Исследование промежуточного вакуум-привода и разработка его конструкции для многоприводного ленточного конвейера

• Автор: Юнгмейстер, Дмитрий Алексеевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 180 c. : ил

1. Анализ работ по созданию и исследованию промежуточных приводов ленточных конвейеров
1.1. Основные направления совершенствования конструкций промежуточных приводов ленточных конвейеров
1.2. Оценка экономической эффективности применения в
МБЛК различных типов промежуточных приводов
1.3. Анализ конструкций промежуточных вакуум-приводов
1.4. Анализ научно-исследовательских работ в области
теории многоприводных конвейеров
1.5. Выводы и постановка задач исследования
2. Теоретические 'исследования промежуточного вакуум-привода
2.1. Задачи теоретических исследований
2.2. Исследование передачи тягового усилия исполнительным органом промежуточного вакуум-привода грузонесущей ленте
2.3. Исследование тепловых режимов работы тяговой ленты при взаимодействии с опорами скольжения коллекторов промежуточных вакуум-приводов
2.4. Зависимость производительности средства создания вакуума от величины объемов коллекторов и времени
откачки воздуха
2.5. Особенности тягового расчета ВЛПЛК с промежуточными
вакуум-приводами
Выводы
3. Лабораторные исследования промежуточного вакуум-привода
3.1. Цель и задачи исследований
3.2. Лабораторный стенд и контрольно-измерительная аппаратура
3.3. Планирование и методика проведения лабораторного эксперимента
3.4. Исследование тяговой способности промежуточного вакуум-привода
3.5. Исследование вакуумной зоны методом зондирования
Выводы
4. Определение параметров многоприводных ленточных конвейеров с промежуточными вакуум-приводами при помощи экономико-математического моделирования
4.1. Цель и задачи моделирования
4.2. Методические основы создания экономико-математической модели расчета МПЖ
4.3. Алгоритм расчета промежуточного вакуум-привода
4.4. Экономико-математическая модель расчета МПЖ
4.5. Результаты расчетов параметров многоприводных ленточных конвейеров
Выводы
5. Разработка и исследование опытного образца промежуточного вакуум-привода,
5.1. Разработка конструкции и компановочной схемы опытного образца промежуточного вакуум-привода
5.2. Место проведения и методика исследования опытного образца
5.3. Результаты промышленных испытаний опытного образца
5.4. Расчет экономического эффекта от применения промежуточных вакуум-приводов для МПЖ в условиях шахты
"Эстония"
Выводы
Заключение
Литература
Приложения

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года предусмотрено повысить уровень использования и надежность работы технических средств транспорта, ускорить внедрение непрерывных и новых специализированных видов транспорта, в частности конвейерного, в горнорудной и химической промышленности, а также увеличить выпуск горно-транспортных машин непрерывного действия большой производительности [5 о]
В соответствии с решениями ХХУ1 съезда КПСС и последующих Пленумов ЦК КПСС в настоящее время создаются горные предприятия повышенной производительности. Курс на укрупнение горнодобывающих производств принят как в СССР, так и за рубежом.
Запланировано строительство карьеров производительностью 150 млн.т в год и выше и рудников соответственно свыше 20 млн.т в год о 8,58].
Для того, чтобы транспортирование такого огромного количества материала не стало узким местом в технологическом фоцессе, необходимы мощные и надежные средства транспорта. Таковыми являются конвейерные установки. Все шире применяют конвейерные подъемники на карьерах.
Железнодорожный транспорт в некоторых случаях невозможно применять на открытых работах именно в силу того, что он не удовлетворяет требуемой производительности. Все чаще применяется так называемый комбинированный транспорт, включающий мощный конвейерный подъемник ]5Э] и определенное число автомобилей заданной мощности [20] . В этом случае оптимальным образом используются достоинства как конвейерного, так и автомобильного транспорта.
Однако существуют схемы, которые особенно перспективны для
Рио.2.3. Зависимость тягового усилия промежуточного вакуум-привода в функции величины вакуума
6) для различных коэффициентов неравномерности
а) в сравнении с другими типами щмводов