватором

• Автор: Данилов, Александр Петрович
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 110 с. : ил.

1. Состояние изученности вопроса и задачи исследований

1.1. Анализ качественного состава углей Нижне-Бикинского месторождения с точки зрения использования в качестве энергетического топлива
1.2. Обзор работ по созданию и применению установок для переработки углей с целью получения более качественного энергетического топлива

1.3.Анализ исследований разрушения угля черпаками

роторного экскаватора и грохочение его с целью получения продукции заданной кондиции

1.4. Факторы ограничивающие технические возможности работы Роторных экскаваторов

1.5. Цель, задачи и методические основы исследований

Выводы
2. Обоснование и выбор параметров установки и рабочего органа роторного экскаватора для получения сортовой кондиции углей
2.1 .Рациональность переработки потока угля непосредственно в технологической цепи "роторное колесо,

транспортное оборудование экскаватора"

2.2.Целесообразность установки шнекового грохота в роторный экскаватор
2.3. Обоснование вариантов исполнения оптимальных режимов грохочения угля на роторном экскаваторе
(сравнить места установки на экскаваторе)
2.4. Принцип выбора основных параметров установки грохота

на роторном экскаваторе.
Выводы
3. Исследование работы установки грохочения угля на роторном экскаваторе
3.1. Анализ взаимодействия рабочих органов установки с потоком угля.
3,2 Исследование взаимодействия шнекового грохота и конвейера для выноса подрешетного пространства.
3.3. Обоснование методики параметров установки и режимов ее работы.
3.4. Результаты производственных исследований и испытаний "Установки грохочения"
Выводы
4. Эффективность работы "Установки грохочения" на роторном экскаваторе.
4.1. Экономическая эффективность применения установки грохочения в роторный экскаватор и внедрения новых принципов отработки угольного забоя
Выводы Общие выводы.
Заключение
Библиографический список Приложение № 1 Приложение № 2 Приложение №3
Переход к рыночным отношениям существенным образом изменил ситуацию в сфере добычи и потребления энергоносителей, в том числе, бурых и каменных углей. Одним из основных потребителей угля, как энергоносителя, в значительной мере, остаются тепло и электростанции, которые предъявляют весьма жесткие требования к сортовому и качественному составу как низкокалорийных, так и высококалорийных, высокозольных каменных углей при их сжигании в топках котлов. Такие угли не могут быть использованы в топках без предварительного породоизвлечения и обогащения.
Данные проблемы успешно решаются в стационарных условиях при использовании дробильно-сортировочных комплексов на угольных складах в цехах основного производства обогатительных фабрик. В этих случаях имеет место существенное снижение качества топлива на угольных складах и увеличение расходов на транспортирование. Так, бурые угли в навале имеют трехмесячный период инкубации при его интенсивном окислении.
Наиболее перспективным направлением получения необходимого сорта угля с возможностью отсеивания породных включений, является применение роторного экскаватора, на котором при пересыпе с одного конвейера на другой в транспортном потоке угля монтируется установка грохота с дополнительным конвейером выноса мелочи.
Высокие показатели работы роторных экскаваторов при добыче энергетических углей с благоприятными условиями залегания дают основания для установления области их рационального применения в более сложных горно-геологических условиях и при разработке угольных пластов повышенной крепости.
Технология добычи и переработки угля непосредственно роторным экскаватором, расположенным в забое, позволяет использовать его в качестве

- высокая ремонтопригодность и лёгкость монтажа узлов.
Рассмотрим несколько мест монтажа установки грохочения в разные транспортные развязки роторного экскаватора.
1. Вариант установки грохота в разорванную транспортную цепь роторной стрелы.
Рис. 2.6. Схема расположения грохота в транспортную цепь роторной стрелы
1 - ведущие барабаны;
2 - грохот;
3 - роторное колесо;
4 - лоток сброса подрешетного продукта;
5 - натяжные барабаны;
6 - транспортерная лента выноса надрешетного продукта;
7 - транспортерная лента роторного колеса.
В этом случае мы увидим, что уголь с роторного транспортера (рис. 2.6.) поступает на грохот, расположенный над роторной стрелой и возможность выноса подрешетного продукта сопряжена с определенной трудностью. Возможна установка выносного транспортера только в поперечном положении к стреле или сбрасывающим желобом (поз.4). Расчёт дополнительных статических нагрузок не производился, т.к. загрузка транспортных линий осуществлятся на 1/3 от максимально возможной величины, что компенсирует вес грохота и сбрасывающего желоба (транспортера).