Моделирование и идентификация состояния триботехнических элементов горнопроходческих комплексов роторного типа

• Автор: Габигер, Владимир Витальевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 173 с. : ил.

Оглавление

Введение
1. Анализ исследований технического состояния триботехнических элементов горнопроходческих комплексов роторного типа
1.1. Методы и критерии оценки надежности горных машин
1.2. Структурный анализ надежности триботехнических элементов горнопроходческих комплексов
1.3. Идентификация состояния триботехнических
элементов
1.4. Моделирование состояния триботехнических
элементов
1.5. Выводы. Формулирование целей и задач исследования
2. Анализ геометрических параметров кусков породы и исследование закономерностей движения породы по ленточному конвейеру
2.1. Анализ геометрических параметров горной
массы
2.2. Исследование закономерностей движения горной массы
в устройстве загрузки ГПК
2.3. Исследование закономерностей движения горной массы между роликовыми опорами ГПК
2.4. Экспериментальная оценка разрушения конвейерной ленты при контактном взаимодействии с горной массой
2.5. Выводы
3. Моделирование и идентификация технического состояния конвейерной ленты
3.1. Разработка алгоритма идентификации технического состояния конвейерной ленты
3.2. Моделирование состояния конвейерной ленты при

контактных взаимодействиях с горной
массой
3.3. Идентификация технического состояния конвейерной ленты ГПК
3.4. Экономическая оценка результатов главы
3.5. Рекомендации и предложения использования
результатов
4. Моделирование изменения техноческого состояния и повышение ресурса дисковых шарошек
горнопроходческого комплекса
4.1. Исследование изменения технического состояния базового конструктивного исполнения шарошек
4.2. Определение напряжений в режущем диске при взаимодействии с породой забоя
4.3. Повышение ресурса узла контактного уплотнения подшипникового узла шарошки методом резервирования
4.4. Долговечность модернизированного конструктивного исполнения шарошек
4.5. Оценка экономической эффективности применения модернизированного конструктивного исполнения шарошки
4.6. Выводы
Заключение
Библиографический список
Приложения

Введение
Актуальность работы. Актуальность увеличения эффективности использования триботехнических элементов (ТЭ) горно-шахтного оборудования, определяется экономическими требованиями перед предприятиями горной и строительной промышленности, что требует принципиально нового подхода к обеспечению их надежности.
Одним из основных направлений, интенсифицирующих работы по сооружению перегонных тоннелей метрополитенов, является применение высокопроизводительных горнопроходческих комплексов с рабочим органом роторного типа (ГПК).
За последнее время практически прекратились работы по внедрению новых конструктивных и технологических решений, поэтому также актуальным является совершенствование имеющихся конструкций триботехнических элементов.
Применяющиеся системы планово-предупредительного ремонта и ремонта по полному выходу из строя ГПК не полностью отражают процессы потери работоспособности и обуславливают формирование дополнительных издержек. При организации ремонтных работ по прогнозируемому техническому состоянию триботехнических элементов продуктивность ГПК повышается на 50-60% за счет сокращения простоев. Переход на эксплуатацию и ремонт триботехнических элементов ГПК по прогнозируемому состоянию сдерживается недостатком методов расчета или моделирования их технического состояния для конкретных объектов и условий эксплуатации. Все это указывает на необходимость проведения дополнительных исследований в этом направлении.

Коэффициент готовности системы кгс, состоящей из п
последовательно соединенных восстанавливаемых элементов
интенсивностями отказов А и восстановления д, при экспоненциальном распределении определяется по выражению:
С учетом того, что у = Х/ц и коэффициент готовности /-го элемента
после преобразования получим:
Однако при прогнозной оценке надежности работы оборудования в предположении, что отказы элементов являются событиями независимыми, а система состоит из однотипных элементов, коэффициент готовности системы проще вычислить как произведение коэффициентов готовности составляющих ее п элементов:
Наработка на отказ и время восстановления в большинстве случаев имеют экспоненциальное распределение. Поэтому коэффициент готовности однолинейной конвейерной системы можно определить по выражению (1.12), при этом отличие результатов, получаемых по выражениям (1.11) и (1.12), не превышает 5-10%.
(1.9)
кгс = С1 + У Ґ
(1.12)